杜云新能源汽車有限公司并不像光環一樣存在于一批新的電力企業中。杜云新能源汽車有限公司自2015年成立以來，只有發布品牌和獲得新能源汽車生產資質的短暫亮點時刻。長久的沉寂讓杜云汽車一度走向市場邊緣，再次出現在大眾視野中，竟然是因為產品銷量低迷、核心管理層離職等負面消息。
經過一系列調整后，杜云汽車重新出發，這一次新的管理團隊將重塑品牌。
國資背景造車，起步早但先落后。
2017年2月，杜云新能源汽車在京亮相。當時各種新型造車企業層出不窮。突然出現的杜云，一個全新的品牌，公眾并不熟悉。又是一家用PPT講資本故事的公司？
杜云在首次亮相時就正面回答了這個問題。這是一家背景深厚的企業。首先，它不是跨界的，不單純依靠資本。杜云公司全稱是福建省汽車工業集團杜云新能源汽車有限公司，公開資料顯示，該公司有四家股東，分別是福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、經營團隊和福建海源自動化機械有限公司
這是一個既有背景，又有國資支持，又有造車經驗的團隊。在起步階段，這個云度的發展速度比競爭對手快很多。該品牌于2017年發布后，于6月獲得新能源汽車生產資質。7月首款產品進入工信部目錄，8月產品下線，10月新車上市。開場太順利了，別人都羨慕。
在品牌發布初期，杜云規劃了π1和π3產品。當時，杜云汽車常務副總經理兼營銷公司總經理林密曾說，這是杜云的雙子星戰略。前者擴大人群覆蓋，降低購買門檻，后者打造品牌。
然而，自2018年以來，就在造車新勢力車企努力追趕杜云造車速度的時候，杜云自己卻停下了腳步。關于其品牌和產品的聲音越來越少，銷量持續低迷，而林密也一度離開了杜云的管理團隊。
2020年，林密回歸CEO，他也帶來了重塑云的消息。
重組制造和營銷團隊，升級產品。
“三個月前，開啟了杜云新能源汽車再出發的新篇章。”在杜云全新的企業戰略發布會上，林密表示，國資背景的混業經營企業杜云，打造了全新的營銷團隊和國際化的R&D團隊。目前在上海設立了前沿科技R&D和創意設計中心，在深圳設立了營銷和智能網絡中心，廣納賢才。
沉寂了很久，最近幾年最大的變化就是推動現有車型的改進，尤其是完善品控機制，重構供應商體系，完善制造團隊建設。“三個月了，今天站在這里，我很自豪地說，杜云新能源汽車再次實現了云速度。”林密宣布“杜云將以全新姿態重返國內新能源汽車主舞臺。”
在過去的五年里，杜云只依靠兩種產品打入市場。這一次，產品需要升級了。據林密透露，“基于現有兩款的升級產品將于8月上市，全新純級別舞臺上的新品將于2021年亮相并預售。”
杜云制定了新的五年計劃:充分利用福建豐富的新能源資源，2025年成為國內純電動汽車品牌前三名，代表中國新能源參與全球市場競爭。
渠道下沉拓展二三級網點，產品雙線布局。
目前，國內汽車公司有不同的路線來建立新的能源……汽車品牌，而杜云走的是平民路線。根據杜云的規劃，公司未來將在10-15萬主要市場提供一系列有競爭力的產品。
杜云新能源汽車副總裁曹剛宣布，未來幾年將繼續推進渠道建設，加強渠道下沉的廣度和深度。“未來2-3年，我們將把杜云的銷售渠道開放到全國每一個適合銷售新能源汽車的城市。”曹剛表示，在一級銷售網絡的基礎上，將積極擴大二、三級網點的覆蓋面，讓杜云的銷售服務網絡進縣城、進小鎮，“讓更多的消費者更便捷地體驗和擁有杜云的優質產品和極致服務。”
杜云是從福建起家的，但他的目光是在全國范圍內推廣電動汽車，他更有興趣參與新能源汽車的全球競爭。為此，杜云在產品未來規劃上將采用“乘用車+商用車”雙線產品布局，實現“雙輪渠道”。對杜云來說，多一條產品線可能意味著多一種選擇，多一次生命的機會。杜云新能源汽車有限公司并不像光環一樣存在于一批新的電力企業中。杜云新能源汽車有限公司自2015年成立以來，只有發布品牌和獲得新能源汽車生產資質的短暫亮點時刻。長久的沉寂讓杜云汽車一度走向市場邊緣，再次出現在大眾視野中，竟然是因為產品銷量低迷、核心管理層離職等負面消息。
經過一系列調整后，杜云汽車重新出發，這一次新的管理團隊將重塑品牌。
國資背景造車，起步早但先落后。
