一汽在新能源汽車充換電領域有了新的布局。8月4日,中國一汽與吉林省政府、國家電網簽署合作框架協議,打造“綠色能源充換電”新業態,助推新能源汽車產業發展。未來,三方將共同推進長春國際汽車城建設,推進新能源充換電領域合作。
充電設施是影響新能源汽車普及的重要一環,但僅靠車企自己推廣充電是遠遠不夠的。還需要地方政府的支持,充電公司的支持。國家電網有限公司是中央直屬超大型企業。其核心業務是投資電網建設和運營。其業務區域覆蓋26個省(自治區、直轄市),供電面積占國土面積的88%,人口超過11億。
值得一提的是,除了充電,三方在換電領域還會有更多動作。近日,圍繞“換電模式”,2020年政府工作報告將“建設充電樁”擴展為“新增充電樁、換電站等設施”。7月8日,工信部裝備工業一司召開新能源汽車替代模式推廣座談會,被業內認為是替代模式的又一利好消息。換電采用的車電分離模式,可以降低消費者的購車成本,也增加了消費者出行的便利性。同時,由電池運營公司對電池進行集中監控、維護和管理,有利于延長動力電池壽命,提高電池安全性。
一汽在電氣化布局上也在加速。早在2019年7月,一汽集團董事長徐留平就公開表示,一汽堅定聚焦新能源汽車。預計2025年一汽集團旗下新能源產品在乘用車中的占比將達到40%,2030年將超過60%。就在剛剛過去的7月28日,一汽紅旗正式展示了旗下全新純電動大型SUV——紅旗E-HS9的實車。據悉,整車支持無線充電,充電效率超過90%,8.4小時即可完成充電。
編輯點評:
可見,推廣新能源汽車不僅是汽車企業轉型發展的需要,也是地方政府基礎設施建設和汽車產業長遠布局的重要方向。只有車企、充電公司、政府的共同努力,充換電設施才能全面鋪開,為新能源汽車的普及創造更多條件。一汽在新能源汽車充換電領域有了新的布局。8月4日,中國一汽與吉林省政府、國家電網簽署合作框架協議,打造“綠色能源充換電”新業態,助推新能源汽車產業發展。未來,三方將共同推進長春國際汽車城建設,推進新能源充換電領域合作。
充電設施是影響新能源汽車普及的重要一環,但僅靠車企自己推廣充電是遠遠不夠的。還需要地方政府的支持,充電公司的支持。國家電網有限公司是中央直屬超大型企業。其核心業務是投資電網建設和運營。其業務區域覆蓋26個省(自治區、直轄市),供電面積占國土面積的88%,人口超過11億。
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值得一提的是,除了充電,三方在換電領域還會有更多動作。近日,圍繞“換電模式”,2020年政府工作報告將“建設充電樁”擴展為“新增充電樁、換電站等設施”。7月8日,工信部裝備工業一司召開新能源汽車替代模式推廣座談會,被業內認為是替代模式的又一利好消息。換電采用的車電分離模式,可以降低消費者的購車成本,也增加了消費者出行的便利性。同時,由電池運營公司對電池進行集中監控、維護和管理,有利于延長動力電池壽命,提高電池安全性。
一汽在電氣化布局上也在加速。早在2019年7月,一汽集團董事長徐留平就公開表示,一汽堅定聚焦新能源汽車。預計2025年一汽集團旗下新能源產品在乘用車中的占比將達到40%,2030年將超過60%。就在剛剛過去的7月28日,一汽紅旗正式展示了旗下全新純電動大型SUV——紅旗E-HS9的實車。據悉,整車支持無線充電,充電效率超過90%,8.4小時即可完成充電。
編輯點評:
可見,推廣新能源汽車不僅是汽車企業轉型發展的需要,也是地方政府基礎設施建設和汽車產業長遠布局的重要方向。只有車企、充電公司、政府的共同努力,充換電設施才能全面鋪開,為新能源汽車的普及創造更多條件。
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