截至7月5日收盤，特斯拉最新股價為699.2美元，與2022年初的每股1208美元相比，下跌超過40%。
而比亞迪從年初的245元/股漲到今天的333元，漲幅36%。而且不久前還創下了歷史最高股價。
7月3日，比亞迪和特斯拉在同一天公布了第二季度銷量。比亞迪第二季度交付了35.5萬輛汽車。特斯拉第二季度在全球交付了25.5萬輛汽車。這是過去幾年特斯拉首次被比亞迪超越。
正是因為第二季度的逆轉，比亞迪今年上半年銷量超過64萬輛，特斯拉今年上半年銷量為56.4萬輛。比亞迪超越特斯拉成為今年上半年全球新能源汽車銷量冠軍。有人評論說:“特斯拉其實是一條鯰魚。我不知道有一條鐵燉鯰魚。”
根據馬斯克最初的計劃，特斯拉第二季度的產量預計將與第一季度基本持平，而更高的產量將出現在第三季度和第四季度，從而使今年的整體產量達到150萬輛。要實現這個目標，意味著未來兩個季度的平均銷量為46.8萬輛，幾乎是第二季度的兩倍。
特斯拉現在只有四家工廠，分別位于加州、德克薩斯州、中國和柏林。其中，加州工廠于2012年投產，上海工廠于2019年投產，柏林工廠和德州工廠分別于今年3月和4月剛剛投產。
去年，特斯拉共生產了93萬輛汽車，其中超過一半(48萬輛)來自上海工廠。即使在產能高峰期，上海工廠每月也只生產6萬輛汽車，未來6個月的總產量不足40萬輛。特斯拉很難實現年產150萬輛的目標。
反觀比亞迪，在最近的比亞迪2021股東大會上，官方保守估計2022年總銷量將達到150萬輛，如果供應鏈更好，甚至有望沖擊200萬輛。
或許，特斯拉的年度目標會由比亞迪來完成。截至7月5日收盤，特斯拉最新股價為699.2美元，與2022年初的每股1208美元相比，下跌超過40%。
而比亞迪從年初的245元/股漲到今天的333元，漲幅36%。而且不久前還創下了歷史最高股價。
7月3日，比亞迪和特斯拉在同一天公布了第二季度銷量。比亞迪第二季度交付了35.5萬輛汽車。特斯拉第二季度在全球交付了25.5萬輛汽車。這是過去幾年特斯拉首次被比亞迪超越。
正是因為第二季度的逆轉，比亞迪今年上半年銷量超過64萬輛，特斯拉今年上半年銷量為56.4萬輛。比亞迪超越特斯拉成為今年上半年全球新能源汽車銷量冠軍。有人評論說:“特斯拉其實是一條鯰魚。我不知道有一條鐵燉鯰魚。”
根據馬斯克最初的計劃，特斯拉第二季度的產量預計將與第一季度基本持平，而更高的產量將出現在第三季度和第四季度，從而使今年的整體產量達到150萬輛。要實現這個目標，意味著未來兩個季度的平均銷量為46.8萬輛，幾乎是第二季度的兩倍。
特斯拉現在只有四家工廠，分別位于加州、德克薩斯州、中國和柏林。其中，加州工廠于2012年投產，上海工廠于2019年投產，柏林工廠和德州工廠分別于今年3月和4月剛剛投產。
去年，特斯拉共生產了93萬輛汽車，其中超過一半(48萬輛)來自上海工廠。即使在產能高峰期，上海工廠每月也只生產6萬輛汽車，未來6個月的總產量不足40萬輛。特斯拉很難實現年產150萬輛的目標。
反觀比亞迪，在最近的比亞迪2021股東大會上，官方保守估計2022年總銷量將達到150萬輛，如果供應鏈更好，甚至有望沖擊200萬輛。
或許，特斯拉的年度目標會由比亞迪來完成。
圖片來源：馬瑞利申請技術：800V高性能扁線電機申報領域：動力總成電氣化創新點及優勢技術描述：針對新一代電動汽車800伏電動汽車設計開發
1900/1/1 0:00:00圖片來源：馬瑞利申請技術：超高壓汽油噴射系統申報領域：動力總成電氣化創新點及優勢技術描述：這套超高壓缸內直噴系統（GDI）為世界首個量產的噴射壓力達1000b
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1900/1/1 0:00:00
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