2017年6月16日，在成立14周年之際，東風日產發布了新的五年規劃，目標是進入合資品牌前三。當時東風日產的年銷量在110萬輛左右波動，而南北大眾和上汽通用都已經超過200萬輛，東風日產與前三大合資品牌的距離相差甚遠。
三年來，東風日產在年銷量120萬輛的臺階上站穩了腳跟，而上汽大眾和上汽通用則呈現出快速下滑的態勢，這讓東風日產更加接近合資前三。
根據東風日產官方公布的數據，今年前7個月出現同比正增長，累計銷量約55萬輛。根據SAIC公布的銷量數據，上汽通用1-7月累計銷量為67萬輛，同比下降29.26%。
如果從前7個月的表現來計算，今年東風日產與上汽通用的年銷量差距將縮小到15萬輛。要想超越上汽通用，東風日產還需要加倍努力。
但值得注意的是，與上汽通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌不同，東風日產是單一品牌，這意味著為了超越上汽通用，日產一個品牌的努力會抵消通用三個品牌的成績，而隨著疫情的不利影響和整體車市的逐漸下滑，百萬量級的東風日產取得穩中有進的成績是相當難得的，在銷量上快速超越上汽通用以實現快速發展的概率極低。
但上汽通用的沒落也給了東風日產一定的機會。凱迪拉克價格持續走低，別克和雪佛蘭出現嚴重的“交叉踩踏現象”，導致上汽通用業績持續下滑。就具體車型而言，除了GL8市場表現強勁，價格堅挺之外，其他大部分車型都處于不同程度的利潤提升狀態。
別克GL8作為商務MPV的領頭羊，是當之無愧的王者，但這種狀態會隨著MPV市場的變化而改變。自大眾魏冉上市以來，魏冉能否撼動GL8的聲音此起彼伏，但從目前的市場狀態來看，擁有SUV基因的魏冉并不是GL8的對手。值得注意的是，豐田也將目光投向了MPV市場，甚至廣汽豐田也為即將上市的塞納規劃了產能。
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根據廣州市生態環境局曝光的文件，豐田塞納Sienna車型將在廣汽豐田第四生產線投產，預計2021年9月投產，而全新塞納的規劃產能為10.26萬輛。在很大程度上，這意味著保守的豐田為廣豐塞納設定了10萬輛的年銷量目標。就MPV市場而言，只有GL8取得了這樣的市場表現。
與魏冉強烈的SUV屬性不同，塞納是一款純粹的MPV車型，在海外市場表現優異。在國內市場，豐田Erffa像神一樣存在，很大程度上說明了中國消費者對豐田MPV的認可，這種基調也為塞納正面PK別克GL8提供了信心。
如果塞納一舉擊敗GL8，不僅MPV市場的格局會改變，上汽通用的士氣也會受到打擊。這種狀態會再次給東風日產一個機會，東風日產超越上汽通用可能成為大概率事件。
文/許
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]2017年6月16日，在成立14周年之際，東風日產發布了新的五年規劃，目標是進入合資品牌前三。當時東風日產的年銷量在110萬輛左右波動，而南北V……大眾和上汽通用曾突破200萬輛，東風日產與前三大合資品牌的距離相差甚遠。
三年來，東風日產在年銷量120萬輛的臺階上站穩了腳跟，而上汽大眾和上汽通用則呈現出快速下滑的態勢，這讓東風日產更加接近合資前三。
根據東風日產官方公布的數據，今年前7個月出現同比正增長，累計銷量約55萬輛。根據SAIC公布的銷量數據，上汽通用1-7月累計銷量為67萬輛，同比下降29.26%。
如果從前7個月的表現來計算，今年東風日產與上汽通用的年銷量差距將縮小到15萬輛。要想超越上汽通用，東風日產還需要加倍努力。
但值得注意的是，與上汽通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌不同，東風日產是單一品牌，這意味著為了超越上汽通用，日產一個品牌的努力會抵消通用三個品牌的成績，而隨著疫情的不利影響和整體車市的逐漸下滑，百萬量級的東風日產取得穩中有進的成績是相當難得的，在銷量上快速超越上汽通用以實現快速發展的概率極低。
但上汽通用的沒落也給了東風日產一定的機會。凱迪拉克價格持續走低，別克和雪佛蘭出現嚴重的“交叉踩踏現象”，導致上汽通用業績持續下滑。就具體車型而言，除了GL8市場表現強勁，價格堅挺之外，其他大部分車型都處于不同程度的利潤提升狀態。
別克GL8作為商務MPV的領頭羊，是當之無愧的王者，但這種狀態會隨著MPV市場的變化而改變。自大眾魏冉上市以來，魏冉能否撼動GL8的聲音此起彼伏，但從目前的市場狀態來看，擁有SUV基因的魏冉并不是GL8的對手。值得注意的是，豐田也將目光投向了MPV市場，甚至廣汽豐田也為即將上市的塞納規劃了產能。
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根據廣州市生態環境局曝光的文件，豐田塞納Sienna車型將在廣汽豐田第四生產線投產，預計2021年9月投產，而全新塞納的規劃產能為10.26萬輛。在很大程度上，這意味著保守的豐田為廣豐塞納設定了10萬輛的年銷量目標。就MPV市場而言，只有GL8取得了這樣的市場表現。
與魏冉強烈的SUV屬性不同，塞納是一款純粹的MPV車型，在海外市場表現優異。在國內市場，豐田Erffa像神一樣存在，很大程度上說明了中國消費者對豐田MPV的認可，這種基調也為塞納正面PK別克GL8提供了信心。
如果塞納一舉擊敗GL8，不僅MPV市場的格局會改變，上汽通用的士氣也會受到打擊。這種狀態會再次給東風日產一個機會，東風日產超越上汽通用可能成為大概率事件。
文/許
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