近日,據《華爾街日報》報道,由福特和大眾集團投資的自動駕駛汽車技術初創公司Argo AI于7月7日宣布裁員約150人。Argo AI發言人表示,此次裁員約占該公司2000多名員工的6%。Argo AI的發言人指出,由于該公司在部署自動駕駛汽車的任務中取得了驚人的增長和進展,它現在將仔細調整其商業計劃,以便繼續走在成功的道路上。裁員后,該公司在全球仍有2000多名員工。

Argo AI由前谷歌員工Salesky和前優步員工PeterRander于2016年11月創立。福特在2017年向該公司注資10億美元,大眾在2020年投資26億美元。在過去的一年里,Argo AI取得了飛速的發展。去年9月,Argo AI與美國領先零售商沃爾瑪合作,在美國多個城市推出最后一公里送貨服務。去年12月,Argo AI、Lyft和福特在邁阿密推出了出租車服務。今年5月,Argo AI開始在邁阿密和奧斯汀進行完全無人駕駛測試。Argo AI的發言人表示,裁員不會阻礙上述合作的發展,也不會減緩公司圍繞其自動駕駛系統開發商業服務的計劃。近日,據《華爾街日報》報道,由福特和大眾集團投資的自動駕駛汽車技術初創公司Argo AI于7月7日宣布裁員約150人。Argo AI發言人表示,此次裁員約占該公司2000多名員工的6%。Argo AI的發言人指出,由于該公司在部署自動駕駛汽車的任務中取得了驚人的增長和進展,它現在將仔細調整其商業計劃,以便繼續走在成功的道路上。裁員后,該公司在全球仍有2000多名員工。

Argo AI由前谷歌員工Salesky和前優步員工PeterRander于2016年11月創立。福特在2017年向該公司注資10億美元,大眾在2020年投資26億美元。在過去的一年里,Argo AI取得了飛速的發展。去年9月,Argo AI與美國領先零售商沃爾瑪合作,在美國多個城市推出最后一公里送貨服務。去年12月,Argo AI、Lyft和福特在邁阿密推出了出租車服務。今年5月,Argo AI開始在邁阿密和奧斯汀進行完全無人駕駛測試。Argo AI的發言人表示,裁員不會阻礙上述合作的發展,也不會減緩公司圍繞其自動駕駛系統開發商業服務的計劃。
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