摘要:R&D投資主要用于推進電氣化進程。據悉，到2025年，寶馬集團計劃繼續投入超過300億歐元用于研發。
8月5日，寶馬集團公布了第二季度的財務數據。2020年上半年，集團R&D費用總計27.34億歐元，同比微降2.2%。
寶馬稱，R&D的投資主要用于推動電氣化進程。據悉，到2025年，寶馬集團計劃繼續投入超過300億歐元用于研發。
不久前，寶馬集團宣布將可持續發展作為戰略重點之一，并提出了階段性減排目標——預計到2030年，自行車二氧化碳排放量將比2019年至少減少三分之一。
此外，寶馬集團將通過增加電動汽車來減少二氧化碳排放。到2021年底，寶馬集團將提供五款純電動新品，分別是寶馬i3、MINI Cooper SE、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。
下一代寶馬7系，未來的寶馬X1和寶馬5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力和搭載48V技術的汽柴油驅動系統。
到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源汽車，其中一半為純電動汽車。
寶馬集團董事長戚普策表示，“可持續發展和數字化將是未來十年關注的焦點。豪華與可持續密不可分，高品質的汽車必須是可持續的。寶馬將利用其在軟件和硬件方面的技術專長和系統集成能力，為客戶提供智能、環保和令人滿意的產品。摘要:R&D投資主要用于推進電氣化進程。據悉，到2025年，寶馬集團計劃繼續投入超過300億歐元用于研發。
8月5日，寶馬集團公布了第二季度的財務數據。2020年上半年，集團R&D費用總計27.34億歐元，同比微降2.2%。
寶馬稱，R&D的投資主要用于推動電氣化進程。據悉，到2025年，寶馬集團計劃繼續投入超過300億歐元用于研發。
不久前，寶馬集團宣布將可持續發展作為戰略重點之一，并提出了階段性減排目標——預計到2030年，自行車二氧化碳排放量將比2019年至少減少三分之一。
此外，寶馬集團將通過增加電動汽車來減少二氧化碳排放。到2021年底，寶馬集團將提供五款純電動新品，分別是寶馬i3、MINI Cooper SE、寶馬iX3、寶馬i4和寶馬iNEXT。
下一代寶馬7系，未來的寶馬X1和寶馬5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力和搭載48V技術的汽柴油驅動系統。
到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源汽車，其中一半為純電動汽車。
寶馬集團董事長戚普策表示，“可持續發展和數字化將是未來十年關注的焦點。豪華與可持續密不可分，高品質的汽車必須是可持續的。寶馬將利用其在軟件和硬件方面的技術專長和系統集成能力，為客戶提供智能、環保和令人滿意的產品。
2020年8月2728日，2020理事會年會暨中國汽車人才高峰論壇將在上海國際汽車城召開活動將以“協同奮進共見新生”為主題，以線上線下相結合的形式，
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1900/1/1 0:00:00對領導班子提出三項要求8月5日，北汽集團舉行黨委全委會，新任黨委書記、董事長姜德義宣布了重點工作部署，強調要堅持首善標準，切實做好市委市政府決策部署，在集團落地落實。
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1900/1/1 0:00:00版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。網易汽車8月5日報道近日，東風日產日產公布了7月銷量數據。
1900/1/1 0:00:00根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況，7月汽車行業銷量預估完成208萬輛，環比下降96，同比增長149；細分車型來看，乘用車同比增長53，商用車同比增長596。
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