[摘要]在韓國風頭正勁的特斯拉最近遭遇危機。韓國政府計劃重新審視電動汽車補貼政策，特斯拉Model 3可能被踢出補貼名單。
騰訊汽車訊，特斯拉在韓國的增長勢頭正旺，但似乎即將面臨進一步提高銷量的障礙。
韓國政府表示有意重新調整其電動汽車補貼計劃，這很可能會取消特斯拉的產品享受該國強有力的補貼政策的資格。
有趣的是，政府最近的聲明是在特斯拉今年成為韓國“主導”電動汽車市場之后發表的。正如《韓國先驅報》的一篇報道所指出的，2020年1月至6月，韓國政府發放的補貼中，有近一半流入了特斯拉的口袋。
由于特斯拉的強勁銷售，尤其是Model 3轎車，特斯拉在今年上半年消耗了韓國電動汽車補貼的43%。
考慮到這一舉措，韓國環境部預計將在與各市政府、相關專家和相關協會討論后，于10月修改其現有的電動汽車補貼計算制度。預計這些修正案將取消高端電動車品牌的政府補貼資格，特斯拉就是其中之一。
為了討論即將對該國電動汽車補貼計劃進行的修改，韓國環境部周一與11家汽車制造商舉行了會議，其中包括韓國最著名的兩家汽車制造商現代和起亞。
韓國環境部空氣質量政策局局長崔鐘源談到了電動汽車及其在韓國“綠色新政”中的作用。
他說:“為了讓我們的‘綠色新交易’計劃發揮作用，關鍵是要讓電動汽車的普及和使用沒有任何障礙。韓國環境部將與這一行業的相關企業和團體進行協商和密切合作。”
去年特斯拉宣布正式在韓國市場推出Model 3時，受到了政府補貼的刺激。盡管Model 3 Standard Range Plus車型在韓國市場的起步價達到4.3萬美元，但購買這款電動汽車的消費者可以獲得高達1.65萬美元的優惠，這使得Model 3的實際售價降至每輛2.7萬美元。
對于一款安裝了基礎版Autopilot的高級純電動車來說，這是一筆相當劃算的交易。
根據韓國汽車制造商協會和韓國汽車進口商和經銷商協會公布的數據，Model 3已經成為韓國進口數量最多的電動汽車。今年上半年，韓國電動汽車銷量上漲40.1%，其中Model 3銷量對這一數據貢獻巨大。
韓國汽車制造商協會在上個月的一份報告中指出，特斯拉在韓國的年銷量飆升了1500%，這也歸功于Model 3全電動汽車。[摘要]在韓國風頭正勁的特斯拉最近遭遇危機。韓國政府計劃重新審視電動汽車補貼政策，特斯拉Model 3可能被踢出補貼名單。
騰訊汽車訊，特斯拉在韓國的增長勢頭正旺，但似乎即將面臨進一步提高銷量的障礙。
韓國政府表示有意重新調整其電動汽車補貼計劃，這很可能會取消特斯拉的產品享受該國強有力的補貼政策的資格。
有趣的是，政府最近的聲明是在特斯拉今年成為韓國“主導”電動汽車市場之后發表的。正如《韓國先驅報》的一篇報道所指出的，2020年1月至6月，韓國政府發放的補貼中，有近一半流入了特斯拉的口袋。
由于特斯拉的強勁銷售，尤其是Model 3轎車，特斯拉在今年上半年消耗了韓國電動汽車補貼的43%。
考慮到這一舉措，韓國環境部預計將在與各市政府、相關專家和相關協會討論后，于10月修改其現有的電動汽車補貼計算制度。預計這些修正案將取消高端電動車品牌的政府補貼資格，特斯拉上……他們中的。
為了討論即將對該國電動汽車補貼計劃進行的修改，韓國環境部周一與11家汽車制造商舉行了會議，其中包括韓國最著名的兩家汽車制造商現代和起亞。
韓國環境部空氣質量政策局局長崔鐘源談到了電動汽車及其在韓國“綠色新政”中的作用。
他說:“為了讓我們的‘綠色新交易’計劃發揮作用，關鍵是要讓電動汽車的普及和使用沒有任何障礙。韓國環境部將與這一行業的相關企業和團體進行協商和密切合作。”
去年特斯拉宣布正式在韓國市場推出Model 3時，受到了政府補貼的刺激。盡管Model 3 Standard Range Plus車型在韓國市場的起步價達到4.3萬美元，但購買這款電動汽車的消費者可以獲得高達1.65萬美元的優惠，這使得Model 3的實際售價降至每輛2.7萬美元。
對于一款安裝了基礎版Autopilot的高級純電動車來說，這是一筆相當劃算的交易。
根據韓國汽車制造商協會和韓國汽車進口商和經銷商協會公布的數據，Model 3已經成為韓國進口數量最多的電動汽車。今年上半年，韓國電動汽車銷量上漲40.1%，其中Model 3銷量對這一數據貢獻巨大。
韓國汽車制造商協會在上個月的一份報告中指出，特斯拉在韓國的年銷量飆升了1500%，這也歸功于Model 3全電動汽車。
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