合租20萬是一個關注度很高的價格區間。這個價位可以選擇多種產品，無論轎車還是SUV。今天智駕君(ID: zhinegqiche)帶來的這款產品，是一款這個價位比較大，適合家用的中型SUV探險者RS。
型號:雪佛蘭探險者2021 550T RS四驅智能衛護版
價格:23.99萬元
智能駕駛水平:L2(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:MyLink+系統
智能駕駛配置:ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助等。
如果要問國內市場什么價位的產品備受關注，那么20-30萬元的黃金階段就是人們最關心的價格區間。在這個價格區間，轎車和SUV的競爭非常激烈，每個產品都要有真本事，才能獲得市場和消費者的認可。今天智家君(ID: Zhinengqiche)帶來一款非常不錯的產品——雪佛蘭探險者。
全新探險者采用了最新的家族式設計語言，車頭相比老款有了很大的變化。這款車是RS版，所以多邊形中網內部采用了蜂窩狀的裝飾，配合“黑色領結+”RS的logo，給人強烈的視覺沖擊。
分體式大燈造型更加犀利，全LED光源是全系標配。與老款相比，新款取消了前霧燈，但也讓保險杠兩側的線條設計更加激進，符合車頭的整體調性。另外可以看到車頭有四個雷達，保證了低速行駛的安全性。
與老款相比，新款探險者RS在側面沒有太大變化。三段式的腰線，傾斜的C柱，隱藏式的D柱，都讓新探險者RS的側面顯得沉悶。尺寸方面，新車長寬高分別為4646mm/1843mm/1684mm，軸距為2725 mm，配置層面，這款頂配版車型在前排有無鑰匙進入功能(老款為四門)。
“黑化”的19寸輪圈絕對是側面的“點睛之筆”，讓整個車身看起來更加“黑化冰冷”。輪胎采用固特異品牌，規格為235/50 R19。
到達車尾，我們可以看到新探險者RS沒有車頭那么激進，但也足夠炫酷。車的logo除了“RS”是紅色之外都是熏黑的。
除了上面提到的，尾燈也進行了熏黑處理，看起來更加運動。當然，運動不僅限于這些。你說“無情”。
新款探險者RS的內飾整體設計依然采用了飛翼式雙座艙的理念。雖然能帶來不錯的視覺延展性，但與目前各種主流大屏的內飾相比，在技術上略遜一籌。不過中控臺的材質涂層和升級后的多媒體觸摸屏還是能提升一些檔次感的。
0
1
三幅式方向盤和其他雪佛蘭車型一樣，多功能操作b……左右兩邊噸，圓盤大小適中，握感好。
2
儀表盤依然是機械雙盤+LCD結構。顯示屏里的信息非常豐富，從多媒體、導航、娛樂到車輛設置，而且還是傳統的，上手并不難。
3
中控多媒體屏幕尺寸為8英寸，內置新一代MyLink+系統，還支持CarPlay和CarLife。不僅如此，還有OTA遠程升級和隨機收聽app。擴展性沒有問題，符合現在的消費習慣。
4
5
6
7
語音交互水平有待進一步優化。目前對于自然語音的識別率不高。在智加君(ID: zhinegqiche)發稿前，廠商已經表示將于近期對OTA進行升級，主要是將語音系統升級為科大訊飛智能語音識別系統，識別率和速度將大幅提升，特別是增加了連續對話功能。
8
9
雖然現在很多車簡化了各種按鈕，但是你會發現這里的空調操作區還是有很多按鈕的，但是無論是按鈕的質感還是旋鈕的阻尼，做工都沒有問題，而且排列布局合理，甚至可以完成盲打操作。當然，2021款探險者還配備了PM2.5空氣過濾系統。
0
1
新款探險者RS依然采用五座布局。前排配有帶腰部支撐的真皮電動可調座椅，座椅加熱通風。另外側面還有一個“RS”的logo，很貼心。
2
說一個很小很貼心的設計，前門面板設計有傘槽，可以放兩把傘，非常值得稱贊。
后排座椅非常寬敞舒適，后排座椅還提供了獨立的空調出風口和外部設備接口。當然，唯一的缺點是后排座椅中央沒有頭枕。全景天窗足夠大，可以減少車內的壓抑感。
3
4
5
最后說一下動力驅動。新款探險者依然搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T頂置直噴渦輪發動機最大功率169Ps，匹配6速手自一體變速箱。今天重點和大家聊一下2.0T+9AT的動力總成，也就是RS版搭載的發動機。
6
這臺2.0T發動機是第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。這款發動機有很多“黑科技”，例如，它具有Tripower三級智能換缸技術:它可以根據工況實時智能選擇和調整氣門升程……s，并能在“四缸兩缸”不同模式間平滑切換。
7
傳動系統匹配9速手自一體變速箱，換擋響應更快，承受扭矩大，可靠性強；低擋位大速比，再加上2.0T發動機，使其新款探險者RS從0加速到100km/h僅需7.9秒。
8
無論是低速行駛還是中高速行駛，都不用太擔心動力，動力響應非常積極。尤其是在低速時，油門響應較輕，在油門轉速低于2000轉/分時可以持續輸出動力。這款發動機用在通用旗下的很多車型上，比探險者高的先行者沒有動力滯后，所以這里不會發生。合租20萬是一個關注度很高的價格區間。這個價位可以選擇多種產品，無論轎車還是SUV。今天智駕君(ID: zhinegqiche)帶來的這款產品，是一款這個價位比較大，適合家用的中型SUV探險者RS。
