2月8日，有媒體援引接近長城汽車人士的消息稱，長城汽車近期可能進軍芯片行業。
而且長城汽車將戰略投資國內知名汽車智能芯片創業公司地平線，雙方還可能在高級輔助駕駛(ADAS)、高級自動駕駛、智能駕駛艙等方面開展重點合作。
對此，地平線對蓋世汽車表示:“還是等官方消息吧。而車企，我們還是要聽從車企的安排。”截至記者發稿前，長城汽車并未對加斯帕爾做出回應。
圖片來源:地平線
然而，長城汽車進軍芯片行業的消息早已傳出。
“長城確實在考慮要不要自己做芯片。”1月中旬，長城汽車一位高管向經濟觀察報透露，長城汽車正在研究是否自主研發汽車芯片。“籌碼很關鍵，大家還是想控制。”
在2020年12月30日的發布會上，長城汽車表示，目前確實在調整相關機構和制度，核心投入可能在軟件、數據管理和挖掘方面，整個閉環線上也會有大量投入。"
今年1月初，長城汽車產品數字化中心主任陳顯靈表示，長城將在2021年大幅擴充軟件團隊，智能駕駛艙至少達到1000人，并將在軟件最密集的地方招聘優秀人才。
除了長城汽車，2020年8月，SAIC與地平線簽約，正式啟動“SAIC與地平線人工智能聯合實驗室”。
近日，又有消息稱，虞舜光學科技(集團)股份有限公司已完成對汽車智能芯片公司北京地平線機器人科技R&D有限公司的戰略投資。同時，虞舜集團旗下的虞舜凌志公司與地平線達成戰略合作，雙方將圍繞高級輔助駕駛(ADAS)、自動駕駛和智能駕駛艙方向展開合作。
地平線還對加斯帕爾說:“其實年前地平線自己也會宣布幾個好消息，也是跟車企。”
此前，Horizon創始人兼CEO余凱近日在接受Gaspar專訪時也表示，其2020年9月推出的Journey 3芯片今年將搭載多款車型，包括部分豪華車型，預計將超過10萬輛。2月8日，有媒體援引接近長城汽車人士的消息稱，長城汽車近期可能進軍芯片行業。
而且長城汽車將戰略投資國內知名汽車智能芯片創業公司地平線，雙方還可能在高級輔助駕駛(ADAS)、高級自動駕駛、智能駕駛艙等方面開展重點合作。
對此，地平線對蓋世汽車表示:“還是等官方消息吧。而車企，我們還是要聽從車企的安排。”截至記者發稿前，長城汽車并未對加斯帕爾做出回應。
圖片來源:地平線
然而，長城汽車進軍芯片行業的消息早已傳出。
“長城確實在考慮要不要自己做芯片。”1月中旬，長城汽車一位高管向經濟觀察報透露，長城汽車正在研究是否自主研發汽車芯片。“籌碼很關鍵，大家還是想控制。”
在2020年12月30日的發布會上，長城汽車表示，目前確實在調整相關機構和制度，核心投入可能在軟件、數據管理和挖掘方面，整個閉環線上也會有大量投入。"
今年1月初，長城汽車產品數字化中心主任陳顯靈表示，長城將在2021年大幅擴充軟件團隊，智能駕駛艙至少達到1000人，并將在軟件最密集的地方招聘優秀人才。
除了長城汽車，2020年8月，SAIC與地平線簽約，正式啟動“SAIC與地平線人工智能聯合實驗室”。
近日，又有消息稱，虞舜光學科技(集團)有限公司已完成……戰略投資汽車智能芯片公司——北京地平線機器人技術R&D有限公司。同時，虞舜集團旗下的虞舜凌志公司與地平線達成戰略合作，雙方將圍繞高級輔助駕駛(ADAS)、自動駕駛和智能駕駛艙方向展開合作。
地平線還對加斯帕爾說:“其實年前地平線自己也會宣布幾個好消息，也是跟車企。”
此前，Horizon創始人兼CEO余凱近日在接受Gaspar專訪時也表示，其2020年9月推出的Journey 3芯片今年將搭載多款車型，包括部分豪華車型，預計將超過10萬輛。
近日，據外媒報道，軟銀集團首席執行官（CEO）孫正義做出預計，他表示自動駕駛將在兩年內開始大規模生產。
1900/1/1 0:00:002月7日晚間，錘子科技CEO羅永浩談到了蔚來和理想。羅永浩表示，一般說來，說理想和蔚來不行的，不是沒摸過真車的，就是買不起的，當然還有一些是拿了他們的“友商”的軟文費或黑文費的。
1900/1/1 0:00:002月8日，有消息稱，寧德時代將向現代汽車集團專屬平臺“EGMP”打造的二款車型供應動力電池，供貨時間將于2023年開始。蓋世汽車向寧德時代方面求證，對方表示：“不予置評”。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，在外界關于現代汽車與蘋果合作自動駕駛電動車項目的報道甚囂塵上時，現代汽車及其子公司起亞汽車表示，兩家公司沒有就合作開發自動駕駛電動汽車與蘋果公司進行談判。
1900/1/1 0:00:00在資本、科技和汽車的虎視眈眈下，新能源汽車行業成為了當下一個最為火熱的領域。
1900/1/1 0:00:00前不久，國外數據統計網站公布了2020年歐洲新能源乘用車銷量，歐洲市場去年全年銷售超過136萬輛，對比去年中國1247萬輛的新能源乘用車銷量，歐洲成功實現超越。
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