據國外媒體報道，法國輪胎制造商米其林(Michelin)首席執行官弗洛倫特·梅內高(Florent Menegaux)表示，即使假設全球經濟只會出現溫和衰退而非深度衰退，受半導體短缺打擊的汽車銷量也可能要到2024年才會回升。
Menegaux表示，由于芯片短缺揮之不去，俄羅斯和烏克蘭局勢升級，能源和原材料成本上升，供應鏈感受到了新的壓力，汽車行業面臨非常困難的一年。
Menegaux在7月9日的采訪中說:“正如我們去年討論的那樣，我的預測是，我們在2023年年中之前不會有真正的復蘇。”他認為，如果沒有嚴重的經濟衰退，汽車行業的復蘇更有可能出現在2024年。他補充稱，他認為目前全球經濟將出現“溫和”下滑。
圖片來源:米其林
Menegaux表示，2024年，全球汽車銷量可能會反彈至疫情爆發前的水平，但歐洲銷量的復蘇可能會滯后，因為在更嚴格的環保法規下，消費者會對購買哪種類型的汽車猶豫不決，因為不同類型的車輛可能會影響二手市場上汽車的價值。
Menegaux表示，新車輪胎收入僅占集團總收入的13%。他還透露，由于用于生產輪胎的設備推遲交付，該公司間接受到了半導體短缺的影響。
米其林還必須應對不斷上漲的運輸成本和飆升的能源價格，尤其是在歐洲。Menegaux說:“那里的能源供應將會非常緊張和昂貴。”
在過去6個月里，米其林已經三次上調輪胎價格，以保護該集團的利潤率免受成本上漲的影響。該集團估計，今年其成本增加了24億歐元(約合24.4億美元)。Menegaux表示:“幸運的是，客戶仍然愿意購買我們的輪胎。我們經歷了一場前所未有的連環危機。但現在我們已經學會了如何在這種復雜的環境中運作。”據國外媒體報道，法國輪胎制造商米其林(Michelin)首席執行官弗洛倫特·梅內高(Florent Menegaux)表示，即使假設全球經濟只會出現溫和衰退而非深度衰退，受半導體短缺打擊的汽車銷量也可能要到2024年才會回升。
Menegaux表示，由于芯片短缺揮之不去，俄羅斯和烏克蘭局勢升級，能源和原材料成本上升，供應鏈感受到了新的壓力，汽車行業面臨非常困難的一年。
Menegaux在7月9日的采訪中說:“正如我們去年討論的那樣，我的預測是，我們在2023年年中之前不會有真正的復蘇。”他認為，如果沒有嚴重的經濟衰退，汽車行業的復蘇更有可能出現在2024年。他補充稱，他認為目前全球經濟將出現“溫和”下滑。
圖片來源:米其林
Menegaux表示，2024年，全球汽車銷量可能會反彈至疫情爆發前的水平，但歐洲銷量的復蘇可能會滯后，因為在更嚴格的環保法規下，消費者會對購買哪種類型的汽車猶豫不決，因為不同類型的車輛可能會影響二手市場上汽車的價值。
Menegaux表示，新車輪胎收入僅占集團總收入的13%。他還透露，由于用于生產輪胎的設備推遲交付，該公司間接受到了半導體短缺的影響。
米其林還必須應對不斷上漲的運輸成本和飆升的能源價格，尤其是在歐洲。Menegaux說:“那里的能源供應將會非常緊張和昂貴。”
在過去6個月里，米其林已經三次上調輪胎價格，以保護該集團的利潤率免受成本上漲的影響。該集團估計，今年其成本增加了24億歐元(約合24.4億美元)。Menegaux表示:“幸運的是，客戶仍然愿意購買我們的輪胎。我們經歷了一場前所未有的連環危機。但現在我們已經學會了如何在這種復雜的環境中運作。”
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來源：汽車藍皮書論壇官方2022年7月7日開始的第十四屆中國汽車藍皮書論壇，在7月9日落下帷幕。
1900/1/1 0:00:007月6日，恒馳汽車首款車型正式發布預售價，恒馳5豪華版售價格為179萬元。恒馳5將于今年的10月份開啟交付，并于明年第1季度完成首1萬輛的交付。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，日本汽車制造商鈴木于7月1日暫停了位于緬甸的兩座汽車裝配工廠，原因是緬甸軍政府堅持按需要來分配外匯，導致鈴木無法進口必要的零部件。鈴木在7月8日向媒體證實了這一消息。
1900/1/1 0:00:007月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新一期產銷數據顯示，2022年6月，我國汽車產銷分別完成2499萬輛和2502萬輛，環比分別增長297和34
1900/1/1 0:00:007月11日，吉利汽車控股有限公司（HK
1900/1/1 0:00:007月11日，中汽協發布6月中國汽車產銷數據。
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