對于愛知縣來說，要想重新開始，不僅要尋求并獲得地方政府的支持，還要盡快平息“風波”。近日，從愛知汽車官方獲悉，其甲醇重整燃料電池項目奠基儀式于8月8日在山西省高平市舉行。晉城市委書記、市長等當地政府領導，愛知汽車聯合創始人、董事長付強等企業領導出席了奠基儀式。同時，據報道，甲醇重整制氫燃料電池項目位于高平經濟技術開發區米山園區，占地100畝，總投資20億元。計劃建設年產8萬套甲醇制氫動力系統。
早在去年11月7日，在第二屆中國國際進口博覽會全球汽車發展趨勢論壇上，愛知汽車就已經與山西高平市人民政府舉行了項目合作簽約儀式。高平市作為國家能源革命綜合改革試點，礦產資源豐富，又是甲醇汽車應用試點城市，為當地發展甲醇氫燃料電池技術提供了良好的條件。至于電池的具體技術路線，采用甲醇-氫燃料電池作為增程劑，通過與電池模塊的結合實現電驅動，既能保持電動車現有的優勢，又具有續航里程高、燃料加注快等特點，而且原料甲醇在室溫下的液態性質便于儲存、運輸和加注。由此看來，再次受到地方政府青睞的愛知縣似乎正在慢慢度過低谷階段。但殊不知，危機依然存在。在采訪了成都車展的聯合創始人兼總裁付強后，我了解到這場疫情對這家新汽車公司造成了巨大的打擊。
“愛知汽車的損失非常慘重。日內瓦車展的突然取消，讓我們在展位搭建、場地租賃、參展車輛運輸等方面損失嚴重。春節期間本來承包了一趟高鐵，想借此機會宣傳一下品牌和U5，沒想到火車最終還是停了。年前準備鋪開的線下店面也推遲了。戰斗線上最后的終端效果很差。可以說，在所有已知實現分娩的新生力量中，愛知縣受到了疫情帶來的幾何倍數的打擊。”車展后不久，愛知聯合創始人兼CEO谷峰已離職半個月，將退出江鈴控股，放棄陸風汽車的生產資質，轉而尋求通過漢騰汽車獲得生產資質，可能會有較大變化。雖然事后其公關部門否認了消息的真實性，但往往否認并不代表不能發生。
昨日，又有傳聞稱，愛知汽車上海總部即將遷至江西上饒。隨后記者第一時間詢問其內部人士，得到的回復是“沒聽說過，感覺不太可能離開上海。”但在后續的交談中，我了解到，雖然CEO谷峰沒有離職，但他確實有一定的“故事”，只是目前不方便透露。同時，早在5月份，汽車公社就獨家獲悉，愛知汽車的領導層正在進行大換血。其聯合創始人兼總裁付強和CEO谷峰的權力正在被削弱，取而代之的是不久前剛剛入職的SAIC前董事兼總裁陳志新。在成都車展期間，付強也承認上饒曾正式發函邀請陳志新擔任市政府顧問，重點是愛知汽車。因此，鑒于種種現象，谷峰在公司內部的角色確實開始變得有些“尷尬”。將來，如果后者真的……選擇離開，它不會感到驚訝。畢竟手握多張“牌”卻明顯慢于頭部梯隊的愛知汽車，多年來一直受困于“內耗”，不斷變化的管理團隊導致效率低下。所以，想要重新開始，除了尋找和獲得地方政府的支持，盡快平息“風波”才是真的。對于愛知縣來說，要想重新開始，不僅要尋求并獲得地方政府的支持，還要盡快平息“風波”。近日，從愛知汽車官方獲悉，其甲醇重整燃料電池項目奠基儀式于8月8日在山西省高平市舉行。晉城市委書記、市長等當地政府領導，愛知汽車聯合創始人、董事長付強等企業領導出席了奠基儀式。同時，據報道，甲醇重整制氫燃料電池項目位于高平經濟技術開發區米山園區，占地100畝，總投資20億元。計劃建設年產8萬套甲醇制氫動力系統。
