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    SK Innovation與諾獎得主共同研發電池

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據外媒報道,韓國電池制造商SK Innovation近日與2019年諾貝爾獎得主約翰·古德諾教授的團隊合作,他們將共同開發能量密度更高、安全性更好、更具成本優勢的下一代電池技術。

    據悉,他們將合作開發的新電池技術是一種新的凝膠聚合物電解質,將用于生產固態電池。新材料將使動力電池的能量密度超過1000Wh/h,而以目前的動力電池技術幾乎不可能達到800Wh/h。目前這種固態電池的商業化還沒有時間表。

    除了能量密度的提高,電池新技術還能有效抑制鋰枝晶的產生。鋰枝晶是鋰電池充電過程中鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰,影響電池的安全性和穩定性,是電池自燃的一大誘因。因此,新的固態電池技術不僅提高了電池的能量密度,還降低了電池的一大安全風險。至于這種電池技術的成本優勢,目前還沒有明確的說法。動力電池技術最新資訊,請持續關注汽車之家后續報道。(來源:insideevs;文/汽車之家胡永斌)據外媒報道,韓國電池制造商SK Innovation近日與2019年諾貝爾獎得主約翰·古德諾(John Goodenough)教授團隊合作,他們將共同開發能量密度更高、安全性更好、更具成本優勢的下一代電池技術。

    據悉,他們將合作開發的新電池技術是一種新的凝膠聚合物電解質,將用于生產固態電池。新材料將使動力電池的能量密度超過1000Wh/h,而以目前的動力電池技術幾乎不可能達到800Wh/h。目前這種固態電池的商業化還沒有時間表。

    除了能量密度的提高,電池新技術還能有效抑制鋰枝晶的產生。鋰枝晶是鋰電池充電過程中鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰,影響電池的安全性和穩定性,是電池自燃的一大誘因。因此,新的固態電池技術不僅提高了電池的能量密度,還降低了電池的一大安全風險。至于這種電池技術的成本優勢,目前還沒有明確的說法。動力電池技術最新資訊,請持續關注汽車之家后續報道。(來源:insideevs;文/汽車之家胡永斌)

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