3D 引擎公司 Unity 求變：登陸紐交所，賦能上海國際汽車城

雷表示，為了不斷為自動駕駛汽車提供海量數據和極端場景，以滿足安全測試的需求，近年來仿真技術備受關注，許多仿真平臺也應運而生。

在此背景下，9月14日，在2020世界智能互聯汽車大會期間，上海國際汽車城宣布與Unity達成合作伙伴關系，共同打造自動駕駛虛擬仿真平臺——專注于實時3D內容開發和運營的Unity。

關于雙方此次合作的詳細內容，Leifeng.com新之家采訪了上海國際汽車城(集團)有限公司副總工程師李林和Unity大中華區工業產品總監陳露，共同探討了智能網聯汽車的未來發展。

值得一提的是，這家長期以游戲和實時內容開發技術著稱的公司于9月18日晚在紐約證券交易所正式上市。

上海國際汽車城(集團)有限公司副總工程師李林(左)，Unity大中華區工業產品總監陳露(右)

近500公里真實道路修復

作為此次合作的主角之一，上海國際汽車城自年起被工信部批準為國家智能網聯試點示范區(以下簡稱“汽車城”)，并開始構建封閉測試區、開放道路等一系列測試環境。

然而，實際測試完全依賴于真實環境，導致測試場景覆蓋不足。因此，汽車城希望建立一個完整的測試工具鏈——從仿真到硬件在環，從開放道路到封閉區域。

Unity是汽車城選擇的合作伙伴之一。在此之前，Unity和汽車城在很多項目上都有過合作，但這次合作更多的是集中在一個自動駕駛模擬平臺的建設上。

具體來說，在Unity基于實時3D渲染引擎的數字孿生技術的幫助下，雙方共同構建了一個虛擬城市環境，精確還原了上海嘉定安亭地區近500公里的道路場景，包括地形、建筑和植被，用于自動駕駛測試。

至于平臺的數據庫建設，李林向雷鋒網透露。由于對真實性的要求，平臺中的大量模擬場景都是基于實際的道路測試數據。

他指出，目前汽車城獲取數據的方式主要有兩種:

一種是車載數據，分為高精度和低精度。高精度數據來自車載激光雷達。目前汽車城有5臺高精度數據采集車，采集了超過400萬公里場景的數據；低精度數據來自日常行駛的普通車輛。通過與公交公司的合作，汽車城在1200多輛公交車上配備了攝像頭，用于數據收集——這是車載視角。

第二，使用路邊攝像頭和傳感器數據，從“上帝”的角度收集路況，為自動駕駛測試服務。目前，路邊已經收集了超過3000小時的有效數據。

在真正成為虛擬場景之前，數據需要經過結構化、參數化的處理，這主要由汽車城來完成。之后，要將處理后的數據實現和投影自動化以產生仿真場景，需要Unity提供技術支持，即所謂的數字孿生技術——這也是此次合作雙方分工的大方向。

為拐角情況做準備

事實上，除了建立靜態場景，對人、車、天氣、燈光等動態數據的處理也是虛擬仿真中非常重要的一部分。

Unity大中華區工業產品總監陳露在接受雷鋒網《新智能驅動》采訪時表示。com(官方賬號:雷鋒網。com)認為，如果要驗證高水平的自動駕駛足夠安全，可能要經歷超過100億英里的路測，但在實際路測中不可能收集到所有情況，所以需要使用虛擬仿真來輔助實測。

他認為，虛擬仿真主要有兩個優勢:第一是成本低；第二是可以做并行計算，增加測試規模，加速測試過程，構建現實世界中很難或者幾乎不可能遇到的場景。

這也體現在雙方的合作上。李林對雷鋒網新智能車說:

有些彎道情況可能每1000萬公里才經歷一次路測。對于這一點，我們會用數學和概率的方法，對每個場景的參數進行不同的組合，對實際收集的數據進行補充，然后用Unity的模型進行歸納，達到整個場景庫的完備性。