早在去年11月7日，在第二屆中國國際進口博覽會全球汽車發展趨勢論壇上，愛知汽車就已經與山西高平市人民政府舉行了項目合作簽約儀式。高平市作為國家能源革命綜合改革試點，礦產資源豐富，又是甲醇汽車應用試點城市，為當地發展甲醇氫燃料電池技術提供了良好的條件。至于電池的具體技術路線，采用甲醇-氫燃料電池作為增程劑，通過與電池模塊的結合實現電驅動，既能保持電動車現有的優勢，又具有續航里程高、燃料加注快等特點，而且原料甲醇在室溫下的液態性質便于儲存、運輸和加注。由此看來，再次受到地方政府青睞的愛知縣似乎正在慢慢度過低谷階段。但殊不知，危機依然存在。在采訪了成都車展的聯合創始人兼總裁付強后，我了解到這場疫情對這家新汽車公司造成了巨大的打擊。
“愛知汽車的損失非常慘重。日內瓦車展的突然取消，讓我們在展位搭建、場地租賃、參展車輛運輸等方面損失嚴重。春節期間本來承包了一趟高鐵，想借此機會宣傳一下品牌和U5，沒想到火車最終還是停了。年前準備鋪開的線下店面也推遲了。戰斗線上最后的終端效果很差。可以說，在所有已知實現分娩的新生力量中，愛知縣受到了疫情帶來的幾何倍數的打擊。”車展后不久，愛知聯合創始人兼CEO谷峰已離職半個月，將退出江鈴控股，放棄陸風汽車的生產資質，轉而尋求通過漢騰汽車獲得生產資質，可能會有較大變化。雖然事后其公關部門否認了消息的真實性，但往往否認并不代表不能發生。
昨日，又有傳聞稱，愛知汽車上海總部即將遷至江西上饒。隨后記者第一時間詢問其內部人士，得到的回復是“沒聽說過，感覺不太可能離開上海。”但在后續的交談中，我了解到，雖然CEO谷峰沒有離職，但他確實有一定的“故事”，只是目前不方便透露。同時，早在5月份，汽車公社就獨家獲悉，愛知汽車的領導層正在進行大換血。其聯合創始人兼總裁付強和首席執行官谷峰的權力被削弱，取而代之的是陳至……n，前SAIC董事兼總裁，不久前剛加入公司。在成都車展期間，付強也承認上饒曾正式發函邀請陳志新擔任市政府顧問，重點是愛知汽車。因此，鑒于種種現象，谷峰在公司內部的角色確實開始變得有些“尷尬”。未來如果后者真的選擇離開，也不奇怪。畢竟手握多張“牌”卻明顯慢于頭部梯隊的愛知汽車，多年來一直受困于“內耗”，不斷變化的管理團隊導致效率低下。所以，想要重新開始，除了尋找和獲得地方政府的支持，盡快平息“風波”才是真的。
眼前風光，未來迷惘。北京時間7月30日晚9點30分，隨著納斯達克的鐘聲響起，理想汽車正式成為蔚來之后，中國第二家位于美股成功上市的新勢力。
1900/1/1 0:00:0043歲的何小鵬，將迎來繼UC被阿里收購實現財富自由后又一個高光時刻。他二次創業“ALLIN”的小鵬汽車，即將敲鐘紐交所。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“pexels”核心觀點：1在通往下一階段競爭中，IPO成為造車新勢力的不二之選；2
1900/1/1 0:00:00自主品牌占總銷758月8日，長安汽車正式對外公布最新銷售數據。根據數據顯示，2020年7月，長安汽車單月整體銷售164931輛，以385的同比增長表現，延續了上半年的上升勢頭。
1900/1/1 0:00:00《報廢機動車回收管理辦法實施細則》今年9月1日起施行。據業內人士測算，目前我國汽車拆解市場規模為每年66億元，未來規模有望達每年1100億元。其中“五大總成”市場規模為700億元，成長空間巨大。
1900/1/1 0:00:00得益于歐洲電動車市場的強勁表現和特斯拉等汽車制造商的發展勢頭，LG化學預計其電池銷量將創下新高。
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