極豆科技完成新一輪融資，同創偉業美元基金領投

2月26日，計都科技宣布完成新一輪近億元融資。投資機構包括葉巍同創和杭州蕭山經濟技術開發區產業發展引導基金。本輪融資將主要用于服務運營、市場拓展、產品研發等。，進一步提升服務能力，為車企提供更多場景化的線上車主服務，提升車主用戶體驗，助力車企數字化轉型，不斷提升品牌力和營業收入。

計都是中國頭部品牌車主服務運營商，立足汽車前裝市場，服務高端品牌；以軟件為載體，以業主運營為核心。計都一直是奧迪、寶馬、保時捷、大眾、日產、豐田等10多家中高端汽車公司的一級供應商。，簽約車輛近2000萬輛，覆蓋所有車型，提供5-10年的長期服務。2020年，計都已供應奧迪、寶馬、大眾、日產、豐田等品牌。，與100多家各領域頭部內容和服務商達成合作，獲得億歐汽車“2020中國汽車企業技術合作伙伴十佳”、高工智能汽車“2020智能網聯創新企業”、全球數字大會“2020產品創新獎”等獎項。同創美元基金合伙人蔡先生表示，同創以產業鏈投資為抓手，聚焦新興產業，保持穩健的投資策略，挖掘隱形冠軍，支持創新創業，服務實體經濟。他還表示，對計都科技的領先投資是因為計都科技在車聯網和用戶服務運營領域的發展勢頭和潛力。隨著智能網聯汽車的快速發展，計都科技已經成為車主服務運營領域的領導者。機會。隨著車聯網的發展，車企正在從汽車制造商向出行服務商轉型，數字化車主服務時代已經到來。2025年中國車聯網市場規模將達到萬億規模，其中服務份額將遠遠超過傳統硬件份額。與此同時，豪華和合資品牌的份額從2017年的58%增長到2020年的65%。而大部分車企受限于汽車產業鏈的固有體系，缺乏C端用戶運營基因，單個車企的用戶規模有限，難以長期聚合和管理海量生態資源。計都的互聯網用戶運營和汽車前置服務能力，在數字車主服務領域具有一定的先發優勢。服務過多家國際車企，通過私域流量運營可以反復觸達品牌車主，提升用戶體驗，為車企帶來第二增長曲線。量產的項目數據已經初步驗證業主和用戶付費，增長速度很快。2月26日，計都科技宣布完成新一輪近億元融資。投資機構包括葉巍同創和杭州蕭山經濟技術開發區產業發展引導基金。本輪融資將主要用于服務運營、市場拓展、產品研發等。，進一步提升服務能力，為車企提供更多場景化的線上車主服務，提升車主用戶體驗，助力車企數字化轉型，不斷提升品牌力和營業收入。

計都是中國頭部品牌車主服務運營商，立足汽車前裝市場，服務高端品牌；以軟件為載體，以業主運營為核心。計都一直是奧迪、寶馬、保時捷、大眾、日產、豐田等10多家中高端汽車公司的一級供應商。，簽約車輛近2000萬輛，覆蓋所有車型，提供5-10年的長期服務。2020年，計都已供應奧迪、寶馬、大眾、日產、豐田等品牌。，與100多家各領域頭部內容和服務商達成合作，獲得億歐汽車“2020中國汽車企業技術合作伙伴十佳”、高工智能汽車“2020智能網聯創新企業”、全球數字大會“2020產品創新獎”等獎項。同創美元基金合伙人蔡先生表示，同創以產業鏈投資為抓手，聚焦新興產業，保持穩健的投資策略，挖掘隱形冠軍，支持創新創業，服務實體經濟。他還表示，對計都科技的領先投資是因為計都科技在車聯網和用戶服務運營領域的發展勢頭和潛力。隨著智能網聯汽車的快速發展，計都科技已經成為車主服務運營領域的領導者。機會。隨著車聯網的發展，車企正在從汽車制造商向出行服務商轉型，數字化車主服務時代已經到來。2025年中國車聯網市場規模將達到萬億規模，其中服務份額將遠遠超過傳統硬件份額。與此同時，豪華和合資品牌的份額從2017年的58%增長到2020年的65%。而大部分車企受限于汽車產業鏈的固有體系，缺乏C端用戶運營基因，單個車企的用戶規模有限，難以長期聚合和管理海量生態資源。計都的互聯網用戶運營和汽車前置服務能力，在數字車主服務領域具有一定的先發優勢。服務過多家國際車企，通過私域流量運營可以反復觸達品牌車主，提升用戶體驗，為車企帶來第二增長曲線。量產的項目數據已經初步驗證業主和用戶付費，增長速度很快。

標簽：奧迪寶馬大眾豐田日產

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