時間來到7月，車市也迎來了半年的考試提交時間。
在疫情、原材料價格上漲、芯片短缺的大背景下，很多企業在水深火熱中度過了上半年。幸運的是，隨著復工、政策扶持等有利條件的出現，他們等來了極其艱難的復蘇。
作為處于疫情漩渦中的SAIC，這種影響尤為典型。自3月底上海全面停產以來，SAIC產銷驟然停滯，銷售業績跌至谷底；在6月初全面復工、主要生產線生產水平逐步恢復正常水平后，SAIC的追趕也取得了顯著成效。
日前，SAIC發布了6月&上半年產銷快報。
數據顯示，今年上半年SAIC累計銷量為223.4萬輛，與去年同期接近。其中，6月單月銷量為48.4萬輛，同比增長47.2%。這是SAIC爆發后，月度銷量首次恢復正增長。
全面放開生產的第一個月，SAIC已經開啟全速模式，同比增長近50%。不過，對于SAIC來說，比6月份50%的同比增幅更難的，是上半年累計銷量與去年同期持平。
整體來看，銷售額的大幅增長來自于各板塊業績的回暖。尤其是自主品牌、新能源以及海外市場“新三駕馬車”表現亮眼，同比均實現快速增長。
作為SAIC銷量支撐的合資板塊，也止住了上半年下滑的汽車，6月份全部大幅上漲。但上半年的累計銷量還沒有實現因疫情停產而損失的兩個月的突破。
上汽大眾6月銷售12.6萬輛，同比增長93.9%，上半年累計銷售57.5萬輛，同比增長7.9%；上汽通用6月銷量12.5萬輛，同比增長47.3%，上半年累計50.7萬輛，同比下降12.9%；上汽通用五菱6月銷量12萬輛，同比增長29%，上半年累計62.2萬輛，同比下降5.9%。
據了解，SAIC在生產方面也有所恢復。上汽大眾、SAIC通用、SAIC乘用車、三大車企單日生產已達1.3萬輛，已恢復到年初疫情前的正常水平，并帶動產業鏈上下游1000多家零部件配套企業恢復生產。
與合資板塊的止損相對應的是自主品牌的不斷崛起。
SAIC乘用車6月銷量8.3萬輛，同比增長75.8%；上半年銷售汽車36.6萬輛，同比增長22.2%。其中，即將上市的SUV全新第三代榮威RX5/超混e RX5盲訂10天，名爵ZS系列月銷量破萬；榮威i5系列和MG5系列作為銷售主力，均實現月銷量過萬。
今年上半年，自主品牌銷量占集團總銷量的50%以上，主力車型表現持續走俏。
作為自主品牌的重要組成部分，SAIC大通在6月份銷售了18，000輛汽車，使該品牌上半年的全球總銷量超過90，000輛。其中，多個海外市場實現突破，澳洲、新西蘭、南美銷量均突破萬輛。
同時，作為SAIC大通對純電動MPV的最新理解，MIFA9也上市了。MIFA 9沖擊全球高端新能源MPV賽道的背后，是SAIC大通新能源戰略布局的“星辰大海”。
此外，加快電氣化新產品的投資也是今年上半年SAIC自主品牌銷量較高的原因之一。
在新能源汽車方面，SAIC 6月份銷售了9.1萬輛汽車，同比增長86.2%。上半年累計銷量超過39.3萬輛，同比增長32.9%。
其中，SAIC乘用車6月新能源汽車銷售近2萬輛，同比增長80.4%；上汽大眾新能源汽車銷量突破1.3萬輛，同比增長337.9%，創單月新高；上汽通用“奧特能”平臺首款產品凱迪拉克Lyriq銳歌訂單數迅速破萬；上汽通用五菱全球首款搭載DJI智能車載系統的新能源量產車即將上市。
值得注意的是，上海地方汽車消費刺激政策多集中在新能源領域。除了純電動車1萬元補貼，上海市嘉定區還增加了購車補貼:車價15萬元以下，15萬元以上補貼2萬元。在政策推動下，6月SAIC新能源板塊銷量約9.1萬輛，同比增長86.2%；上半年累計銷量超過39.3萬輛，同比增長32.9%。
