在2022年世界動力電池大會上，我們了解到，截至今年6月底，中國動力電池裝機容量已達531.9 GWh，保持全球領先。
隨著電驅動系統向汽車、郵輪、貨船、軌道交通、農業機械等領域拓展，近年來我國動力電池產業發展迅速，綜合實力顯著增強。2021年，中國動力電池裝機容量總計154.5 GWh，約占全球裝機容量的50%。在全球動力電池裝機量排名前十的企業中，中國企業占據6席，市場份額約為48%。
在車用動力電池方面，今年上半年我國動力電池裝載量為110.1 GWh，同比增長109.8%。其中，三元電池負載量占比41.4%，同比增長51.2%；磷酸鐵鋰電池負載量占比58.5%，同比增長189.7%。
動力電池技術水平提升很快。中國已經形成了涵蓋基礎材料、電芯、電池系統、制造設備的完整產業鏈。負極材料全球市場占有率達到90%，隔膜材料自主供應率超過90%。三元電池和磷酸鐵鋰電池的系統能量密度處于國際領先水平。截至目前，我國發布的動力電池標準數量占全球總量的40%以上。
回收體系初步建立。截至今年6月底，我國共建成新能源汽車動力電池回收服務網點10171個，基本實現了報廢電池的就近回收。(文/人民日報，編譯/汽車之家邢越洋)在2022年世界動力電池大會上，我們了解到，截至今年6月底，我國動力電池裝機容量已達531.9 GWh，保持全球領先。
隨著電驅動系統向汽車、郵輪、貨船、軌道交通、農業機械等領域拓展，近年來我國動力電池產業發展迅速，綜合實力顯著增強。2021年，中國動力電池裝機容量總計154.5 GWh，約占全球裝機容量的50%。在全球動力電池裝機量排名前十的企業中，中國企業占據6席，市場份額約為48%。
在車用動力電池方面，今年上半年我國動力電池裝載量為110.1 GWh，同比增長109.8%。其中，三元電池負載量占比41.4%，同比增長51.2%；磷酸鐵鋰電池負載量占比58.5%，同比增長189.7%。
動力電池技術水平提升很快。中國已經形成了涵蓋基礎材料、電芯、電池系統、制造設備的完整產業鏈。負極材料全球市場占有率達到90%，隔膜材料自主供應率超過90%。三元電池和磷酸鐵鋰電池的系統能量密度處于國際領先水平。截至目前，我國發布的動力電池標準數量占全球總量的40%以上。
回收體系初步建立。截至今年6月底，我國共建成新能源汽車動力電池回收服務網點10171個，基本實現了報廢電池的就近回收。(文/人民日報，編譯/汽車之家邢越洋)
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