共享斯巴魯在國內是小眾品牌。它的森林人似乎和老款沒什么區別，但增加了混合動力技術。再加上臥式發動機和四驅系統，依然是一款強勢產品。......
車型:斯巴魯2019款森林人2.0i智清極致視力
價格:28.58萬元
智能駕駛水平:L2(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:CarLife，WeLink
智能駕駛配置:EyeSight駕駛輔助系統
不久前(2月22日)，斯巴魯發布了全新的傲虎，而作為SPG模塊化平臺的首款產品，森林人早已被人們所熟知，在路上的曝光度尚可。今天智駕君(ID: zhiningqiche)就來體驗一下這款車。
斯巴魯森林人其實是一款全新的車型，但在外觀上感覺像是“年度改款”。相比老款，變化不大。中網依然是用非常簡潔的線條勾勒，而混動版則在前保險杠底部加入了銀色涂料，以區別于普通版。
大燈是LED光源，但是轉向燈是鹵素，配置包括自動遠光燈和自動大燈，比較合理。
車身側面線條變化不大，依然是非常經典的設計。因為是混動車型，前門板上有專屬logo，側裙上有銀色涂裝。
右反光板下有獨立攝像頭。當右轉向燈打開時，可以顯示右后畫面，以提高安全性。這個功能是混動頂配獨有的。五個輪圈造型美觀，輪胎規格為225/55 R18，品牌為來自日本的金飛。
車尾整體造型與汽油版一致，行李廂上部的黑色涂裝是混動版獨有的設計。后包圍底部也是銀色裝飾，單邊的排氣布局感覺沒什么太強的地方。
尾燈造型各異，光源基本都是鹵素燈。雖然晚上的燈光效果不錯，辨識度高，但是缺乏科技感。
進入車內，內飾整體布局和設計與汽油版相同。中控臺頂部采用軟塑料，棕色包裹真皮，手感不錯。三幅式方向盤采用分段真皮包裹，3點和9點的手感最好，12點的手感一般。在寒冷的北方加熱方向盤是非常可靠的。
0
儀表盤是指針+顯示屏，屏幕尺寸有點小，不過還好是彩色顯示，操作簡單。中控臺頂部的6.3英寸屏幕顯示全車行駛相關信息，如續航里程、四驅狀態、倒車影像等。
1
2
此外，“駕駛員注意力檢測”系統的傳感器也在這個屏幕的頂部。該系統可以提供……類似手機的人臉識別功能。司機可以收集五個成員的信息。這五個成員坐到駕駛座上后，系統會自動識別并調整座椅、后視鏡等。在實際體驗中，知家君發現這套系統還是很好用的。停車時，知家君(ID: zhiningqiche)低頭玩手機，系統立即提醒。
斯巴魯的多媒體車載系統功能還算全面，導航和藍牙都很好用，但是屏幕響應速度不快，尤其是點開導航后，需要等待系統響應。另外，整個多媒體系統支持百度CarLife，不支持CarPlay。
3
4
之前有很多網友或者車主談到這個車系，感覺是“假貨”。其實這是因為這個多媒體屏幕是車輛進口到中國后安裝的，所以看起來有點“假”，但實際上是真的原裝。
5
“X-MODE”系統是護林員的“看家本領”。與老款相比，功能操作區得到優化，有兩個檔位可供選擇。駕駛模式仍然是深雪和泥漿模式。
6
前排座椅乘坐更舒適，還有一些側撐，坐墊對腿部的支撐更好。另外還有座椅加熱，冬天冷也不會凍屁股。
7
后排座椅的舒適性也比較高，座椅靠背支持小范圍調節，長途駕駛更加舒適。電池組的冷卻孔位于后排座椅的左側。請注意不要擋住它。后排提供兩個USB充電接口和座椅加熱。
8
9
混動版斯巴魯森林人搭載一臺2.0L汽油發動機和一組小電機串聯組成混合動力系統，官方稱之為智能水平對置發動機。因為發動機艙有兩塊電池，所以要“取電池”的時候需要仔細觀看。可以使用右側的電池。
0
發動機最大功率107kW(145Ps)/6000rpm，峰值扭矩188N·m/4000 rpm；電機最大功率9.6kW(13Ps)，峰值扭矩65Nm。變速器是7速CVT無級變速器，可以模擬7擋。
1
混動版有四種工況，分別是“純電動模式”、“電機輔助”、“發動機獨立”和“電池充電”。這幾天發現整個混動系統多在“電機輔助”和“發動機獨立”之間切換，“純電動模式”基本處于起步階段或者80km/h收油。
2
即使有電動機作為輔助，整車在行駛初期的加速能力也說不上迅速，動力平緩，沒有明顯的爆點和震動。這種駕駛體驗和汽油版差別不大，不過好在CVT變速器的響應速度不錯。深踩油門，可以快速改變傳動比，提高轉速，換取更充足的輸出。
3
福爾曼底盤，前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架，整車底盤表現屬于舒適性調教，濾波后的路面振動出色，沒有多余的振動傳遞到車內。懸架在高速過彎時也對車身起到支撐作用，所以底盤的表現值得肯定。
4
森林人使用的全時四驅，日常駕駛前后動力分配比例為60: 40，重點是前輪。中心采用多片離合器限滑差速器。當“深雪”模式開啟時，牽引力控制系統關閉，陡坡緩降隨時準備開始，車輪之間有電子滑轉限制。
5
EyeSight系統使用極其方便，操作簡單，還大大提高了行車安全性，確實值得鼓勵。共享斯巴魯在國內是小眾品牌。它的森林人似乎和老款沒什么區別，但增加了混合動力技術。再加上臥式發動機和四驅系統，依然是一款強勢產品。......