不僅如此，還有更多關于SAIC新能源的好消息。
包括智集汽車推出智集L7全國用戶交付；名爵品牌推出全球純電動跨界車名爵木蘭；；SAIC大通MAXUS推出了全尺寸純電動MPV MIFA 9……...新品不斷落地，為業績上漲提供了長期動力。
在海外市場，SAIC 6月銷量約8.4萬輛，同比增長59.4%；今年上半年，SAIC累計銷量約為38.1萬輛，同比增長47.7%。其中，自主品牌新能源汽車銷售1.2萬輛，進一步鞏固了海外市場地位。
與此同時，基于SAIC“星云”純電動專屬系統平臺的MG木蘭即將登陸歐洲。目前，SAIC自主品牌在歐洲市場的月銷量已經達到了10000步。上半年的優異表現也給SAIC帶來了額外的信心，因此其海外汽車銷量超過80萬輛的年度目標保持不變。
寫在最后:
受疫情影響，今年上半年SAIC的日子非常不好過。但即便如此，SAIC依然可以在復工后的第一個整月交出同樣近50%的漲幅，上半年與去年同期相差無幾。下半年，SAIC有望全力推進加快產銷追趕步伐。時間來到7月，車市也迎來了半年的考試提交時間。
在疫情、原材料價格上漲、芯片短缺的大背景下，很多企業在水深火熱中度過了上半年。幸運的是，隨著復工、政策扶持等有利條件的出現，他們等來了極其艱難的復蘇。
作為處于疫情漩渦中的SAIC，這種影響尤為典型。自3月底上海全面停產以來，SAIC產銷驟然停滯，銷售業績跌至谷底；在6月初全面復工、主要生產線生產水平逐步恢復正常水平后，SAIC的追趕也取得了顯著成效。
日前，SAIC發布了6月&上半年產銷快報。
數據顯示，今年上半年SAIC累計銷量為223.4萬輛，與去年同期接近。其中，6月單月銷量為48.4萬輛，同比增長47.2%。這是SAIC爆發后，月度銷量首次恢復正增長。
全面放開生產的第一個月，SAIC已經開啟全速模式，同比增長近50%。不過，對于SAIC來說，比6月份50%的同比增幅更難的，是上半年累計銷量與去年同期持平。
整體來看，銷售額的大幅增長來自于各板塊業績的回暖。尤其是自主品牌、新能源以及海外市場“新三駕馬車”表現亮眼，同比均實現快速增長。
作為SAIC銷量支撐的合資板塊，也止住了上半年下滑的汽車，6月份全部大幅上漲。但上半年的累計銷量還沒有實現因疫情停產而損失的兩個月的突破。
上汽大眾6月銷售12.6萬輛，同比增長93.9%，上半年累計銷售57.5萬輛，同比增長7.9%；上汽通用6月銷量12.5萬輛，同比增長47.3%，上半年累計50.7萬輛，同比下降12.9%；上汽通用五菱6月銷量12萬輛，同比增長29%，上半年累計62.2萬輛，同比下降5.9%。
據了解，SAIC在生產方面也有所恢復。上汽大眾、SAIC通用、SAIC乘用車、三大車企單日生產已達1.3萬輛，已恢復到年初疫情前的正常水平，并帶動產業鏈上下游1000多家零部件配套企業恢復生產。
與合資板塊的止損相對應的是自主品牌的不斷崛起。
SAIC乘用車6月銷量8.3萬輛，同比增長75.8%；上半年銷售汽車36.6萬輛，同比增長22.2%。其中，即將上市的SUV全新第三代榮威RX5/超混e RX5盲訂10天，名爵ZS系列月銷量破萬；榮威i5系列和MG5系列作為銷售主力，均實現月銷量過萬。
今年上半年，自主品牌銷量占集團總銷量的50%以上，主力車型表現持續走俏。
作為自主品牌的重要組成部分，SAIC大通在6月份銷售了18，000輛汽車，使該品牌上半年的全球總銷量超過90，000輛。其中，多個海外市場實現突破，澳洲、新西蘭、南美銷量均突破萬輛。
