牛年復工第一天,BAIC藍谷董事長兼總經理劉玉在BAIC藍谷官方微信官方賬號表達了對BAIC藍谷的改革思路和對ARCFOX品牌發展的期望。作為去年下半年加入北汽藍谷團隊的少帥,劉以務實的精神和創新的改革舉措,駕駛著北汽藍谷的戰車前行。高端的本質是提供新技術,體驗電驅動的電動汽車,給消費者帶來更多新技術的應用。ARCFOX幫助我們實現了新技術的不斷迭代和應用。如何理解如今的高端和奢華?劉玉說:“新技術和新體驗不斷領先于你的競爭對手,并且比競爭對手更早、更好地提供給消費者體驗。我認為這是高端。”
很久以前,人們通過電腦進行網上購物。智能手機出現后,還可以通過手機購買家里的日常用品。與模擬手機相比,智能手機實現了高端、奢華、新科技的使命。ARCFOX還幫助BAIC人民實現了不斷向消費者提供新技術的夢想。此外,它還實現了BAIC新能源人多年的夢想——制造越來越好的汽車。以空杯心態轉型ICT企業2016年,BAIC預見到高端電動汽車的趨勢,決定打造世界一流的汽車。雖然BAIC自己造了這么多年的車,還是找到了麥格納。劉玉說:“我們在‘三電’領域做得很好。麥格納是豪華車制造專家,我們是麥格納的補充。他自己投資的第一家代工廠和我們合作,提高了我們從傳統制造業向ICT企業的轉型。我們應該忘掉自己,以空杯心態去整合和依賴其他企業,我們也嘗試與華為全面合作。有本書叫《世界是平的》,地域不再是界限。我們應該在世界范圍內進行跨領域、跨學科、跨民族、跨地區、跨的合作。傳統制造業、ICT企業和互聯網行業的融合,真的是你中有我,我中有你,不一定要建一個部門。”平臺開源的背后是一場大博弈。所有汽車廠對平臺都諱莫如深,絕對是高度機密,絕對不希望別人接觸或者知道哪怕是一點點事情。劉玉說:“我們的ARCFOX polar fox αT汽車從一開始就是一個開源平臺,它不再受傳統思維的驅動。我們將知識產權許可給第三方重復使用。我們平臺和架構下的產品會以不同的面孔出現在世界不同的地方。我們刷新了BAIC的歷史,在ARCFOX上首次實現了BAIC對外知識產權的輸出。現在很多合作伙伴都找到了我們,包括國創中心、百度等公司都在積極找我們談。”電驅不是電動車的顛覆,智能網聯才是。平臺開源的背后,是BAIC藍谷基于硬件架構的生態布局和應用服務拓展的一盤大棋。客戶導向是我們的內生動力。從去年開始,北汽藍谷做了一個最重要的轉變,就是從開發商的心態轉變為面向消費者的服務。劉玉說:“我們在銷售和研發之間建立了緊密的聯系,我們原本想照顧很多事情,但現在我們有兩件事:消費者、消費者服務、項目管理、需求定義和項目開發。兩者之間的‘短路’連接帶來的是高速、暢通無阻的接入和縮短的開發周期。每個板塊的負責人都有一種‘跪下來’為用戶提供服務的心態,這其實是一種尊重,也是一種坦誠的態度。這么大的系統肯定有各種不足,出現的問題不是解釋,不是拒絕,而是低調解決。如果這個手勢推廣到BAIC新能源的所有員工,雖然我們做的是圓周運動,但我們的加速度永遠指向圓心。這樣形成的合力,就是共同智慧a形成的戰斗力……成千上萬人的意志,這是無窮無盡的。所以這才是北汽藍谷真正革命性的轉變。我們必須從一個傳統的制造業變成一個有內生動力的企業。"
品牌是ARCFOX從客戶的“產品”出發的發展預期。劉玉說:“我認為我們應該合理地制定他的成長計劃。我們不能讓他六歲就準備高考,也不能讓他初中畢業就生個孫子。所以,成長過程中的呵護,才是我們現在要做的。希望這個品牌健康健康成長,基本功扎實。我們以前對品牌有一個誤解,以為品牌是我們建立的。不,品牌是客戶打造的品牌,而不是廣告。你提供給消費者的東西和你呈現給他們的形象是完全不同的。消費者能觸摸和體驗到的,才是品牌的真正內涵。130年前的先驅者卡爾·奔馳(Karl benz)有沒有像今天一樣構想出奔馳?我完全不這么認為,但是他們一直在迭代。但他的夢想,他制造汽車的東西,已經被繼承并映射出品牌。所以現在要做好車,做好服務,做好所有和車接觸的事情。讓給你錢的人不后悔,開心,滿意。需要很長時間,一年,兩年,三年,五年,十年。隨著時間的推移,這個品牌一定會屹立不倒。”
