據市場監管總局官方消息，近日，市場監管總局會同中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部、應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題，約談特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其嚴格遵守我國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，切實維護社會。
最近特斯拉加速異常、充電后車輛異常、電池起火等問題頻頻被曝光。但面對質疑，特斯拉通常會否認車輛存在問題，并多次將責任歸咎于用戶操作不當等外部因素。比如去年10月，國家市場監督管理總局發布公告稱，特斯拉因車輛懸掛問題召回部分Model S和Model X車型。當時特斯拉還表示“中國市場召回的Model S和Model X采用了與美國國產車型相同的懸架系統，但中國市場的懸架質量問題發生率達到0.1%，而全球其他地區僅為0.05%。這可以從側面證明，特斯拉的車輛根本不存在缺陷，即使懸架有問題，也是中國車主使用不當造成的，不屬于質量缺陷。”
近日，南昌又有一位特斯拉車主反映，自己新買的特斯拉Model 3汽車充電后突然沒電，無法啟動。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是國家電網電流太大造成的。對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致停電。在“甩鍋”國網被召回后，特斯拉道歉稱“通訊被錄音，選擇了關于國網的部分進行編輯傳播。”
值得注意的是，在多次“甩鍋”后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日在接受采訪時首次公開承認了特斯拉的質量控制問題，而對于特斯拉產品的最佳購買時間，他表示，“要么從一開始就買，要么等到生產穩定后再買。在產能爬坡的過程中，要讓產量直線上升，在所有小細節上做到完美，真的很難。”如此坦率直白的回答，真的很容易讓國內消費者對特斯拉的質量產生擔憂，尤其是等待交付的國內Model Y車主。市場監管總局等五部門對特斯拉的約談也顯示了政府對特斯拉質量問題的關注。(來源:市場監管總局；文/汽車之家孫毅超)據市場監管總局官方消息，近日，市場監管總局會同中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部、應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題，約談特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司， 要求他們嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，切實維護社會。
最近特斯拉加速異常、充電后車輛異常、電池起火等問題頻頻被曝光。但面對質疑，特斯拉通常會否認車輛存在問題，并多次將責任歸咎于用戶操作不當等外部因素。比如去年10月，國家市場監督管理總局發布公告稱，特斯拉因車輛懸掛問題召回部分Model S和Model X車型。當時特斯拉還表示“中國市場召回的Model S和Model X采用了與美國國產車型相同的懸架系統，但中國市場的懸架質量問題發生率達到0.1%，而全球其他地區僅為0.05%。這可以從側面證明，特斯拉的車輛根本不存在缺陷，即使懸架有問題，也是中國車主使用不當造成的，不屬于質量缺陷。”
近日，南昌又有一位特斯拉車主反映，自己新買的特斯拉Model 3汽車充電后突然沒電，無法啟動。隨后，一位特斯拉售后人員表示，是國家電網電流太大造成的。對此，國網南昌供電公司否認“電流過載”導致停電。在“甩鍋”國網被召回后，特斯拉道歉稱“通訊被錄音，選擇了關于國網的部分進行編輯傳播。”
值得注意的是，在多次“甩鍋”后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日在接受采訪時首次公開承認了特斯拉的質量控制問題，而對于特斯拉產品的最佳購買時間，他表示，“要么從一開始就買，要么等到生產穩定后再買。在產能爬坡的過程中，要讓產量直線上升，在所有小細節上做到完美，真的很難。”如此坦率直白的回答，真的很容易讓國內消費者對特斯拉的質量產生擔憂，尤其是等待交付的國內Model Y車主。市場監管總局等五部門對特斯拉的約談也顯示了政府對特斯拉質量問題的關注。(來源:市場監管總局；文/汽車之家孫一超)
日前有媒體報道稱，寧德時代將向現代兩款車型供應動力電池，供貨時間將于2023年開始。
1900/1/1 0:00:00哪吒汽車日前開啟哪吒U新版本PIVOTOS系統的內測，這個版本號為13
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1900/1/1 0:00:00《科創板日報》（研究員，何律衡），周一（8日）盤后，國內AI芯片龍頭地平線公眾號宣布，公司獲得來自長城汽車的戰略投資。
1900/1/1 0:00:002月8日，上汽集團發布2021年1月份產銷數據，上汽集團1月汽車產量為430354輛，同比增長273；銷量為403081輛，同比增長072。
1900/1/1 0:00:00財聯社2月8日訊，乘聯會公布數據顯示，1月份廣義乘用車零售銷量218萬輛，同比增長256，環比12月下滑6。其中，1月新能源乘用車批發銷量達到168萬輛，環比12月下降205。
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