而且自動駕駛仿真平臺內部也有相應的強化學習框架，通過對動態數據的訓練，進化出更多的模型。例如，識別交通參與者的面部方向、骨骼點和步態，以預測他們的下一步行為，可以更好地支持規劃級別的測試。

當然，除了完成單車測試，自動駕駛模擬平臺還可以幫助回答監管問題。比如在一定范圍內，可以支持多少輛自動駕駛汽車進行測試，測試環境的承載能力如何，是否會影響正常交通。

此外，汽車城還承擔了大量標準和規范的研發工作。其中包括提煉仿真領域常見的、相對成熟的內容，并推送到標準中。但目前在仿真領域的成熟程度還不夠，需要從各方面進行嘗試——這也是AutoCity與Unity合作的部分原因。李林強調:

我們現在希望通過我們和Unity合作的仿真平臺給企業提供服務，然后把普遍認可的東西推到標準上。

據李林介紹，自動駕駛模擬平臺目前處于免費公測階段，已經有近5家企業在進行相應的模擬測試。未來，該平臺將不斷完善，規模不斷擴大。相對來說，已經有100多家企業接入了汽車城的封閉場地測試。

跨領域技術的集成

Unity成立于2004年，一直以其游戲和實時內容開發技術而聞名。目前是全球兩大游戲引擎公司之一，也是首家上市的游戲引擎公司。

根據雷鋒網新推出的智能驅動，游戲如《王者榮耀》、《口袋妖怪Go》，以及目前熱門的《糖豆俠》，都有Unity技術的體現；2020年6月，Unity還與騰訊云合作推出了Unity游戲云。此外，Unity還為迪士尼最新電影《獅子王》提供實時渲染技術。。

但事實上，早在四年前，Unity就開始在全球范圍內探索非游戲領域。從去年開始，Unity收購了多家公司，包括數據分析和軟件工程相關的公司，為自己注入新的基因。

對此，陳露向雷鋒網新推出的智能駕駛網站介紹，“工業是我們非常重要的一部分。其中賽車道是Unity目前特別重視的一個發展方向。”他也承認，自動駕駛模擬可以看做是一款特別寫實風格的游戲，因為它融入了很多游戲技術原型。同時，自動駕駛模擬和游戲一樣，涉及大量的并行計算。

然而，無論是在游戲、電影、動畫，甚至是自動駕駛模擬領域，Unity的技術支持始終離不開一個中心——實時3D引擎。

目前，Unity的實時3D技術已經應用于汽車產品的整個生命周期，包括設計、開發、驗證、生產、運營和營銷。

據悉，寶馬已將Unity AR/VR技術引入汽車生命周期的多個方面，包括優化生產流程和沉浸式汽車營銷案例。戴姆勒Protecs利用Unity技術開發了一種混合現實管道。

在自動駕駛模擬方面，Unity此前與奔馳、百度等公司建立了合作關系。陳露補充道:

此次合作，汽車城也看重團結在這些方面的積累。

值得一提的是，9月18日，Unity正式在紐交所上市。這也意味著世界范圍內Unity的發展將進入一個新的時代。

具體來說，Unity以52美元的價格發行了2500萬股股票，之前籌集的資金總額為13億美元。但在開盤后，Unity股價上漲至75美元，較發行價上漲44.2%，市值超過200億美元。

招股書顯示，Unity的收入主要來自兩個來源:運營解決方案，通過廣告變現，開發解決方案，依靠訂閱產生收入；少部分來自硬件廠商、主機廠商等戰略合作伙伴。

短期來看，Unity的增長仍將集中在游戲領域，但長期來看，非游戲領域的潛力是巨大的，甚至決定了Unity發展的天花板有多高。

近年來，乘著智能制造和自動駕駛的潮流，Unity成功獲得了汽車領域的入場券，該領域的一些細分賽道項目也不斷實施。

無論從哪個角度來看，這都將成為Unity未來發展的關鍵節點。

關于雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳情請參考轉載說明。

標簽：奔馳

汽車資訊熱門資訊