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    目標零排放 NASA純電動飛機最新進展

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據國外媒體報道,美國宇航局正在對純電動飛機X-57 Maxwell進行新階段的測試,目的是基于零排放的愿景,在未來實現從傳統內燃機到電動發動機的過渡。據悉,X-57 Maxwell的最終版本預計將有14個螺旋槳,12個高升力電機位于機翼前緣,2個電機設計用于翼尖巡航。除了減少碳足跡,X-57 Maxwell的電動發動機系統還具有節省功耗、降低噪音的優點。

    然而,美國宇航局沒有計劃將X-57麥克斯韋爾投入批量生產。作為首款全電動X-plane,其目的只是為了驗證飛行電氣化概念的可行性。此外,NASA希望鼓勵制造商開發自己的純電動飛機,并協助FAA這樣的機構建立純電動飛機的相關法律法規。

    據NASA稱,雖然X-57 Maxwell已經開始了高壓功能地面測試,但其測試結果尚未達標。X-57 Maxwell的Mod 2試飛將在加利福尼亞州愛德華茲的阿姆斯特朗飛行研究中心進行。

    據美國宇航局稱,這項測試將在低功耗模式下進行,檢查啟動和關閉序列,并驗證新的電機控制軟件可以啟動和控制電機。更重要的是,試驗需要驗證飛機上的儀表系統和各種傳感器能否正常工作。此外,還將進行滑行和飛行的相關測試。

    X-57 Maxwell的Mod 2配置版本和最終版本還是有很大差距的。為了更好的測試巡航發動機,Mod2配置版本采用了更標準的機身和機翼設計。X-57 Maxwell的最終版本還需要至少三次迭代才能出來。(文/汽車之家新能源知行嘉賓編輯/姚佳)據外媒報道,美國宇航局正在測試一款新階段的純電動飛機X-57 Maxwell,目的是基于零排放的愿景,在未來實現從傳統內燃機到電動發動機的過渡。據悉,X-57 Maxwell的最終版本預計將有14個螺旋槳,12個高升力電機位于機翼前緣,2個電機設計用于翼尖巡航。除了減少碳足跡,X-57 Maxwell的電動發動機系統還具有節省功耗和降低噪音的優點。

    然而,美國宇航局沒有計劃將X-57麥克斯韋爾投入批量生產。作為首款全電動X-plane,其目的只是為了驗證飛行電氣化概念的可行性。此外,NASA希望鼓勵制造商開發自己的純電動飛機,并協助FAA這樣的機構建立純電動飛機的相關法律法規。

    據NASA稱,雖然X-57 Maxwell已經開始了高壓功能地面測試,但其測試結果尚未達標。X-57 Maxwell的Mod 2試飛將在加利福尼亞州愛德華茲的阿姆斯特朗飛行研究中心進行。

    據美國宇航局稱,這項測試將在低功耗模式下進行,檢查啟動和關閉序列,并驗證新的電機控制軟件可以啟動和控制電機。更重要的是,試驗需要驗證飛機上的儀表系統和各種傳感器能否正常工作。此外,還將進行滑行和飛行的相關測試。

    X-57 Maxwell的Mod 2配置版本和最終版本還是有很大差距的。為了更好的測試巡航發動機,Mod2配置版本采用了更標準的機身和機翼設計。X-57 Maxwell的最終版本還需要至少三次迭代才能出來。(文/汽車之家新能源智行嘉賓編輯/姚佳)

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