EV晨報 | 比亞迪擬明年自建SiC產線；眾泰母公司鐵牛集團宣告破產；大眾e-Golf正式停產

1.比亞迪計劃明年建立自己的碳化硅生產線。據財聯社12月23日報道，比亞迪半導體產品總監楊近日表示，比亞迪的已經到了第五代，碳化硅MOSFET已經到了第三代，第四代正在研發中。目前，我們正在計劃建立自己的SiC生產線，我們預計明年將擁有自己的生產線。

此外，比亞迪近日接受結構性調查，稱比亞迪半導體作為國內最大的IGBT廠商，在短短42天內成功引入紅杉資本中國、CICC資本、SDIC創新等知名投資機構，邁出了比亞迪市場化戰略布局的第一步。后續公司將加快比亞迪半導體的分拆上市，著手培育更多具有市場競爭力的子公司，實現市場化運作，不斷提升公司整體價值。未來，比亞迪半導體將以汽車級半導體為核心，同步推進半導體在工業和消費領域的發展。來源:財聯社、未來汽車日報2、韋德布什:未來幾年蘋果與特斯拉或蔚來等公司合作的概率超過70%。據國外媒體報道，韋德布什(Wade Bush)分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)表示，未來幾年，蘋果與特斯拉、大眾、蔚來汽車、Xpeng Motors等中國汽車制造商建立戰略合作伙伴關系的概率超過70%。

來源:TechWeb3、北汽藍谷:公司固態電池研發項目正在進行整車相關測試。12月24日，北汽藍谷在互動平臺上表示，公司固態電池研發項目取得一定進展，正在開展車輛相關測試。來源:未來汽車日報4。終止重整程序近日，眾泰母公司鐵牛集團宣布破產。從相關渠道獲悉，眾泰汽車公告稱，公司于近日收到永康法院出具的民事裁定書。內容顯示其母公司(實際控制人)鐵牛集團嚴重資不抵債，已無持續經營能力，因此缺乏挽救的可能。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一款之規定，裁定終結重整程序，宣告破產。來源:網通5。LG電子將與麥格納成立一家合資企業，生產電動汽車零部件。12月23日，據國外媒體報道，LG電子和麥格納宣布，計劃投資10億美元成立一家合資公司，生產電機、逆變器、汽車充電器和電子驅動系統。據悉，LG電子將持有合資公司51%的股份，而麥格納將持有49%。該交易預計將于2021年7月完成。

資料來源:第一電力網6。大眾e-Golf正式停產為ID.3讓路據外媒報道，大眾證實電動e-Golf于12月23日在德累斯頓透明工廠停產，為新款ID.3的生產提供支持，大眾計劃最快于下月在德累斯頓工廠開始生產ID.3，并計劃在明年年底生產更多的ID.3，超過e-Golf過去6年的總產量。來源:蓋世汽車7。威馬汽車正式入駐拼多多12月23日，威馬汽車在微博正式入駐拼多多，并于當晚19:00開始直播首秀。隨后，威馬汽車再次發布微博，稱直播過程中有大量朋友圍觀，更有朋友當場拼成功。

來源:未來汽車日報8。日媒:豐田將于2021年推出小型純電動汽車。12月24日，據《日本經濟新聞》報道，豐田計劃于2021年推出一款雙座小型純電動汽車，與日本kei car (light vehic……)類別。報道稱，在沒有補貼的情況下，這款雙座小型純電動汽車的價格約為160萬至170萬日元(約合人民幣10.1萬至10.7萬元)。這款電動汽車將依靠Prime Planet Energy & amp；Solutions制造的鋰離子電池組通電，一次充電可行駛約100公里。來源:未來汽車日報9。現代IONIQ 5電動車續航里程450公里。據外媒報道，12月23日，現代發布了IONIQ 5電動汽車的新預售頁面，但很快該公司就意外泄露了IONIQ 5的部分規格。雖然現代很快刪除了信息，但還是有人記錄了這些規格，如下:車輛使用功率為230 kW的電動機，并配備了全輪驅動系統。WLTP條件下續航里程450公里，加速時間僅5.2秒。充電方面，在公共充電站，交流快充最高可支持11 kW。由于采用800伏技術，使用DC快速充電時，只需15分鐘即可從20%充至80%。該車長4460毫米，寬1890毫米，高1600毫米，軸距3000毫米。

來源:蓋世汽車10。奔馳EQB路試諜照續航400km近日，我從外媒獲得了奔馳EQB路試諜照。新車基于MFA2平臺打造，整體延續奔馳GLB(配置|詢價)風格，細節有所調整。在動力方面，EQB將與EQA共享動力系統。電機功率預計272馬力，扭矩500牛·米，續航400公里左右。此外，該車預計將于2021年初發布。

