日前，據海外媒體報道，日本政府公布了“綠色增長戰略”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現凈零碳排放，并希望到2050年每年創造近2萬億美元的綠色增長。“綠色增長計劃”是氫能和汽車工業的行動計劃，即到本世紀中葉減少碳凈排放量。根據規劃，到2035年，電動汽車(包括混合動力汽車和燃料電池汽車)將取代汽油車。為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將汽車電池的成本削減一半，降至每千瓦時1萬日元以下。綠色增長計劃預測，在發電和交通領域，氫能的消費量將從2017年的200噸增加到2030年的300萬噸，2050年增加到2000萬噸左右。該戰略還涉及海上風能、燃料氨等14個行業。例如，到2040年，將安裝45吉瓦的海上風力發電裝置。日本計劃到2050年主要通過風力發電場“盡可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不到20%提高到約50%至60%，同時減少對核能的依賴。日本政府將為企業提供稅收優惠和其他財政支持。預計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元(約合8700億美元)的額外經濟增長；到2050年將上升到190萬億日元(1.8萬億美元)。政府將設立20萬億日元的綠色基金，支持企業投資綠色技術。編輯點評:日本是世界上最大的經濟體之一，也是重要的輕型汽車生產國(用于本地消費和出口)。禁止燃油汽車的政策也是日本首相菅義偉在10月份做出的承諾，即到本世紀中葉減少凈碳排放量。因此，綠色投資作為一項重要任務，將幫助日本在減排目標上與歐盟、中國和其他經濟體保持一致。日前，據海外媒體報道，日本政府公布了“綠色增長戰略”，將在未來15年內淘汰汽油車，旨在實現凈零碳排放，并希望到2050年每年創造近2萬億美元的綠色增長。“綠色增長計劃”是氫能和汽車工業的行動計劃，即到本世紀中葉減少碳凈排放量。根據規劃，到2035年，電動汽車(包括混合動力汽車和燃料電池汽車)將取代汽油車。為了加速電動汽車的普及，日本政府計劃到2030年將汽車電池的成本削減一半，降至每千瓦時1萬日元以下。綠色增長計劃預測，在發電和交通領域，氫能的消費量將從2017年的200噸增加到2030年的300萬噸，2050年增加到2000萬噸左右。該戰略還涉及海上風能、燃料氨等14個行業。例如，到2040年，將安裝45吉瓦的海上風力發電裝置。日本計劃到2050年主要通過風力發電場“盡可能多地”使用可再生能源，希望可再生能源在所有能源中的份額從目前的不到20%提高到約50%至60%，同時減少對核能的依賴。日本政府將為企業提供稅收優惠和其他財政支持。預計到2030年，綠色投資和銷售每年將帶來90萬億日元(約合8700億美元)的額外經濟增長；到2050年將上升到190萬億日元(1.8萬億美元)。政府將設立20萬億日元的綠色基金，支持企業投資綠色技術。編輯點評:日本是世界上最大的經濟體之一，也是重要的輕型汽車生產國(用于本地消費和出口)。禁止燃油汽車的政策也是日本首相菅義偉在10月份做出的承諾，即到本世紀中葉減少凈碳排放量。因此，綠色投資作為一項重要任務，將幫助日本在減排目標上與歐盟、中國和其他經濟體保持一致。
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12月29日，博泰車聯網與地平線共同宣布建立戰略合作伙伴關系，雙方將揮各自的資源優勢，就智能網聯業務進行深度合作，并成立聯合實驗室。根據規劃，雙方合作產品將于2021年量產上車。
1900/1/1 0:00:00過去一段時間，關于結構電池的討論及研究正風生水起。
1900/1/1 0:00:00分享邁入智慧出行時代，新一代長軸距E級車實現了多項科技升級和超過10項專屬中國市場的配置提升。在它看來，“新豪華主義”就應該以“智”為核心。
1900/1/1 0:00:00在你的心目中，未來交通出行應該是什么樣的？是高新產業發展，讓人們出行更安全、更多元的智慧交通？是能識別人類情緒，
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊日產要退出歐洲嗎？日產首席運營官AshwaniGupta表示不會。他強調：“對我們而言，歐洲是一個非常重要的市場。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，大眾汽車正專注于迅速擴大其充電基礎設施，計劃于2021年在德國新增750個電動車充電樁。
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