7月14日，上海市局交警總隊發布消息稱，為保障東海大橋自駕測試車輛和社會車輛的行駛安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規，自2022年7月18日起，上海市浦東新區東海大橋實施自駕測試車道管理措施。
東海大橋自動駕駛測試專用車道設置在雙向最外側的3號車道。特殊時間為每天10:00-13:00，周六、周日、公休日除外。自動駕駛測試車道用于自動駕駛測試車輛在規定時間段內的專屬行駛，除特種車輛、救護車以及執行緊急任務和救援行動的車輛外，其他車輛不得進入。對違反規定駛入自動駕駛考試專用車道的，機關將依據《道路交通安全法》第三十七條、第九十條的規定，對“機動車違反規定使用專用車道”的違法行為處罰100元。據悉，這是上海首個自動駕駛測試專用車道。
據了解，上海建設了四個錯位互補的自駕試驗區:嘉定區建設了“L3+高度自駕創新示范區”；臨港新區將打造“未來新交通模式創新示范區”；奉賢區將建設“全出行鏈智能駕駛創新示范區”；浦東新區將建設成為“綜合交通基礎設施創新示范區”。根據今年1月發布的《2021上海智能網聯汽車發展報告》，2021年，上海將通過產業發展全系統規劃、全鏈條建設應用生態、全方位建設發展環境，新增372條729.96 km測試道路，實現嘉定新城、臨港新區386條全域開放。目前，上海共開放測試道路615條，距離1289.83km，可測試場景12000個，授予25家企業、295輛車路測和示范應用資格。測試道路里程、場景豐富度、企業數量、牌照數量均居全國第一。其中，臨港新區兩港大道28.4公里快速路的開通，標志著上海允許智能網聯汽車在城市快速路開展測試活動。基于此，上海的檢測數據量也同比大幅增長。2021年，檢測公司上傳第三方機構數據平臺數據超過13.55億條，同比增長8.0倍；有效數據上傳量達到4.66億，增長11.7倍。智能網聯汽車開展有效道路測試里程243.3萬公里，同比增長6.0倍。自動駕駛模式測試里程165.4萬公里，同比增長6.1倍，自動駕駛模式測試里程占比68.0%。有效測試時長13.07萬小時，增長11.2倍；自動駕駛模式有效測試時長7.36萬小時，同比增長9.3倍，有效測試時長占比56.3%。
今年1月，上海市經信委宣布，2022年，上海將從四個方面推進智能網聯汽車發展:一是聚焦傳統車企、新勢力、科技公司，發揮整車“大終端”、“大平臺”的引領作用；二是推動“三智”終端(智能駕駛、智能網聯、智能駕駛艙)突破，支持環境感知、決策算法、控制執行、車載交互終端、高精地圖、路側設備、信息安全等重點研究。三是加快商業化應用，在特定試點地區探索智能公交、無人環衛、無人配送等新業態；四是推動政策、標準、品牌協同發展，制定《上海智能網聯汽車終端產業發展行動計劃》，支持浦東無安全員駕駛立法。《上海市加快發展新能源汽車產業實施方案(2021 ~ 2025)》提出，到2025年，上海具備自動駕駛條件的智能汽車實現規模化生產，高度自動駕駛的智能汽車在限定區域和特定場景實現商業化。7月14日，上海市局交警總隊發布消息稱，為保障東海大橋自駕測試車輛和社會車輛的行駛安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律法規，自2022年7月18日起，上海市浦東新區東海大橋實施自駕測試車道管理措施。
東海大橋自動駕駛測試專用車道設置在雙向最外側的3號車道。特殊時間為每天10:00-13:00，周六、周日、公休日除外。自動駕駛測試車道用于自動駕駛測試車輛在規定時間段內的專屬行駛，除特種車輛、救護車以及執行緊急任務和救援行動的車輛外，其他車輛不得進入。對違反規定駛入自動駕駛考試專用車道的，機關將依據《道路交通安全法》第三十七條、第九十條的規定，對“機動車違反規定使用專用車道”的違法行為處罰100元。據悉，這是上海首個自動駕駛測試專用車道。
據了解，上海建設了四個錯位互補的自駕試驗區:嘉定區建設了“L3+高度自駕創新示范區”；臨港新區將打造“未來新交通模式創新示范區”；奉賢區將建設“全出行鏈智能駕駛創新示范區”；浦東新區將建設成為“綜合交通基礎設施創新示范區”。根據今年1月發布的《2021上海智能網聯汽車發展報告》，2021年，上海將通過產業發展全系統規劃、全鏈條建設應用生態、全方位建設發展環境，新增372條729.96 km測試道路，實現嘉定新城、臨港新區386條全域開放。目前，上海共開放測試道路615條，距離1289.83km，可測試場景12000個，授予25家企業、295輛車路測和示范應用資格。測試道路里程、場景豐富度、企業數量、牌照數量均居全國第一。其中，臨港新區兩港大道28.4公里快速路的開通，標志著上海允許智能網聯汽車在城市快速路開展測試活動。基于此，上海的檢測數據量也同比大幅增長。2021年，檢測公司上傳第三方機構數據平臺數據超過13.55億條，同比增長8.0倍；有效數據上傳量達到4.66億，增長11.7倍。智能網聯汽車開展有效道路測試里程243.3萬公里，同比增長6.0倍。自動駕駛模式測試里程165.4萬公里，同比增長6.1倍，自動駕駛模式測試里程占比68.0%。有效測試時長13.07萬小時，增長11.2倍；自動駕駛模式有效測試時長7.36萬小時，同比增長9.3倍，有效測試時長占比56.3%。
今年1月，上海市經信委宣布，2022年，上海將從四個方面推進智能網聯汽車發展:一是聚焦傳統車企、新勢力、科技公司，發揮整車“大終端”、“大平臺”的引領作用；二是推動“三智”終端(智能駕駛、智能網聯、智能駕駛艙)突破，支持環境感知、決策算法、控制執行、車載交互終端、高精地圖、路側設備、信息安全等重點研究。三是加快商業化應用，在特定試點地區探索智能公交、無人環衛、無人配送等新業態；四是推動政策、標準、品牌協同發展，制定《上海智能網聯汽車終端產業發展行動計劃》，支持浦東無安全員駕駛立法。《上海市加快發展新能源汽車產業實施方案(2021 ~ 2025)》提出，到2025年，上海具備自動駕駛條件的智能汽車實現規模化生產，高度自動駕駛的智能汽車在限定區域和特定場景實現商業化。
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蓋世汽車訊據外媒報道，Fisker公司聘請了此前長期供職于寶馬的高管AlpayUguz。這家初創企業計劃在今年晚些時候開生產電動汽車，Uguz將領導該公司的全球生產工作。
1900/1/1 0:00:00當地時間7月13日，特斯拉人工智能負責人、Autopilot自動駕駛系統的設計師安德烈卡帕斯（AndrejKarpathy）宣布離職。
1900/1/1 0:00:007月14日，皇家馬德里俱樂部宣布與寶馬集團達成合作協議。
1900/1/1 0:00:007月13日，特斯拉AI高級總監、自動駕駛負責人AndrejKarpathy在推特宣布自己從供職5年的特斯拉離職。
1900/1/1 0:00:007月15日電，德國大眾中國區主管表示，下半年中國公司和整個行業的銷售額將出現巨大的高速增長。公司預計在今年剩余時間內每月交付15萬至2萬輛電動汽車。
1900/1/1 0:00:00特斯拉的裁員還在繼續。本周，特斯拉已確定在美國加州圣馬特奧（SanMateo）裁減229名員工，并永久關閉該地區的某個辦公室。
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