30億歐元！戴姆勒大眾首發綠色債券

德國聯邦政府歷史上第一筆綠色債券引發熱潮，戴姆勒和大眾集團發行的第一筆綠色債券也讓投資者欣喜不已。近日，大眾汽車集團宣布在市場上成功發行其首批綠色債券，規模為20億歐元(約合人民幣160億元)，募集資金用于電氣化改造。就在兩周前，戴姆勒宣布推出10億歐元(約合人民幣80億元)的綠色債券，所得資金用于開發純電動汽車和氫燃料電池電瓶車等零排放汽車。兩大車企相繼發行的所謂綠色債券，是指利用募集資金對符合規定條件的綠色項目進行融資或再融資的債券工具。大眾集團此次發行的綠色債券以歐元計價，分為8年期和10年期兩種，年利率分別為0.875%和1.25%。"投資者表現出相當大的興趣，包括國際和專業綠色債券投資者."該集團表示。大眾集團發行綠色債券是基于其今年3月提出的“綠色金融框架”。大眾集團可持續發展委員會發言人喬治·科爾(George cole)指出:“隨著氣候風險日益緊迫，大眾集團將利用融資的力量加速投資，從而減少溫室氣體排放。”此次獲得的資金將用于大眾集團的電動汽車模塊化平臺MEB，以及全新的純電動汽車型號ID.31和ID.42，以及充電站建設項目。相比之下，戴姆勒更快。今年6月中旬，戴姆勒還發布了“綠色金融框架”，稱將使用綠色債券和綠色貸款等可持續金融工具，為未來的重大投資提供資金。不到3個月后的9月初，戴姆勒宣布首次發行10億歐元綠色債券，期限為10年，年利率為0.75%。戴姆勒的綠色債券受到投資者的歡迎，超額認購超過4倍。收益用于綠色項目，包括零排放車輛的開發。需要指出的是，近年來發行綠色債券的車企并不多，且主要集中在汽車金融而非汽車制造領域。例如，2014年，豐田在汽車金融行業發行了所謂的首只綠色債券，金額達17.5億美元，以幫助消費者購買或租賃包括普銳斯在內的環保汽車。2017年，沃爾沃成為首家發行綠色債券的歐洲車企。在此之前，歐美主流車企對綠色債券并不感興趣。然而，隨著歐盟、中國等全球多個國家和地區排放法規的加強，汽車制造商面臨著減排和轉型的壓力，而電氣化的轉型需要巨額投資。綠色債券顯然是一種很好的融資方式，可以成為企業宣傳自己的機會。歐盟打算測試綠色債券。戴姆勒和大眾集團發行綠色債券，某種程度上也是在模仿德國聯邦政府。為應對氣候變化，今年9月初，德國聯邦財政部首次試水綠色債券，發行總額65億歐元的10年期政府綠色債券，被投資者超額認購330億歐元。歐盟也有類似的想法。9月16日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德·萊恩在歐洲議會全體會議上發表講話，指出歐盟應制定氣候目標，2030年溫室氣體排放量比1990年至少削減55%，7500億歐元復蘇基金的30%應來自綠色債券。在歐盟的復蘇計劃中，綠化和數字化轉型被認為是重振歐洲經濟的關鍵。據歐盟委員會氣候行動部統計，機動車占歐盟碳排放量的10%以上。近年來，歐盟不斷制定更嚴格的汽車排放標準，并鼓勵車企生產更清潔的汽車。歐盟委員會表示，將繼續推進“歐洲綠色協議”，包括100萬個電動汽車充電站的建設計劃。此外，歐盟也在考慮為購買清潔汽車提供補貼，設置……為清潔能源汽車設立400-600億歐元的投資基金，加速開發新的替代動力系統，并投資零排放產業鏈，以減少道路運輸排放。為了推動包括綠色交通在內的綠色經濟轉型，并為其提供充足的資金保障，歐盟正在探討包括綠色債券在內的債券發行計劃。歐盟預算委員哈恩透露，明年初之前，歐盟可能會發行一些社會債券和綠色債券。