顧惠南說，今年肯定是洗牌年，但新生力量的崛起才剛剛開始。從全球范圍來看，電動車有200萬輛，潛力巨大。你為什么現在開始？因為產業鏈剛剛成熟，相信未來幾年還會有更多新的趨勢出現。
8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期求生存、求發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。
在主題為“新能源汽車產品何去何從？”，廣汽新能源總經理顧惠南表示，今年肯定是洗牌年，但是新生力量的崛起才剛剛開始。從全球來看，電動汽車只有200萬輛，潛力巨大。你為什么現在開始？因為產業鏈剛剛成熟，相信未來幾年還會有更多新的趨勢出現。
他還說，現在的L2和L3就這些，接下來是L4和5，硬件還要用十幾年，所以未來的軟件支持不了硬件。未來電池如何迭代？現在的升級速度是每個人都要面對的問題。未來會進行硬件和軟件的重構。現在都說軟件會定義汽車，但這還不夠。未來，硬件也將定義汽車，尤其是在傳統的汽車制造行業。我們必須意識到這一點。
除了自動駕駛，電動車三件套的軟件要實時更新，傳統三件套也要更新。軟件和硬件都要跟上。僅僅更新軟件是沒有用的。我們必須結合發展。
顧惠南認為，廣汽新能源Aion LX在加速、發電、性能等方面都優于特斯拉。廣汽新能源是全球首家交付L3級高精地圖產品的企業。顧惠南說，今年肯定是洗牌年，但新生力量的崛起才剛剛開始。從全球范圍來看，電動車有200萬輛，潛力巨大。你為什么現在開始？因為產業鏈剛剛成熟，相信未來幾年還會有更多新的趨勢出現。
8月11日至8月13日，第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。本次論壇以“冬芽”為主題，傳遞了積極向上、樂觀向上、百折不撓的精神，以及在困難時期求生存、求發展的智慧。在2020這個特殊的年份提出，也與中國汽車工業在集聚力量重塑格局中產生共鳴。
在主題為“新能源汽車產品何去何從？”，廣汽新能源總經理顧惠南表示，今年肯定是洗牌年，但是新生力量的崛起才剛剛開始。從全球來看，電動汽車只有200萬輛，潛力巨大。你為什么現在開始？因為產業鏈剛剛成熟，相信未來幾年還會有更多新的趨勢出現。
他還說，現在的L2和L3就這些，接下來是L4和5，硬件還要用十幾年，所以未來的軟件支持不了硬件。未來電池如何迭代？現在的升級速度是每個人都要面對的問題。未來會進行硬件和軟件的重構。現在都說軟件會定義汽車，但這還不夠。未來，硬件也將定義汽車，尤其是在傳統的汽車制造行業。我們必須意識到這一點。
除了自動駕駛，電動車三件套的軟件要實時更新，傳統三件套也要更新。軟件和硬件都要跟上。僅僅更新軟件是沒有用的。我們必須結合發展。
顧惠南認為，廣汽新能源Aion LX在加速、發電、性能等方面都優于特斯拉。廣汽新能源是全球首家交付L3級高精地圖產品的企業。
TechWeb8月12日消息，據國外媒體報道，當地時間周二，電動汽車制造商蔚來汽車（NIO）公布了好于預期的二季度財報。
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1900/1/1 0:00:00
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