中再產險發布新能源車保險定價風控模型

7月5日，中再集團旗下中再產險在北京舉辦新能源汽車保險創新研討會，發布了再保險行業首個新能源汽車定價風險控制模型——“再路由”新能源汽車定價模型。

“復線”新能源汽車的保險定價風控模型可分為保險定價模型和風控報警模型，可匹配保險定價和保險風控功能的要求；從場景定位來看，可分為熱失控定價風控模型、車損險定價風控模型、三責險定價風控模型三個模型，可涵蓋車載電池熱失控引發相關風險的定價及風控報警、車輛損失引發風險的定價及風控、危險駕駛行為引發第三方責任的定價及風控。該模型采用了GLM、GAM、Random Forest、Yolo、ResNet、Transformer等國內外先進的精算技術和人工智能神經網絡方法，具有可解釋性、高精度、可迭代的特點。

中再集團總裁、春雷表示，保險行業多年來積累的各類風險管理經驗，可以幫助新能源汽車行業實現從前期研發到上市后的全產業鏈閉環風險管理，實現從單純的風險補償到風險降低管理的跨越。同時，保險業可以充分利用保險資金期限長、規模大、來源穩定的獨特優勢，通過債券、股票、資管產品等方式支持新能源汽車全產業鏈發展。中再集團將繼續在科技創新、資源聚合、平臺共建、數字化轉型等領域加快創新，向行業輸出更多公共產品。(文/汽車之家邢越洋)7月5日，中再集團旗下中再產險在北京舉辦新能源汽車保險創新研討會，發布了再保險行業首個新能源汽車定價風險控制模型——“再路由”新能源汽車定價模型。

“復線”新能源汽車的保險定價風控模型可分為保險定價模型和風控報警模型，可匹配保險定價和保險風控功能的要求；從場景定位來看，可分為熱失控定價風控模型、車損險定價風控模型、三責險定價風控模型三個模型，可涵蓋車載電池熱失控引發相關風險的定價及風控報警、車輛損失引發風險的定價及風控、危險駕駛行為引發第三方責任的定價及風控。該模型采用了GLM、GAM、Random Forest、Yolo、ResNet、Transformer等國內外先進的精算技術和人工智能神經網絡方法，具有可解釋性、高精度、可迭代的特點。

中再集團總裁、春雷表示，保險行業多年來積累的各類風險管理經驗，可以幫助新能源汽車行業實現從前期研發到上市后的全產業鏈閉環風險管理，實現從單純的風險補償到風險降低管理的跨越。同時，保險業可以充分利用保險資金期限長、規模大、來源穩定的獨特優勢，通過債券、股票、資管產品等方式支持新能源汽車全產業鏈發展。中再集團將繼續在科技創新、資源聚合、平臺共建、數字化轉型等領域加快創新，向行業輸出更多公共產品。(文/汽車之家邢越洋)

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