12日，中國汽車工程研究院i-VISTA管理中心向媒體公布了2020年首批i-VISTA智能汽車指數測評結果。參與ACC自適應巡航控制系統測評的五款車型評分相差較大，只有兩款車型獲得優秀評價。在APS自動泊車輔助系統的評測中，三款參賽車型的評分相差太大，仍需優化。
評測結果由中國汽車研究i-VISTA管理中心發布。參賽車型由i-VISTA管理中心在市場正規渠道隨機購買，分別為東風本田INSPIRE(2019款銳界混動2.0L清潔跨界版)、上汽通用別克君威(2019款GS28T尊貴型)、長安馬自達3昂克賽拉(2020款2.0L自動尊貴版)、特斯拉Model3(2019款標準續航升級版)、小鵬G3。其中包括兩款傳統汽油車型，兩款純電動車型，一款混動車型，包括一個自主品牌，三個合資品牌，一個外資品牌。各款機型的詳細評測報告可以在i-VISTA官網上找到。
AEB、LDW和BSD總體表現良好。
從測評結果來看，在AEB自動緊急制動系統測評中，參與測評的5款車型均獲得高分優評，整體表現較為理想。大部分評測車型都可以實現預警，減速，一定速度剎車，避免碰撞。
在LDW車道偏離預警系統的測評中，參與測評的四款車型均獲得優秀評價，整體表現優于上一批車型。但兩個模型都無法識別半徑為250m的曲線，且兩個模型在曲線內側偏離時都不會觸發報警，因此曲線的報警能力需要進一步優化。
在BSD盲區監測系統的測評中，三款參賽車型都獲得了優秀的評價，但都沒有配備開門預警功能。開門預警功能可以實時監控車輛后方側向接近的其他道路使用者，并發出可能發生碰撞危險的預警信息，可以顯著提高行駛安全性，這一配置率在測評車型中還有待進一步提高。
ACC和APS差別很大，還有待提高。
從測評結果來看，在ACC自適應巡航控制系統的測評中，五款參賽車型的得分相差較大，只有兩款車型獲得優秀評價。其中，4個評價模型能夠識別靜止的目標車并在一定速度下穩定停下，大部分評價模型以一定速度跟隨低速的目標車。當轉速差較大時，ACC系統性能差異明顯，傳感器感知能力和控制器決策能力有待進一步提高。
在APS自動泊車輔助系統的評測中，三款參賽車輛的評分相差太大，主要是傳感器的差異。一輛車采用攝像頭方案，一輛車采用超聲波雷達方案，一輛車采用攝像頭和超聲波雷達融合方案。單一傳感器對更復雜場景的感知能力有限，無法準確應對停車過程中的突發情況，停車體驗有待進一步優化。
i-VISTA智能汽車指數工作組負責人、中汽院智能網聯科技有限公司副總經理張強表示，一般來說，汽車的智能配置可以在駕駛過程中為駕駛員提供一定的輔助，降低發生事故的可能性，但這只是輔助功能，并不是完全的自動駕駛。所以司機在開車的時候還是需要保持注意力，不能完全依賴汽車的智能功能。
據悉，i-VISTA智能汽車指數已經完成了45款車型的測評。許多整車企業和零部件企業將i-VISTA智能汽車指標法規納入生產參考，并據此積極開展車輛研發。i-VISTA管理中心計劃于2020年正式發布2020版I-VISTA智能汽車指數測評程序。該法規包括智能駕駛、智能停車、智能安全和智能交互四個部分，將正式實施……2021年的。12日，中國汽車工程研究院i-VISTA管理中心向媒體公布了2020年首批i-VISTA智能汽車指數測評結果。參與ACC自適應巡航控制系統測評的五款車型評分相差較大，只有兩款車型獲得優秀評價。在APS自動泊車輔助系統的評測中，三款參賽車型的評分相差太大，仍需優化。
評測結果由中國汽車研究i-VISTA管理中心發布。參賽車型由i-VISTA管理中心在市場正規渠道隨機購買，分別為東風本田INSPIRE(2019款銳界混動2.0L清潔跨界版)、上汽通用別克君威(2019款GS28T尊貴型)、長安馬自達3昂克賽拉(2020款2.0L自動尊貴版)、特斯拉Model3(2019款標準續航升級版)、小鵬G3。其中包括兩款傳統汽油車型，兩款純電動車型，一款混動車型，包括一個自主品牌，三個合資品牌，一個外資品牌。各款機型的詳細評測報告可以在i-VISTA官網上找到。