型號:雪佛蘭探險者2021 550T RS四驅智能衛護版
價格:23.99萬元
智能駕駛水平:L2(基于美國SAE國際(國際汽車工程師協會)分級標準)
智能互聯配置:MyLink+系統
智能駕駛配置:ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助等。
如果要問國內市場什么價位的產品備受關注，那么20-30萬元的黃金階段就是人們最關心的價格區間。在這個價格區間，轎車和SUV的競爭非常激烈，每個產品都要有真本事，才能獲得市場和消費者的認可。今天智家君(ID: Zhinengqiche)帶來一款非常不錯的產品——雪佛蘭探險者。
全新探險者采用了最新的家族式設計語言，車頭相比老款有了很大的變化。這款車是RS版，所以多邊形中網內部采用了蜂窩狀的裝飾，配合“黑色領結+”RS的logo，給人強烈的視覺沖擊。
分體式大燈造型更加犀利，全LED光源是全系標配。與老款相比，新款取消了前霧燈，但也讓保險杠兩側的線條設計更加激進，符合車頭的整體調性。另外可以看到車頭有四個雷達，保證了低速行駛的安全性。
與老款相比，新款探險者RS在側面沒有太大變化。三段式的腰線，傾斜的C柱，隱藏式的D柱，都讓新探險者RS的側面顯得沉悶。尺寸方面，新車長寬高分別為4646mm/1843mm/1684mm，軸距為2725 mm，配置層面，這款頂配版車型在前排有無鑰匙進入功能(老款為四門)。
“黑化”的19寸輪圈絕對是側面的“點睛之筆”，讓整個車身看起來更加“黑化冰冷”。輪胎采用固特異品牌，規格為235/50 R19。
到達車尾，我們可以看到新探險者RS沒有車頭那么激進，但也足夠炫酷。車的logo除了“RS”是紅色之外都是熏黑的。
除了上面提到的，尾燈也進行了熏黑處理，看起來更加運動。當然，運動不僅限于這些。你說“無情”。
新e……的內飾整體設計lorer RS依然采用飛翼雙座艙的概念。雖然能帶來不錯的視覺延展性，但與目前各種主流大屏的內飾相比，在技術上略遜一籌。不過中控臺的材質涂層和升級后的多媒體觸摸屏還是能提升一些檔次感的。
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三幅式方向盤和其他雪佛蘭車型一樣，左右兩側是多功能操作按鍵，圓盤大小適中，握感不錯。
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儀表盤依然是機械雙盤+LCD結構。顯示屏里的信息非常豐富，從多媒體、導航、娛樂到車輛設置，而且還是傳統的，上手并不難。
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中控多媒體屏幕尺寸為8英寸，內置新一代MyLink+系統，還支持CarPlay和CarLife。不僅如此，還有OTA遠程升級和隨機收聽app。擴展性沒有問題，符合現在的消費習慣。
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語音交互水平有待進一步優化。目前對于自然語音的識別率不高。在智加君(ID: zhinegqiche)發稿前，廠商已經表示將于近期對OTA進行升級，主要是將語音系統升級為科大訊飛智能語音識別系統，識別率和速度將大幅提升，特別是增加了連續對話功能。
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雖然現在很多車簡化了各種按鈕，但是你會發現這里的空調操作區還是有很多按鈕的，但是無論是按鈕的質感還是旋鈕的阻尼，做工都沒有問題，而且排列布局合理，甚至可以完成盲打操作。當然，2021款探險者還配備了PM2.5空氣過濾系統。
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新款探險者RS依然采用五座布局。前排配有帶腰部支撐的真皮電動可調座椅，座椅加熱通風。另外側面還有一個“RS”的logo，很貼心。
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說一個很小很貼心的設計，前門面板設計有傘槽，可以放兩把傘，非常值得稱贊。
后排座椅非常寬敞舒適，后排座椅還提供了獨立的空調出風口和外部設備接口。當然，唯一的缺點是后排座椅中央沒有頭枕。全景天窗足夠大，可以減少車內的壓抑感。
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最后說一下動力驅動。新探險者依然搭載1.5T和2.0T發動機，其中1.5T頂置直噴渦輪發動機功率最大……169Ps的，匹配6速手自一體變速箱。今天重點和大家聊一下2.0T+9AT的動力總成，也就是RS版搭載的發動機。
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這臺2.0T發動機是第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，最大功率174kW/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm。這款發動機有很多“黑科技”，比如它擁有Tripower三級智能換缸技術:可以根據工況實時智能選擇和調整氣門升程，可以在“四缸兩缸”不同模式間平滑切換。