來源:網通1。比亞迪計劃明年建立自己的碳化硅生產線。據財聯社12月23日報道，比亞迪半導體產品總監楊近日表示，比亞迪的已經到了第五代，碳化硅MOSFET已經到了第三代，第四代正在研發中。目前，我們正在計劃建立自己的SiC生產線，我們預計明年將擁有自己的生產線。

此外，比亞迪近日接受結構性調查，稱比亞迪半導體作為國內最大的IGBT廠商，在短短42天內成功引入紅杉資本中國、CICC資本、SDIC創新等知名投資機構，邁出了比亞迪市場化戰略布局的第一步。后續公司將加快比亞迪半導體的分拆上市，著手培育更多具有市場競爭力的子公司，實現市場化運作，不斷提升公司整體價值。未來，比亞迪半導體將以汽車級半導體為核心，同步推進半導體在工業和消費領域的發展。來源:財聯社、未來汽車日報2、韋德布什:未來幾年蘋果與特斯拉或蔚來等公司合作的概率超過70%。據國外媒體報道，韋德布什(Wade Bush)分析師丹尼爾·艾夫斯(Daniel Ives)表示，未來幾年，蘋果與特斯拉、大眾、蔚來汽車、Xpeng Motors等中國汽車制造商建立戰略合作伙伴關系的概率超過70%。

來源:TechWeb3、北汽藍谷:公司固態電池研發項目正在進行整車相關測試。12月24日，北汽藍谷在互動平臺上表示，公司固態電池研發項目取得一定進展，正在開展車輛相關測試。來源:未來汽車日報4。終止重整程序近日，眾泰母公司鐵牛集團宣布破產。從相關渠道獲悉，眾泰汽車公告稱，公司于近日收到永康法院出具的民事裁定書。內容顯示其母公司(實際控制人)鐵牛集團嚴重資不抵債，已無持續經營能力，因此缺乏挽救的可能。依照《中華人民共和國企業破產法》第七十八條第一款之規定，裁定終結重整程序，宣告破產。來源:網通5。LG電子將與麥格納成立一家合資企業，生產電動汽車零部件。12月23日，根據……o外媒報道，LG電子和麥格納宣布，計劃投資10億美元成立合資公司，生產電機、逆變器、汽車充電器和電子驅動系統。據悉，LG電子將持有合資公司51%的股份，而麥格納將持有49%。該交易預計將于2021年7月完成。

資料來源:第一電力網6。大眾e-Golf正式停產為ID.3讓路據外媒報道，大眾證實電動e-Golf于12月23日在德累斯頓透明工廠停產，為新款ID.3的生產提供支持，大眾計劃最快于下月在德累斯頓工廠開始生產ID.3，并計劃在明年年底生產更多的ID.3，超過e-Golf過去6年的總產量。來源:蓋世汽車7。威馬汽車正式入駐拼多多12月23日，威馬汽車在微博正式入駐拼多多，并于當晚19:00開始直播首秀。隨后，威馬汽車再次發布微博，稱直播過程中有大量朋友圍觀，更有朋友當場拼成功。

來源:未來汽車日報8。日媒:豐田將于2021年推出小型純電動汽車。12月24日，據《日本經濟新聞》報道，豐田計劃在2021年推出一款雙座小型純電動汽車，符合日本的kei car(輕型車)類別。報道稱，在沒有補貼的情況下，這款雙座小型純電動汽車的價格約為160萬至170萬日元(約合人民幣10.1萬至10.7萬元)。這款電動汽車將依靠Prime Planet Energy & amp；Solutions制造的鋰離子電池組通電，一次充電可行駛約100公里。來源:未來汽車日報9。現代IONIQ 5電動車續航里程450公里。據外媒報道，12月23日，現代發布了IONIQ 5電動汽車的新預售頁面，但很快該公司就意外泄露了IONIQ 5的部分規格。雖然現代很快刪除了信息，但還是有人記錄了這些規格，如下:車輛使用功率為230 kW的電動機，并配備了全輪驅動系統。WLTP條件下續航里程450公里，加速時間僅5.2秒。充電方面，在公共充電站，交流快充最高可支持11 kW。由于采用800伏技術，使用DC快速充電時，只需15分鐘即可從20%充至80%。該車長4460毫米，寬1890毫米，高1600毫米，軸距3000毫米。

來源:蓋世汽車10。奔馳EQB路試諜照續航400km近日，我從外媒獲得了奔馳EQB路試諜照。新車基于MFA2平臺打造，整體延續奔馳GLB(配置|詢價)風格，細節有所調整。在動力方面，EQB將與EQA共享動力系統。電機功率預計272馬力，扭矩500牛·米，續航400公里左右。此外，該車預計將于2021年初發布。

來源:網通社

標簽：比亞迪大眾奔馳豐田現代

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