車型:斯巴魯2019款森林人2.0i智清極致視力
價格:28.58萬元
智能駕駛水平:L2(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:CarLife，WeLink
智能駕駛配置:EyeSight駕駛輔助系統
不久前(2月22日)，斯巴魯發布了全新的傲虎，而作為SPG模塊化平臺的首款產品，森林人早已被人們所熟知，在路上的曝光度尚可。今天智駕君(ID: zhiningqiche)就來體驗一下這款車。
斯巴魯森林人其實是一款全新的車型，但在外觀上感覺像是“年度改款”。相比老款，變化不大。中網依然是用非常簡潔的線條勾勒，而混動版則在前保險杠底部加入了銀色涂料，以區別于普通版。
大燈是LED光源，但是轉向燈是鹵素，配置包括自動遠光燈和自動大燈，比較合理。
車身側面線條變化不大，依然是非常經典的設計。因為是混動車型，前門板上有專屬logo，側裙上有銀色涂裝。
有一個獨立的攝像頭……r右側反射鏡。當右轉向燈打開時，可以顯示右后畫面，以提高安全性。這個功能是混動頂配獨有的。五個輪圈造型美觀，輪胎規格為225/55 R18，品牌為來自日本的金飛。
車尾整體造型與汽油版一致，行李廂上部的黑色涂裝是混動版獨有的設計。后包圍底部也是銀色裝飾，單邊的排氣布局感覺沒什么太強的地方。
尾燈造型各異，光源基本都是鹵素。雖然晚上的燈光效果不錯，辨識度高，但是缺乏科技感。
進入車內，內飾整體布局和設計與汽油版相同。中控臺頂部采用軟塑料，棕色包裹真皮，手感不錯。三幅式方向盤采用分段真皮包裹，3點和9點的手感最好，12點的手感一般。在寒冷的北方加熱方向盤是非常可靠的。
0
儀表盤是指針+顯示屏，屏幕尺寸有點小，不過還好是彩色顯示，操作簡單。中控臺頂部的6.3英寸屏幕顯示全車行駛相關信息，如續航里程、四驅狀態、倒車影像等。
1
2
此外，“駕駛員注意力檢測”系統的傳感器也在這個屏幕的頂部。這套系統可以提供類似手機的人臉識別功能。司機可以收集五個成員的信息。這五個成員坐到駕駛座上后，系統會自動識別并調整座椅、后視鏡等。在實際體驗中，知家君發現這套系統還是很好用的。停車時，知家君(ID: zhiningqiche)低頭玩手機，系統立即提醒。
斯巴魯的多媒體車載系統功能還算全面，導航和藍牙都很好用，但是屏幕響應速度不快，尤其是點開導航后，需要等待系統響應。另外，整個多媒體系統支持百度CarLife，不支持CarPlay。
3
4
之前有很多網友或者車主談到這個車系，感覺是“假貨”。其實這是因為這個多媒體屏幕是車輛進口到中國后安裝的，所以看起來有點“假”，但實際上是真的原裝。
5
“X-MODE”系統是護林員的“看家本領”。與老款相比，功能操作區得到優化，有兩個檔位可供選擇。駕駛模式仍然是深雪和泥漿模式。
6
前排座椅乘坐更舒適，還有一些側撐，坐墊對腿部的支撐更好。另外還有座椅加熱，冬天冷也不會凍屁股。
7
后排座椅的舒適度也比較高，座椅靠背支持a s……ll調節范圍，讓長途駕駛更舒適。電池組的冷卻孔位于后排座椅的左側。請注意不要擋住它。后排提供兩個USB充電接口和座椅加熱。
8
9
混動版斯巴魯森林人搭載一臺2.0L汽油發動機和一組小電機串聯組成混合動力系統，官方稱之為智能水平對置發動機。因為發動機艙有兩塊電池，所以要“取電池”的時候需要仔細觀看。可以使用右側的電池。
0
發動機最大功率107kW(145Ps)/6000rpm，峰值扭矩188N·m/4000 rpm；電機最大功率9.6kW(13Ps)，峰值扭矩65Nm。變速器是7速CVT無級變速器，可以模擬7擋。
1
混動版有四種工況，分別是“純電動模式”、“電機輔助”、“發動機獨立”和“電池充電”。這幾天發現整個混動系統多在“電機輔助”和“發動機獨立”之間切換，“純電動模式”基本處于起步階段或者80km/h收油。
2