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傳動系統匹配9速手自一體變速箱，換擋響應更快，承受扭矩大，可靠性強；低擋位大速比，再加上2.0T發動機，使其新款探險者RS從0加速到100km/h僅需7.9秒。
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無論是低速行駛還是中高速行駛，都不用太擔心動力，動力響應非常積極。尤其是在低速時，油門響應較輕，在油門轉速低于2000轉/分時可以持續輸出動力。這款發動機用在通用旗下的很多車型上，比探險者高的先行者沒有動力滯后，所以這里不會發生。據外媒報道，著名的特斯拉黑客@greentheonly從特斯拉Autopilot的代碼中發現了一些關于半量產版特斯拉卡車的線索，表明這款車型可能配備了10個攝像頭。
8
Semi(來源:特斯拉)
格林指出，Semi模型中的第十個攝像頭被標記為安裝在“右中繼器2”處，這非常有趣，因為這輛8級卡車有一個中央駕駛位置。格林還補充道，Semi的10個攝像頭的配置信息都包含在特斯拉HW3.2自動駕駛芯片中。
目前，特斯拉尚未透露這款8級長途卡車將配備多少攝像頭。但根據特斯拉Semi原型車多年的觀察，至少有一輛上路測試的Semi原型車配備了20多個攝像頭。這條消息是特斯拉Model 3的車主埃里克·馬丁(Erik J. Martin)提到的，他曾經在Brush Supercharger充電站見過特斯拉的Semi測試車。
根據馬丁的說法，陪同銀色特斯拉Semi原型測試車的工程師非常熱情，在Brush Supercharger充電站回答了其他電動車車主的一些問題。這類問題涉及到特斯拉Semi原型車的攝像頭配置信息，至少當時該車配備了26個攝像頭。然而，特斯拉工程師當時也表示，量產版特斯拉Semi車型可能會配備更少的攝像頭。
格林的研究結果表明，特斯拉確實大幅減少了Semi車型的攝像頭數量。雖然格林認為，與Model 3和Model Y一樣，Semi models也會在車廂內安裝至少一個攝像頭，但這款8級卡車每個攝像頭的安裝位置目前不得而知。據外媒報道，著名的特斯拉黑客@greentheonly從特斯拉Autopilot的代碼中發現了一些關于半量產版特斯拉卡車的線索，表明這款車型可能配備了10個攝像頭。
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Semi(來源:特斯拉)
格林指出，Semi模型中的第十個攝像頭被標記為安裝在“右中繼器2”處，這非常有趣，因為這輛8級卡車有一個中央駕駛位置。格林還補充道，Semi的10個攝像頭的配置信息都包含在特斯拉HW3.2自動駕駛芯片中。
目前，特斯拉尚未透露這款8級長途卡車將配備多少攝像頭。但根據特斯拉Semi原型車多年的觀察，至少有一輛上路測試的Semi原型車配備了20多個攝像頭。這條消息是特斯拉Model 3的車主埃里克·馬丁(Erik J. Martin)提到的，他曾經在Brush Supercharger充電站見過特斯拉的Semi測試車。
根據馬丁的說法，陪同銀色特斯拉Semi原型測試車的工程師非常熱情，在Brush Supercharger充電站回答了其他電動車車主的一些問題。這類問題涉及到特斯拉Semi原型車的攝像頭配置信息，至少當時該車配備了26個攝像頭。然而，特斯拉工程師當時也表示，量產版特斯拉Semi車型可能會配備更少的攝像頭。
格林的研究結果表明，特斯拉確實大幅減少了Semi車型的攝像頭數量。雖然格林認為，與Model 3和Model Y一樣，Semi models也會在車廂內安裝至少一個攝像頭，但這款8級卡車每個攝像頭的安裝位置目前不得而知。
上海市發改委微信公眾號12月30日消息，為有效推進節能減排工作，促進新能源汽車產業發展，上海市于2018年2月制訂了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（（滬府辦規20187號），
1900/1/1 0:00:001、山東省級財政提前下達373億元助推新能源汽車產業發展近日，山東省級財政爭取2021年中央轉移支付補助資金373億元，支持新能源汽車購置和運營。截至目前，全省已推廣新能源汽車40萬輛左右。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源汽車的飛速發展，龐大的市場催生了巨大的電池需求，為動力電池生產商創造了非常可觀的利潤。
1900/1/1 0:00:0012月29日，博泰車聯網與地平線共同宣布建立戰略合作伙伴關系，雙方將揮各自的資源優勢，就智能網聯業務進行深度合作，并成立聯合實驗室。根據規劃，雙方合作產品將于2021年量產上車。
1900/1/1 0:00:00過去一段時間，關于結構電池的討論及研究正風生水起。
1900/1/1 0:00:00分享邁入智慧出行時代，新一代長軸距E級車實現了多項科技升級和超過10項專屬中國市場的配置提升。在它看來，“新豪華主義”就應該以“智”為核心。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航