[摘要]本周幾天前分析師已經上調了特斯拉的目標股價:Wedbush將目標股價從380美元上調至475美元；Piper Jaffray從480美元增加到515美元；德意志銀行從300美元漲到400美元；瑞士瑞信銀行從280美元漲到400美元。
騰訊汽車訊據相關媒體報道，特斯拉計劃于9月22日召開年度股東大會，隨后舉辦“電池技術日”活動。
業內普遍預測，特斯拉可能會披露該公司正在研發的至少一款新電池的規格，并公布自家電池大規模生產的日期。
相關媒體報道稱，特斯拉已經在其位于加州弗里蒙特的工廠實驗室建立了一條電池原型生產線，該實驗室位于其美國汽車工廠附近。
特斯拉正在努力將電池的能量密度提高70%以上。
自2017年1月以來，特斯拉及其合作伙伴和主要電池供應商一直在內華達州里諾附近的一家超級工廠批量生產用于汽車和儲能產品的電池。松下也是超級工廠的共同投資者。
最近，特斯拉開始從當代安培科技有限公司和LG采購電池，并在其上海的新工廠為中國制造的Model 3汽車生產電池組。國產的Model 3目前只在中國銷售，但會有一部分出口到歐洲。
據相關媒體報道，今年8月，松下計劃投資1億美元在內華達州的一家超級工廠新建一條電池生產線。
總的來說，特斯拉的電池團隊正在尋找降低生產成本、提高電池壽命和充電速度、確保電動汽車安全使用電池的方法。
據熟悉特斯拉電池內部目標的人士透露，與來自松下的2170電池相比，該公司一直在努力將電池的能量密度提高70%以上，并提高功率密度。
如果特斯拉成功研發出可以投產的高性能電池，并將其集成到車輛中，那么該公司現有車型以及即將投產的卡車在每次充電后的續航時間將會大大增加，電池重量也會更輕，生產成本也會降低。
AutoForecast solutions的新能源汽車研究分析師康拉德·萊頓(Conrad Lesson)指出，許多汽車制造商正試圖在電動汽車市場占據領先地位，電動汽車市場約占全球新車消費的3.5%。
如果特斯拉決定繼續生產這種新電池，即“Road Runner”電池，該公司將實現一種控制策略。他們將能夠根據自己的規格生產電池，無需支付任何費用，也無需等待其他企業開發。特斯拉希望在內部控制這一點，并有可能實現量產。該公司目前依賴于電池供應商。
“電池日”特斯拉股價可能會劇烈波動
特斯拉的“電池技術日”等活動往往會導致股價波動，股價往往會在活動日期前后上漲。然而，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)在這些活動中推廣的東西不一定會在宣布的時間表上轉化為現實或成功的產品。
早在2016年10月，埃隆·馬斯克(elon musk)就在一個活動室展示了太陽能玻璃屋頂瓦片，以推動特斯拉說服投資者批準26億美元的SolarCity收購案。然而，直到今天，特斯拉還沒有生產或安裝大量的太陽能玻璃屋頂瓦。
2019年4月，馬斯克在“自動駕駛日”的新聞發布會上表示，特斯拉有望“在今年改善自動駕駛的功能”。
他還表示，到2020年第二季度，特斯拉汽車將具備全自動駕駛功能。馬斯克強調:“從我們的角度來看，我們希望有足夠的信心宣布，FSD不僅可以解放司機的雙手，還可以解放他們的大腦。當車輛行駛時，人們可以在不控制方向盤的情況下輕松地向窗外看。"
然而，今年夏天，馬斯克透露，該公司正在徹底重寫其FSD自動駕駛系統。在8月14日的一條微博中，他寫道:“FSD的改進將帶來質的飛躍，特斯拉正在改寫基礎設施，而不是逐步調整。通知親自試駕。我發現這個功能啟用后，幾乎可以實現住所和工作場所的無縫連接。該功能預計將在6至10周后以有限的公開發布形式發布。”
分析師已經在本周電池日之前上調了特斯拉的目標股價:Wedbush將目標股價從380美元上調至475美元；Piper Jaffray從480美元增加到515美元；德意志銀行從300美元漲到400美元；瑞士瑞信銀行從280美元漲到400美元。
該公司股價上周五收于442.15美元，今年以來累計上漲428%。[摘要]本周幾天前分析師已經上調了特斯拉的目標股價:Wedbush將目標股價從380美元上調至475美元；Piper Jaffray從480美元增加到515美元；德意志銀行從300美元漲到400美元；瑞士瑞信銀行從280美元漲到400美元。