顧客滿意是第一位的。KPIARCFOX的品牌定位是什么?是銷售業績嗎?交貨質量?還是服務水平?劉玉說:“毫無疑問,應該是交貨質量和對消費者的態度。我們會處理這件事。同時要把握好滿意人群的傳播,滾雪球,把雪球滾大。另外,要更多的洞察消費者的需求,不是問消費者,而是預測消費者在不同的狀態下會有什么新的需求。如果自動駕駛是標配,那他手腳空閑的時候應該提供什么解決方案?我們不能問消費者你有什么需求。我們應該研究和測試它們。如果我們放開手腳,給他提供什么功能,然后引導技術力量和R&D資源向上投入。這樣的不斷迭代可以讓我們走在需求的前面。我們應該洞察消費者的欲望,引導投資、人員和項目朝著這個方向發展,這樣這個品牌才能領先于競爭對手。”真正的核心競爭力是產品定義。作為OEM廠商,BAIC藍谷真正的核心競爭力建設在于產品定義、待攻市場細分、洞察人群需求特征。劉玉說:“蘋果不做,但所有的定義都是蘋果做的。大量企業以成為蘋果的供應商為榮,我們ARCFOX品牌也必須如此。只有將洞察力和定義牢牢掌握在自己手中,這個品牌才能領先于競爭對手。不用擔心技術迭代,有需求就會有技術迭代。希望品牌能不斷實現自我更新,產品定義和用戶洞察持續波動,讓ARCFOX品牌常青。”牛年復工第一天,BAIC藍谷董事長兼總經理劉玉在BAIC藍谷官方微信官方賬號表達了對BAIC藍谷的改革思路和對ARCFOX品牌發展的期望。作為去年下半年加入北汽藍谷團隊的少帥,劉以務實的精神和創新的改革舉措,駕駛著北汽藍谷的戰車前行。高端的本質是提供新技術,體驗電驅動的電動汽車,給消費者帶來更多新技術的應用。ARCFOX幫助我們實現了新技術的不斷迭代和應用。如何理解如今的高端和奢華?劉玉說:“新技術和新體驗不斷領先于你的競爭對手,并且比競爭對手更早、更好地提供給消費者體驗。我認為這是高端。”
很久以前,人們通過電腦進行網上購物。智能手機出現后,還可以購買日常用品……通過手機回家。與模擬手機相比,智能手機實現了高端、奢華、新科技的使命。ARCFOX還幫助BAIC人民實現了不斷向消費者提供新技術的夢想。此外,它還實現了BAIC新能源人多年的夢想——制造越來越好的汽車。以空杯心態轉型ICT企業2016年,BAIC預見到高端電動汽車的趨勢,決定打造世界一流的汽車。雖然BAIC自己造了這么多年的車,還是找到了麥格納。劉玉說:“我們在‘三電’領域做得很好。麥格納是豪華車制造專家,我們是麥格納的補充。他自己投資的第一家代工廠和我們合作,提高了我們從傳統制造業向ICT企業的轉型。我們應該忘掉自己,以空杯心態去整合和依賴其他企業,我們也嘗試與華為全面合作。有本書叫《世界是平的》,地域不再是界限。我們應該在世界范圍內進行跨領域、跨學科、跨民族、跨地區、跨的合作。傳統制造業、ICT企業和互聯網行業的融合,真的是你中有我,我中有你,不一定要建一個部門。”平臺開源的背后是一場大博弈。所有汽車廠對平臺都諱莫如深,絕對是高度機密,絕對不希望別人接觸或者知道哪怕是一點點事情。劉玉說:“我們的ARCFOX polar fox αT汽車從一開始就是一個開源平臺,它不再受傳統思維的驅動。我們將知識產權許可給第三方重復使用。我們平臺和架構下的產品會以不同的面孔出現在世界不同的地方。