AEB、LDW和BSD總體表現良好。
從測評結果來看，在AEB自動緊急制動系統測評中，參與測評的5款車型均獲得高分優評，整體表現較為理想。大部分評測車型都可以實現預警，減速，一定速度剎車，避免碰撞。
在LDW車道偏離預警系統的測評中，參與測評的四款車型均獲得優秀評價，整體表現優于上一批車型。但兩個模型都無法識別半徑為250m的曲線，且兩個模型在曲線內側偏離時都不會觸發報警，因此曲線的報警能力需要進一步優化。
在BSD盲區監測系統的測評中，三款參賽車型都獲得了優秀的評價，但都沒有配備開門預警功能。開門預警功能可以實時監控車輛后方側向接近的其他道路使用者，并發出可能發生碰撞危險的預警信息，可以顯著提高行駛安全性，這一配置率在測評車型中還有待進一步提高。
ACC和APS差別很大，還有待提高。
從測評結果來看，在ACC自適應巡航控制系統的測評中，五款參賽車型的得分相差較大，只有兩款車型獲得優秀評價。其中，4個評價模型能夠識別靜止的目標車并在一定速度下穩定停下，大部分評價模型以一定速度跟隨低速的目標車。當轉速差較大時，ACC系統性能差異明顯，傳感器感知能力和控制器決策能力有待進一步提高。
在APS自動泊車輔助系統的評測中，三款參賽車輛的評分相差太大，主要是傳感器的差異。一輛車采用攝像頭方案，一輛車采用超聲波雷達方案，一輛車采用攝像頭和超聲波雷達融合方案。單一傳感器對更復雜場景的感知能力有限，無法準確應對停車過程中的突發情況，停車體驗有待進一步優化。
i-VISTA智能汽車指數工作組負責人、中汽院智能網聯科技有限公司副總經理張強表示，一般來說，汽車的智能配置可以在駕駛過程中為駕駛員提供一定的輔助，降低發生事故的可能性，但這只是輔助功能，并不是完全的自動駕駛。所以司機在開車的時候還是需要保持注意力，不能完全依賴汽車的智能功能。
據悉，i-VISTA智能汽車指數已經完成了45款車型的測評。許多整車企業和零部件企業將i-VISTA智能汽車指標法規納入生產參考，并據此積極開展車輛研發。i-VISTA管理中心計劃于2020年正式發布2020版I-VISTA智能汽車指數測評程序。該規定包括智能駕駛、智能停車、智能安全、智能交互四個板塊，將于2021年正式實施。
網易汽車8月12日報道市場“停下來”的時候，行業的思想不能停滯。2020年8月1113日，以“冬芽”為主題的第十二屆汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:00古惠南表示，今年肯定是洗牌年，但新勢力的崛起才剛剛開始，站在全球眼光來看，電動車也就200萬，潛力很大。為什么是現在才開始？因為產業鏈剛剛走向成熟，相信在未來幾年會冒出來更多新勢。
1900/1/1 0:00:00TechWeb8月12日消息，據國外媒體報道，電動汽車公司法拉第未來（FaradayFuture，
1900/1/1 0:00:00摘要國網電動副總經理闕詩豐表示，國家電網扮演的角色是在為基礎設施行業“托底”。今年受“新基建”政策的推動，新能源汽車充換電基礎設施布局正在加速。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車8月12日訊日前，特斯拉宣布將現有股票以5比1的比例拆分，以讓更多投資者能夠購買特斯拉股份。
1900/1/1 0:00:002020第十四屆國際汽車輕量化大會新聞發布會12日在京舉行。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航