即使有電動機作為輔助，整車在行駛初期的加速能力也說不上迅速，動力平緩，沒有明顯的爆點和震動。這種駕駛體驗和汽油版差別不大，不過好在CVT變速器的響應速度不錯。深踩油門，可以快速改變傳動比，提高轉速，換取更充足的輸出。
3
福爾曼底盤，前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架，整車底盤表現屬于舒適性調教，濾波后的路面振動出色，沒有多余的振動傳遞到車內。懸架在高速過彎時也對車身起到支撐作用，所以底盤的表現值得肯定。
4
森林人使用的全時四驅，日常駕駛前后動力分配比例為60: 40，重點是前輪。中心采用多片離合器限滑差速器。當“深雪”模式開啟時，牽引力控制系統關閉，陡坡緩降隨時準備開始，車輪之間有電子滑轉限制。
5
EyeSight系統使用極其方便，操作簡單，還大大提高了行車安全性，確實值得鼓勵。2
3
4
總結:斯巴魯森林人其實是一款非常“有特色”的產品。首先，它的進口地位是“特立獨行的存在”，其次，它的水平發動機是和保時捷一樣的，最后，喜歡和購買斯巴魯的用戶心里都有點小情節。對于他們來說，斯巴魯這個詞代表了一種精神。......
5
其實森林人在越野級別上的配置還不錯。接近角20.2°，離去角25.9°，最小離地間隙20mm，縱向通過角21.2°。雖然是城市SUV，但是真的遇到一些“爛路”，走路是沒問題的。
目前斯巴魯森林人全系售價22.38萬-28.58萬元。作為一款純進口車，這個價格是很給力的，所以智佳君(ID: Zheningqiche)認為森林人可以進入你的選車名單，但是進口車的零配件、保養問題、經銷商布局都很少，你需要考慮一下。當然，如果你是斯巴魯的粉絲，不要猶豫，掏錢買吧。(文/圖:AutoR駕駛YCC) 2
3
4
總結:斯巴魯森林人其實是一款非常“有特色”的產品。首先，它的進口地位是“特立獨行的存在”，其次，它的水平發動機是和保時捷一樣的，最后，喜歡和購買斯巴魯的用戶心里都有點小情節。對他們來說，斯巴魯這個詞代表了一種血緣關系……精神。......
5
其實森林人在越野級別上的配置還不錯。接近角20.2°，離去角25.9°，最小離地間隙20mm，縱向通過角21.2°。雖然是城市SUV，但是真的遇到一些“爛路”，走路是沒問題的。
目前斯巴魯森林人全系售價22.38萬-28.58萬元。作為一款純進口車，這個價格是很給力的，所以智佳君(ID: Zheningqiche)認為森林人可以進入你的選車名單，但是進口車的零配件、保養問題、經銷商布局都很少，你需要考慮一下。當然，如果你是斯巴魯的粉絲，不要猶豫，掏錢買吧。(文/圖:AutoR駕駛YCC)
蓋世汽車訊據外媒報道，3月1日，德國汽車零部件制造商大陸（ContinentalAG）表示，
1900/1/1 0:00:00近日，在剛剛結束的2021世界移動通信大會上，GSMA聯合中國信息通信研究院重磅發布了《中國5G垂直行業應用案例2021》，
1900/1/1 0:00:00傳統汽車制造商和新興的電動汽車公司正在共同改變汽車市場格局，預計到2027年電動汽車EV市場規模預計將達到98572億美元。拜登政府多項對新能源汽車的支持政策料將進一步促成這一變化。
1900/1/1 0:00:00近日有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官赫伯特迪斯（HerbertDiess）在海外社交媒體稱，大眾正在考慮純電動敞篷車，它也許是ID
1900/1/1 0:00:00分享2021年2月馬上就要過去了，盡管本月是農歷新年但是仍有不少新車型上市，這其中就不乏很多超豪華品牌車型。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，韓國光州科學技術研究所（GIST）的科學家發現一種新催化劑材料，可以顯著延長鋰硫電池的壽命。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航