騰訊汽車訊據相關媒體報道，特斯拉計劃于9月22日召開年度股東大會，隨后舉辦“電池技術日”活動。
業內普遍預測，特斯拉可能會披露該公司正在研發的至少一款新電池的規格，并公布自家電池大規模生產的日期。
相關媒體報道稱，特斯拉已經在其位于加州弗里蒙特的工廠實驗室建立了一條電池原型生產線，該實驗室位于其美國汽車工廠附近。
特斯拉正在努力將電池的能量密度提高70%以上。
自2017年1月以來，特斯拉及其合作伙伴和主要電池供應商一直在內華達州里諾附近的一家超級工廠批量生產用于汽車和儲能產品的電池。松下也是超級工廠的共同投資者。
最近，特斯拉開始從當代安培科技有限公司和LG采購電池，并在其上海的新工廠為中國制造的Model 3汽車生產電池組。國產的Model 3目前只在中國銷售，但會有一部分出口到歐洲。
據相關媒體報道，今年8月，松下計劃投資1億美元在內華達州的一家超級工廠新建一條電池生產線。
總的來說，特斯拉的電池團隊正在尋找降低生產成本、提高電池壽命和充電速度、確保電動汽車安全使用電池的方法。
據熟悉特斯拉電池內部目標的人士透露，與來自松下的2170電池相比，該公司一直在努力將電池的能量密度提高70%以上，并提高功率密度。
如果特斯拉成功研發出可以投產的高性能電池，并將其集成到車輛中，那么該公司現有車型以及即將投產的卡車在每次充電后的續航時間將會大大增加，電池重量也會更輕，生產成本也會降低。
AutoForecast solutions的新能源汽車研究分析師康拉德·萊頓(Conrad Lesson)指出，許多汽車制造商正試圖在電動汽車市場占據領先地位，電動汽車市場約占全球新車消費的3.5%。
如果特斯拉決定繼續生產這種新電池，即“Road Runner”電池，該公司將實現一種控制策略。他們將能夠根據自己的規格生產電池，無需支付任何費用，也無需等待其他企業開發。特斯拉希望在內部控制這一點，并有可能實現量產。該公司目前依賴于電池供應商。
“電池日”特斯拉股價可能會劇烈波動
特斯拉的“電池技術日”等活動往往會導致股價波動，股價往往會在活動日期前后上漲。然而，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(elon musk)在這些活動中推廣的東西不一定會在宣布的時間表上轉化為現實或成功的產品。
早在2016年10月，埃隆·馬斯克(elon musk)就在一個活動室展示了太陽能玻璃屋頂瓦片，以推動特斯拉說服投資者批準26億美元的SolarCity收購案。然而，直到今天，特斯拉還沒有生產或安裝大量的太陽能玻璃屋頂瓦。
2019年4月，馬斯克在“自動駕駛日”的新聞發布會上表示，特斯拉有望“在今年改善自動駕駛的功能”。
他還表示，到2020年第二季度，特斯拉汽車將具備全自動駕駛功能。馬斯克強調:“從我們的角度來看，我們希望有足夠的信心宣布，FSD不僅可以解放司機的雙手，還可以解放他們的大腦。當車輛行駛時，人們可以在不控制方向盤的情況下輕松地向窗外看。"
然而，今年夏天，馬斯克透露，該公司正在徹底重寫其FSD自動駕駛系統。在8月14日的一條微博中，他寫道:“FSD的改進將帶來質的飛躍，特斯拉正在改寫基礎設施，而不是逐步調整。通知親自試駕。我發現這個功能啟用后，幾乎可以實現住所和工作場所的無縫連接。該功能預計將在6至10周后以有限的公開發布形式發布。”
分析師已經在本周電池日之前上調了特斯拉的目標股價:Wedbush將目標股價從380美元上調至475美元；Piper Jaffray從480美元增加到515美元；德意志銀行從300美元漲到400美元；瑞士瑞信銀行從280美元漲到400美元。
該公司股價上周五收于442.15美元，今年以來累計上漲428%。
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1900/1/1 0:00:00
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