德國聯邦政府歷史上第一筆綠色債券引發熱潮，戴姆勒和大眾集團發行的第一筆綠色債券也讓投資者欣喜不已。近日，大眾汽車集團宣布在市場上成功發行其首批綠色債券，規模為20億歐元(約合人民幣160億元)，募集資金用于電氣化改造。就在兩周前，戴姆勒宣布推出10億歐元(約合人民幣80億元)的綠色債券，所得資金用于開發純電動汽車和氫燃料電池電瓶車等零排放汽車。兩大車企相繼發行的所謂綠色債券，是指利用募集資金對符合規定條件的綠色項目進行融資或再融資的債券工具。大眾集團此次發行的綠色債券以歐元計價，分為8年期和10年期兩種，年利率分別為0.875%和1.25%。"投資者表現出相當大的興趣，包括國際和專業綠色債券投資者."該集團表示。大眾集團發行綠色債券是基于其今年3月提出的“綠色金融框架”。大眾集團可持續發展委員會發言人喬治·科爾(George cole)指出:“隨著氣候風險日益緊迫，大眾集團將利用融資的力量加速投資，從而減少溫室氣體排放。”此次獲得的資金將用于大眾集團的電動汽車模塊化平臺MEB，以及全新的純電動汽車型號ID.31和ID.42，以及充電站建設項目。相比之下，戴姆勒更快。今年6月中旬，戴姆勒還發布了“綠色金融框架”，稱將使用綠色債券和綠色貸款等可持續金融工具，為未來的重大投資提供資金。不到3個月后的9月初，戴姆勒宣布首次發行10億歐元綠色債券，期限為10年，年利率為0.75%。戴姆勒的綠色債券受到投資者的歡迎，超額認購超過4倍。收益用于綠色項目，包括零排放車輛的開發。需要指出的是，近年來發行綠色債券的車企并不多，且主要集中在汽車金融而非汽車制造領域。例如，2014年，豐田在汽車金融行業發行了所謂的首只綠色債券，金額達17.5億美元，以幫助消費者購買或租賃包括普銳斯在內的環保汽車。2017年，沃爾沃成為首家發行綠色債券的歐洲車企。在此之前，歐美主流車企對綠色債券并不感興趣。然而，隨著歐盟、中國等全球多個國家和地區排放法規的加強，汽車制造商面臨著減排和轉型的壓力，而電氣化的轉型需要巨額投資。綠色債券顯然是一種很好的融資方式，可以成為企業宣傳自己的機會。歐盟打算測試綠色債券。戴姆勒和大眾集團發行綠色債券，某種程度上也是在模仿德國聯邦政府。為應對氣候變化，今年9月初，德國聯邦財政部首次試水綠色債券，發行總額65億歐元的10年期政府綠色債券，被投資者超額認購330億歐元。歐盟也有類似的想法。9月16日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德·萊恩在歐洲議會全體會議上發表講話，指出歐盟應制定氣候目標，2030年溫室氣體排放量比1990年至少削減55%，7500億歐元復蘇基金的30%應來自綠色債券。在歐盟的復蘇計劃中，綠化和數字化轉型被認為是重振歐洲經濟的關鍵。根據……歐盟委員會氣候行動部的統計數據顯示，機動車占歐盟碳排放的10%以上。近年來，歐盟不斷制定更嚴格的汽車排放標準，并鼓勵車企生產更清潔的汽車。歐盟委員會表示，將繼續推進“歐洲綠色協議”，包括100萬個電動汽車充電站的建設計劃。此外，歐盟還考慮為購買清潔汽車提供補貼，為清潔能源汽車設立400-600億歐元的投資基金，加快開發新的替代動力系統，投資零排放產業鏈，以減少道路運輸排放。為了推動包括綠色交通在內的綠色經濟轉型，并為其提供充足的資金保障，歐盟正在探討包括綠色債券在內的債券發行計劃。歐盟預算委員哈恩透露，明年初之前，歐盟可能會發行一些社會債券和綠色債券。

標簽：大眾豐田沃爾沃

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