圖片來自“Pixabay”
豐田第一季度的業績真的很慘淡。
8月6日美股收盤前，豐田公布了截至2020年6月30日的2021財年第一季度業績。財報顯示，豐田第一季度營收為4.6萬億日元，同比下降40.4%；凈利潤為1494.48億日元，同比下滑76.3%。每股攤薄收益為56.87日元，去年同期為216.19日元。
從銷量來看，豐田第一季度綜合銷量為115.8萬輛，去年同期為231.8萬輛，同比下降50%。其中，旗下雷克薩斯品牌的銷量下降了69%，超過了5月份60%的下降預期。
受疫情影響，豐田在全球各區域市場的銷量均有不同程度的下滑。其中，豐田在日本市場銷量為38.5萬輛，同比下降30.7%，受創最大的北美市場同比暴跌61.7%。
日本和北美銷量下滑對豐田收入的影響最大。2019年第一季度，豐田10.3%的毛利來自日本市場，而今年日本市場僅貢獻了豐田同期2.9%的毛利。北美市場甚至入不敷出，營業收入從去年的1076億日元驟降至虧損977億日元。
今年3月中下旬，受疫情影響，豐田關閉了歐洲、北美和亞洲的大部分工廠。4月3日，豐田停止了愛知縣和福岡縣等日本5家工廠的7條生產線。4月底，豐田宣布計劃在5月和6月分別削減日本工廠50%和40%的產能。這一產能削減預計將影響豐田在日本的18家工廠和數十家供應商。
“關閉工廠，削減產能”是豐田在本土和北美市場出現斷崖式下滑的重要原因。相比之下，控制良好的疫情給豐田帶來了極大的“安慰”。
與全球其他市場的表現形成鮮明對比的是，2021財年第一季度，豐田在中國市場的收入增加了202億日元，總收入為558億。此外，豐田在中國市場的銷量仍在上升。據共同社報道，豐田7月在中國市場銷售了16.56萬輛新車，同比增長19.1%。1-7月累計銷量同比增長1.1%。其中，雷克薩斯7月同比增長38.6%，去年同期銷量為1.6萬輛。
豐田抱緊了中國市場的大腿。
今年3月，豐田與比亞迪的合資公司“比亞迪豐田電動汽車技術有限公司”正式注冊成立，這意味著雙方的合作正式從協議階段進入落地階段。早在2019年7月，比亞迪與豐田宣布達成戰略合作，雙方將共同研發動力電池、轎車和低底盤SUV純電動汽車。
此外，豐田也在加速氫燃料電池汽車在中國的布局。今年6月，豐田與中國一汽、東風汽車集團、廣汽集團、北汽集團、北京易華通簽訂合資合同，成立“聯合燃料電池系統R&D(北京)有限公司”，總投資約50.19億日元，其中豐田占股65%。
億歐汽車認為，豐田在中國市場的強勁表現加強了豐田未來對中國市場的重視。從風險分擔的角度來看，豐田將繼續加大在中國的投入，以應對國際市場的不確定性。
目前來看，雖然豐田2020年第一季度銷量慘淡，但與5月份的銷量預期相比，豐田已經將全年銷量預期上調了20萬輛至720萬輛，這也說明其對全球市場的復蘇抱有很大信心。
目前，作為全球車企，豐田加快了轉型的步伐。
在軟件布局上，豐田也是重拳出擊。上月底，豐田宣布正式成立新的控股子公司，重點發展自動駕駛、新車操作系統和高清地圖等軟件業務。新公司將于2021年1月開始運營，計劃啟動資金為200億日元(約合人民幣13.32億元)。
圖片來自“Pixabay”
豐田第一季度的業績真的很慘淡。
在美國股市于……收盤前8月6日，豐田公布了截至2020年6月30日的2021財年第一季度業績。財報顯示，豐田第一季度營收為4.6萬億日元，同比下降40.4%；凈利潤為1494.48億日元，同比下滑76.3%。每股攤薄收益為56.87日元，去年同期為216.19日元。
從銷量來看，豐田第一季度綜合銷量為115.8萬輛，去年同期為231.8萬輛，同比下降50%。其中，旗下雷克薩斯品牌的銷量下降了69%，超過了5月份60%的下降預期。
受疫情影響，豐田在全球各區域市場的銷量均有不同程度的下滑。其中，豐田在日本市場銷量為38.5萬輛，同比下降30.7%，受創最大的北美市場同比暴跌61.7%。
