本周四，韓國政府在現代汽車南陽研究院召開國政檢查調整會議，討論未來5年大力發展新能源汽車產業的“第四次新能源汽車基本計劃”，并提出未來10年新能源汽車的減排目標和普及計劃。
主要目標包括到2025年將新能源汽車產量提高到283萬輛，到2030年提高到785萬輛，幫助實現到2030年汽車碳排放降低24%的目標；到2025年，新建充電樁和超高速充電樁50萬個，支撐一半以上電動汽車充電需求；重點在首都圈建設450座加氫站。在價格競爭力方面，韓國政府計劃到2025年將新能源汽車價格至少降低1000萬韓元(約合人民幣5.9萬元)，延長汽車特別消費稅稅率下調政策的實施期限，并推出動力電池租賃服務，大幅減輕購車負擔。出口方面，韓國政府計劃在2025年將新能源汽車的出口量從去年的28萬輛提高到83萬輛，出口占比從14.6%提高到34.6%。在性能方面，將推動汽車六大核心零部件產業的高水平發展，確保2024年L5級自動駕駛產品上市。此外，到2030年，韓國政府將幫助1000多家汽車零部件企業發展成為未來的汽車相關企業，打造能夠實現碳中和的產業生態系統。本周四，韓國政府在現代汽車南陽研究院召開國政檢查調整會議，討論未來5年大力發展新能源汽車產業的“第四次新能源汽車基本計劃”，并提出未來10年新能源汽車的減排目標和普及計劃。
主要目標包括到2025年將新能源汽車產量提高到283萬輛，到2030年提高到785萬輛，幫助實現到2030年汽車碳排放降低24%的目標；到2025年，新建充電樁和超高速充電樁50萬個，支撐一半以上電動汽車充電需求；重點在首都圈建設450座加氫站。在價格競爭力方面，韓國政府計劃到2025年將新能源汽車價格至少降低1000萬韓元(約合人民幣5.9萬元)，延長汽車特別消費稅稅率下調政策的實施期限，并推出動力電池租賃服務，大幅減輕購車負擔。出口方面，韓國政府計劃在2025年將新能源汽車的出口量從去年的28萬輛提高到83萬輛，出口占比從14.6%提高到34.6%。在性能方面，將推動汽車六大核心零部件產業的高水平發展，確保2024年L5級自動駕駛產品上市。此外，到2030年，韓國政府將幫助1000多家汽車零部件企業發展成為未來的汽車相關企業，打造能夠實現碳中和的產業生態系統。
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2021年2月1日，上海西井信息科技有限公司與華為技術有限公司共同簽署合作協議。
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