我們刷新了BAIC的歷史,在ARCFOX上首次實現了BAIC對外知識產權的輸出。現在很多合作伙伴都找到了我們,包括國創中心、百度等公司都在積極找我們談。”電驅不是電動車的顛覆,智能網聯才是。平臺開源的背后,是BAIC藍谷基于硬件架構的生態布局和應用服務拓展的一盤大棋。客戶導向是我們的內生動力。從去年開始,北汽藍谷做了一個最重要的轉變,就是從開發商的心態轉變為面向消費者的服務。劉玉說:“我們在銷售和研發之間建立了緊密的聯系,我們原本想照顧很多事情,但現在我們有兩件事:消費者、消費者服務、項目管理、需求定義和項目開發。兩者之間的‘短路’連接帶來的是高速、暢通無阻的接入和縮短的開發周期。每個板塊的負責人都有一種‘跪下來’為用戶提供服務的心態,這其實是一種尊重,也是一種坦誠的態度。這么大的系統肯定有各種不足,出現的問題不是解釋,不是拒絕,而是低調解決。如果這個手勢推廣到BAIC新能源的所有員工,雖然我們做的是圓周運動,但我們的加速度永遠指向圓心。這樣形成的合力,就是千千萬萬人共同的智慧和意志形成的戰斗力,無窮無盡。所以這才是北汽藍谷真正革命性的轉變。我們必須從一個傳統的制造業變成一個有內生動力的企業。”
品牌是ARCFOX從客戶的“產品”出發的發展預期。劉玉說:“我認為我們應該合理地制定他的成長計劃。我們不能讓他六歲就準備高考,也不能讓他初中畢業就生個孫子。所以,成長過程中的呵護,才是我們現在要做的。希望這個品牌健康健康成長,基本功扎實。我們以前對品牌有一個誤解,以為品牌是我們建立的。不,品牌是客戶打造的品牌,而不是廣告。你提供給消費者的東西和你呈現給他們的形象是完全不同的。消費者能觸摸和體驗到的,才是品牌的真正內涵。130年前的先驅者卡爾·奔馳(Karl benz)有沒有像今天一樣構想出奔馳?我完全不這么認為,但是……他們一直在迭代。但他的夢想,他制造汽車的東西,已經被繼承并映射出品牌。所以現在要做好車,做好服務,做好所有和車接觸的事情。讓給你錢的人不后悔,開心,滿意。需要很長時間,一年,兩年,三年,五年,十年。久而久之,這個品牌一定會屹立不倒。"
顧客滿意是第一位的。KPIARCFOX的品牌定位是什么?是銷售業績嗎?交貨質量?還是服務水平?劉玉說:“毫無疑問,應該是交貨質量和對消費者的態度。我們會處理這件事。同時要把握好滿意人群的傳播,滾雪球,把雪球滾大。另外,要更多的洞察消費者的需求,不是問消費者,而是預測消費者在不同的狀態下會有什么新的需求。如果自動駕駛是標配,那他手腳空閑的時候應該提供什么解決方案?我們不能問消費者你有什么需求。我們應該研究和測試它們。如果我們放開手腳,給他提供什么功能,然后引導技術力量和R&D資源向上投入。這樣的不斷迭代可以讓我們走在需求的前面。我們應該洞察消費者的欲望,引導投資、人員和項目朝著這個方向發展,這樣這個品牌才能領先于競爭對手。”真正的核心競爭力是產品定義。作為OEM廠商,BAIC藍谷真正的核心競爭力建設在于產品定義、待攻市場細分、洞察人群需求特征。劉玉說:“蘋果不做,但所有的定義都是蘋果做的。大量企業以成為蘋果的供應商為榮,我們ARCFOX品牌也必須如此。只有將洞察力和定義牢牢掌握在自己手中,這個品牌才能領先于競爭對手。不用擔心技術迭代,有需求就會有技術迭代。希望品牌能不斷實現自我更新,產品定義和用戶洞察持續波動,讓ARCFOX品牌常青。”
近幾年來混合動力這個詞越來越多的出現在大家的視線中。混動看似是新技術,其實已經有二三十年的歷史了。自出現以來,它一直是各大車企研究的方向之一。
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