日本和北美銷量下滑對豐田收入的影響最大。2019年第一季度，豐田10.3%的毛利來自日本市場，而今年日本市場僅貢獻了豐田同期2.9%的毛利。北美市場甚至入不敷出，營業收入從去年的1076億日元驟降至虧損977億日元。
今年3月中下旬，受疫情影響，豐田關閉了歐洲、北美和亞洲的大部分工廠。4月3日，豐田停止了愛知縣和福岡縣等日本5家工廠的7條生產線。4月底，豐田宣布計劃在5月和6月分別削減日本工廠50%和40%的產能。這一產能削減預計將影響豐田在日本的18家工廠和數十家供應商。
“關閉工廠，削減產能”是豐田在本土和北美市場出現斷崖式下滑的重要原因。相比之下，控制良好的疫情給豐田帶來了極大的“安慰”。
與全球其他市場的表現形成鮮明對比的是，2021財年第一季度，豐田在中國市場的收入增加了202億日元，總收入為558億。此外，豐田在中國市場的銷量仍在上升。據共同社報道，豐田7月在中國市場銷售了16.56萬輛新車，同比增長19.1%。1-7月累計銷量同比增長1.1%。其中，雷克薩斯7月同比增長38.6%，去年同期銷量為1.6萬輛。
豐田抱緊了中國市場的大腿。
今年3月，豐田與比亞迪的合資公司“比亞迪豐田電動汽車技術有限公司”正式注冊成立，這意味著雙方的合作正式從協議階段進入落地階段。早在2019年7月，比亞迪與豐田宣布達成戰略合作，雙方將共同研發動力電池、轎車和低底盤SUV純電動汽車。
此外，豐田也在加速氫燃料電池汽車在中國的布局。今年6月，豐田與中國一汽、東風汽車集團、廣汽集團、北汽集團、北京易華通簽訂合資合同，成立“聯合燃料電池系統R&D(北京)有限公司”，總投資約50.19億日元，其中豐田占股65%。
億歐汽車認為，豐田在中國市場的強勁表現加強了豐田未來對中國市場的重視。從風險分擔的角度來看，豐田將繼續加大在中國的投入，以應對國際市場的不確定性。
目前來看，雖然豐田2020年第一季度銷量慘淡，但與5月份的銷量預期相比，豐田已經將全年銷量預期上調了20萬輛至720萬輛，這也說明其對全球市場的復蘇抱有很大信心。
目前，作為全球車企，豐田加快了轉型的步伐。
在軟件布局上，豐田也是重拳出擊。上月底，豐田宣布正式成立新的控股子公司，重點發展自動駕駛、新車操作系統和高清地圖等軟件業務。新公司將于2021年1月開始運營，計劃啟動資金為200億日元(約合人民幣13.32億元)。
今年上半年，上海汽車業逐步克服新冠疫情沖擊，積極應對，主動出擊，經濟運行呈現恢復性增長和穩步復蘇態勢。半年報數據透視，新能源車成為上海工業最大亮點之一，新能源車跑贏全國車市大盤。
1900/1/1 0:00:008月2日，針對大眾集團近期進行的一系列人事變動，大眾集團CEO赫伯特迪斯（HerbertDiess）首次對外正式表態。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息，豐田與鈴木共同推出的新車UrbanCruiser將在8月底9月初發布，這款全新的SUV基于印度馬魯蒂鈴木的VITARABrezza車型打造，前期主要在印度市場銷售。
1900/1/1 0:00:008月5日，寶馬集團宣布第二季度財務數據。2020年上半年，集團研發費用共計2734億歐元，同比微降22。寶馬介紹，研發投入主要用于推進電動化進程。
1900/1/1 0:00:002020年上半年，整個中國的經濟包括汽車行業都受到新冠疫情的影響。
1900/1/1 0:00:008月4日，威馬汽車發布銷量數據，威馬7月銷量2036輛，同比翻番，環比實現“五連增”，再創年內新高。威馬EX5累計銷量突破3萬輛，穩居新勢力單車銷量冠軍。
1900/1/1 0:00:00
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