近日，特斯拉宣布對北京部分特斯拉超級充電站采取分時計價措施。相比高峰時段，車主在低谷時段(一般為晚上21: 00至次日09:00)的充電費用低至1.4元/度，最高優惠0.9元/度。此舉讓車主的綠色出行更加實惠。
以特斯拉Model 3的后輪驅動版本為例。它的電池容量為55 kWh，充滿電大約需要55kWh。按照北京日壇國際貿易中心1.4元/千瓦時的低谷電價計算，滿電版不到80元。按照556公里的續航里程，普通車主通勤兩周左右就夠了。
如今，特斯拉已經構建了以家用充電樁和超級充電站為主，目的地充電站為輔，第三方充電樁和通用移動充電器為補充的完整充電解決方案，并通過不斷完善家用充電樁的使用和擴大超級充電站的網絡布局，推動了更加便捷、高效、可靠的充電生活服務體系的構建，為用戶提供了“充電無憂、出行自由”的高品質出行體驗。
此次，特斯拉對北京34個超級充電站采取分時計價措施，讓電動汽車的成本優勢一目了然，這無疑為特斯拉車主和更多電動汽車用戶打下了一劑強心劑。此外，北京的“藍卡”和“綠卡”可以相互轉換，以及近期高達萬元的置換補貼和不限次數的優勢，電動車正在取代燃油車成為很多消費者的首選。近日，特斯拉宣布對北京部分特斯拉超級充電站采取分時計價措施。相比高峰時段，車主在低谷時段(一般為晚上21: 00至次日09:00)的充電費用低至1.4元/度，最高優惠0.9元/度。此舉讓車主的綠色出行更加實惠。
以特斯拉Model 3的后輪驅動版本為例。它的電池容量為55 kWh，充滿電大約需要55kWh。按照北京日壇國際貿易中心1.4元/千瓦時的低谷電價計算，滿電版不到80元。按照556公里的續航里程，普通車主通勤兩周左右就夠了。
如今，特斯拉已經構建了以家用充電樁和超級充電站為主，目的地充電站為輔，第三方充電樁和通用移動充電器為補充的完整充電解決方案，并通過不斷完善家用充電樁的使用和擴大超級充電站的網絡布局，推動了更加便捷、高效、可靠的充電生活服務體系的構建，為用戶提供了“充電無憂、出行自由”的高品質出行體驗。
此次，特斯拉對北京34個超級充電站采取分時計價措施，讓電動汽車的成本優勢一目了然，這無疑為特斯拉車主和更多電動汽車用戶打下了一劑強心劑。此外，北京的“藍卡”和“綠卡”可以相互轉換，以及近期高達萬元的置換補貼和不限次數的優勢，電動車正在取代燃油車成為很多消費者的首選。
近日，EUEVs公開歐洲多國6月純電銷量數據，上汽乘用車旗下MG品牌再創新高，以愛爾蘭第2、英國第3、瑞典第4、挪威第9等成績進入歐洲多國純電市場前十，
1900/1/1 0:00:007月21日，美國汽車技術公司Luminar（納斯達克股票代碼：LAZR）宣布與全球移動出行技術公司億咖通科技在車規級技術方面展開合作，
1900/1/1 0:00:007月19日，亞馬遜公司旗下的自動駕駛技術公司Zoox表示，公司正準備推出自動駕駛出租車業務，公司自行認證其無踏板或方向盤的車輛符合美國聯邦法規，并正向加州申請測試許可。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，特斯拉計劃提高“完全自動駕駛（FSD）”測試版軟件的價格。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克沒有透露價格將上漲多少，但他表示目前的價格“便宜得離譜”。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車產品的不斷豐富，產品競爭力不斷提高，高性價比產品越來越多，以及充電配套設施的不斷完善，新能源汽車被接受程度越來越高，由此市場出現了供不應求的局面，多家車企表示，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊由于會影響建筑外觀，太陽能電池板經常被人詬病。據外媒報道，日本東北大學（TohokuUniversity）的一個研究小組采用二維原子片制造出一種高度透明太陽能電池。
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