同時，作為SAIC大通對純電動MPV的最新理解，MIFA9也上市了。MIFA 9沖擊全球高端新能源MPV賽道的背后，是SAIC大通新能源戰略布局的“星辰大海”。
此外，加快電氣化新產品的投資也是今年上半年SAIC自主品牌銷量較高的原因之一。
在新能源汽車方面，SAIC 6月份銷售了9.1萬輛汽車，同比增長86.2%。上半年累計銷量超過39.3萬輛，同比增長32.9%。
其中，SAIC乘用車6月新能源汽車銷售近2萬輛，同比增長80.4%；上汽大眾新能源汽車銷量突破1.3萬輛，同比增長337.9%，創單月新高；上汽通用“奧特能”平臺首款產品凱迪拉克Lyriq銳歌訂單數迅速破萬；上汽通用五菱全球首款搭載DJI智能車載系統的新能源量產車即將上市。
值得注意的是，上海地方汽車消費刺激政策多集中在新能源領域。除了純電動車1萬元補貼，上海市嘉定區還增加了購車補貼:車價15萬元以下，15萬元以上補貼2萬元。在政策推動下，6月SAIC新能源板塊銷量約9.1萬輛，同比增長86.2%；上半年累計銷量超過39.3萬輛，同比增長32.9%。
不僅如此，還有更多關于SAIC新能源的好消息。
包括智集汽車推出智集L7全國用戶交付；名爵品牌推出全球純電動跨界車名爵木蘭；；SAIC大通MAXUS推出了全尺寸純電動MPV MIFA 9……...新品不斷落地，為業績上漲提供了長期動力。
在海外市場，SAIC 6月銷量約8.4萬輛，同比增長59.4%；今年上半年，SAIC累計銷量約為38.1萬輛，同比增長47.7%。其中，自主品牌新能源汽車銷售1.2萬輛，進一步鞏固了海外市場地位。
與此同時，基于SAIC“星云”純電動專屬系統平臺的MG木蘭即將登陸歐洲。目前，SAIC自主品牌在歐洲市場的月銷量已經達到了10000步。上半年的優異表現也給SAIC帶來了額外的信心，因此其海外汽車銷量超過80萬輛的年度目標保持不變。
寫在最后:
受疫情影響，今年上半年SAIC的日子非常不好過。但即便如此，SAIC依然可以在復工后的第一個整月交出同樣近50%的漲幅，上半年與去年同期相差無幾。下半年，SAIC有望全力推進加快產銷追趕步伐。
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7月8日晚，長安新能源公布銷量數據。自主品牌新能源16月累計銷量84958輛，6月銷量18268輛。SL03已于重慶車展開啟先享預售，并將在7月上市。
1900/1/1 0:00:00剛剛進入7月沒有幾天時間，作為目前全球新能源汽車市場絕對的“風向標”，特斯拉對外正式公布了二季度產銷成績。共生產新車258580輛，共交付新車254695輛。
1900/1/1 0:00:00時間來到7月，車市也迎來半年考的交卷時間。在這個深受疫情沖擊、原材料價格上漲、芯片短缺的背景下，很多企業的上半年都是在苦不堪言中度過。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，現代將召回10575輛2017年和2018年的IONIQ參數詢價混合動力和插電混動車型，因為它們存在潛在的火災風險。
1900/1/1 0:00:00近日吉利旗下的RADAR品牌確定了中文名稱為“雷達汽車”，并宣布將于7月12日舉行品牌發布會，屆時首款純電皮卡車型將正式亮相。
1900/1/1 0:00:007月8日，在乘聯會中國汽車剛剛公布的6月銷量數據中，特斯拉中國銷量為78906輛，同比增長138。
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