2017年2月，杜云新能源汽車在京亮相。當時各種新型造車企業層出不窮。突然出現的杜云，一個全新的品牌，公眾并不熟悉。又是一家用PPT講資本故事的公司？
杜云在首次亮相時就正面回答了這個問題。這是一家背景深厚的企業。首先，它不是跨界的，不單純依靠資本。杜云公司全稱是福建省汽車工業集團杜云新能源汽車有限公司，公開資料顯示，該公司有四家股東，分別是福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、經營團隊和福建海源自動化機械有限公司
這是一個既有背景，又有國資支持，又有造車經驗的團隊。在起步階段，這個云度的發展速度比競爭對手快很多。該品牌于2017年發布后，于6月獲得新能源汽車生產資質。7月首款產品進入工信部目錄，8月產品下線，10月新車上市。開場太順利了，別人都羨慕。
在品牌發布初期，杜云規劃了π1和π3產品。當時，杜云汽車常務副總經理兼營銷公司總經理林密曾說，這是杜云的雙子星戰略。前者擴大人群覆蓋，降低購買門檻，后者打造品牌。
然而，自2018年以來，就在造車新勢力車企努力追趕杜云造車速度的時候，杜云自己卻停下了腳步。關于其品牌和產品的聲音越來越少，銷量持續低迷，而林密也一度離開了杜云的管理團隊。
2020年，林密回歸CEO，他也帶來了重塑云的消息。
重組制造和營銷團隊，升級產品。
“三個月前，開啟了杜云新能源汽車再出發的新篇章。”在杜云全新的企業戰略發布會上，林密表示，國資背景的混業經營企業杜云，打造了全新的營銷團隊和國際化的R&D團隊。目前在上海設立了前沿科技R&D和創意設計中心，在深圳設立了營銷和智能網絡中心，廣納賢才。
經過長時間的沉默……，近幾年最大的變化就是推動現有車型的改進，特別是完善質量控制機制，重構供應商體系，完善制造團隊建設。“三個月了，今天站在這里，我很自豪地說，杜云新能源汽車再次實現了云速度。”林密宣布“杜云將以全新姿態重返國內新能源汽車主舞臺。”
在過去的五年里，杜云只依靠兩種產品打入市場。這一次，產品需要升級了。據林密透露，“基于現有兩款的升級產品將于8月上市，全新純級別舞臺上的新品將于2021年亮相并預售。”
杜云制定了新的五年計劃:充分利用福建豐富的新能源資源，2025年成為國內純電動汽車品牌前三名，代表中國新能源參與全球市場競爭。
渠道下沉拓展二三級網點，產品雙線布局。
目前，國內車企打造新能源汽車品牌的路線各不相同，杜云走的是平民路線。根據杜云的規劃，公司未來將在10-15萬主要市場提供一系列有競爭力的產品。
杜云新能源汽車副總裁曹剛宣布，未來幾年將繼續推進渠道建設，加強渠道下沉的廣度和深度。“未來2-3年，我們將把杜云的銷售渠道開放到全國每一個適合銷售新能源汽車的城市。”曹剛表示，在一級銷售網絡的基礎上，將積極擴大二、三級網點的覆蓋面，讓杜云的銷售服務網絡進縣城、進小鎮，“讓更多的消費者更便捷地體驗和擁有杜云的優質產品和極致服務。”
杜云是從福建起家的，但他的目光是在全國范圍內推廣電動汽車，他更有興趣參與新能源汽車的全球競爭。為此，杜云在產品未來規劃上將采用“乘用車+商用車”雙線產品布局，實現“雙輪渠道”。對杜云來說，多一條產品線可能意味著多一種選擇，多一次生命的機會。
伴隨盛夏的到來，上半年受到疫情嚴重打擊的汽車行業回暖加速，頭部車企銷售恢復迅速。
1900/1/1 0:00:005月1日，上汽榮威正式發布旗下全新榮威高端純電R標，目的非常明確，為的就是打造一個全新的高端純電品牌，爭奪中高端新能源汽車市場的份額。
1900/1/1 0:00:00日前，韓國各大車企公布7月銷量數據，現代汽車、起亞汽車、韓國通用、雷諾三星、雙龍汽車五大整車廠商7月全球銷量同比減少104至6121萬輛。
1900/1/1 0:00:00（圖源：美聯社）海外網8月9日電疫情當前，美國南達科他州斯特吉斯市的摩托車拉力賽仍于7日舉行。
1900/1/1 0:00:00淡季不淡，長城汽車的7月表現值得點贊。
1900/1/1 0:00:00盡管進入傳統的銷售淡季，但廣汽本田的增長并未停止。
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