7月庫存壓力上升 上半年38.3%汽車經銷商虧損

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網易汽車8月3日報道。8月3日，中國汽車流通協會發布7月經銷商庫存預警指數和2020年上半年汽車經銷商生存狀況調查數據。

調查顯示，7月份，汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，比上月上升5.9個百分點，比去年同期上升0.5個百分點，庫存預警指數位于閾值以上。

這意味著經銷商的庫存壓力持續上升。為了填補疫情缺口，車企沒有降低年度任務目標，經銷商銷售壓力加大，利潤進一步降低。汽車流通協會建議車企調整指導價，避免廠家矛盾激化。同時，預計三季度將恢復原有的市場規律，8月車市將出現季節性回落，銷量可能出現下滑。

此外，調查顯示，上半年車商對車企的整體滿意度持續下降，盈利車商占比28.8%，虧損車商占比38.3%。

核心摘要:

1-7月汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，高于閾值，經銷商庫存壓力繼續上升。

2.2020年上半年乘用車經銷商總數為29773家，與2019年底相比下降0.7%。

3.2020年上半年，汽車經銷商整體滿意度持續下降，得分為76.0。

4.上半年虧損經銷商占比38.3%，盈利經銷商占比28.8%。

5.2020年上半年，全國二手車市場累計交易551.64萬輛，同比下降19.61%。

6.從上半年二手車銷量來看，與去年相比，一、三、四線城市銷量略有下降，二、五線城市占比上升。

上半年新車毛利率-3.5%，虧損經銷商占比38.3%。

據中國汽車流通協會統計，2020年上半年乘用車經銷商總數為29773家，較2019年底數量下降0.7%。按照2020年的預期，只有29%的經銷商認為全年可以實現銷量增長。

汽車經銷商滿意度方面，2020年上半年，整體滿意度持續下降，得分為76.0。除了經常提到的庫存等一系列問題，主要原因還是經營政策不夠靈活，沒有充分考慮經銷商的經營狀況。

從不同品牌類型來看，豪華/進口品牌滿意度最高，為84.3分。自主品牌滿意度持續下降，部分車企產品線較為單一，對市場調整的反應較慢。

在品牌價值觀中，經銷商對盈利能力的滿意度得分最低，主要表現在任務指數高、庫存壓力大、針對區域市場變化及時調整營銷策略。

從銷量來看，數據顯示，今年上半年，實現銷量增長的經銷商比例為21.5%，其中豪華/進口品牌經銷商占60%。

從單店情況分析，上半年新車銷量整體下滑，銷售收入僅為2019年全年的37.6%。19年后新車毛利率首次為負，上半年新車毛利率進一步下降至-3.5%。

從汽車經銷商的實際生存狀況來看，據調查，上半年，雖然廠家對經銷商提供了很多幫扶政策，但虧損經銷商的比例仍然較高，占38.3%，盈利經銷商的比例為28.8%。

七月……二手車市場不活躍，收車難。

8月3日，汽車流通協會發布了最新一期中國二手車經理人指數(UCMI)。調查顯示，7月份二手車經理指數為40.7%，仍低于閾值，二手市場不活躍。

隨著二手車市場進入淡季，受惡劣天氣影響和部分地區疫情反彈，7月份整體經營狀況惡化，二手車進價和銷售價雙降，7月份收車困難。

7月二手車經營狀況

調查顯示，經銷商認為7月份經營有所惡化，44.5%認為經營“一般”，41.1%認為“不好”。

據悉，在接受調查的二手車商中，20%的人表示7月份資金流通量減少了30%以上，70%的經理人預計8月份資金流通量將與7月份持平。

汽車流通協會數據顯示，二手車經理人對2020年8月二手車市場的預測持謹慎態度，預期指數為46.3%，低于門檻值。

上半年，二手車累計交易551.64萬輛，同比下降19.61%。

2020年上半年，全國二手車市場累計交易量551.64萬輛，同比下降19.61%。

其中；基本乘用車共交易326.06萬輛，同比下降18.25%；公交車48.02萬輛，同比下降31.60%；貨車50.04萬輛，同比下降27.64%；SUV 53.85萬輛，同比下降7.19%；MPV為32.57萬輛，同比下降25.02%；跨型乘用車13.97萬輛，同比下降15.23%。

汽車流通協會表示，2020年上半年，受疫情等因素影響，除低速貨等車型略有增長外，其他車型均較去年同期大幅下降。

調查顯示，2020年上半年，城市二手車銷售占比情況如下:一線城市占比11.70%，較去年下降0.89%；

二線城市占43.30%，比去年增加0.81個百分點；

三線城市占比17.77%，比去年下降0.58%；

四線城市占比16.03%，比去年下降0.21%；五線城市占11.20%，比去年增長0.86%。

整體來看，2020年上半年，與去年相比，一、三、四線城市二手車銷量略有下降，二、五線城市占比上升。

總結:

從利潤經銷商占比28.8%的數據來看，2020年上半年汽車經銷商的生存形勢依然艱難。

7月份62.7%的庫存預警指數，進一步說明目前經銷商終端庫存壓力很大。雖然我們對下半年整體銷量預期持謹慎樂觀態度，預計銷量同比持平或略負，但對于經銷商而言，無疑將承受更大的壓力。這時候車企的支持和相關銷售策略的及時調整，或許能及時解決經銷商的困境。版權聲明:本文版權歸網易汽車所有，轉載請注明出處。

網易汽車8月3日報道。8月3日，中國汽車流通協會發布7月經銷商庫存預警指數和2020年上半年汽車經銷商生存狀況調查數據。

調查顯示，7月份，汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，比上月上升5.9個百分點，比去年同期上升0.5個百分點，庫存預警指數位于閾值以上。

這意味著經銷商的庫存壓力持續上升。為了填補疫情缺口，車企沒有降低年度任務目標，經銷商銷售壓力加大，利潤進一步降低。汽車流通協會建議車企調整指導價，避免廠家矛盾激化。同時，預計三季度將恢復原有的市場規律，8月車市將出現季節性回落，銷量可能出現下滑。

此外，調查顯示，上半年車商對車企的整體滿意度持續下降，盈利車商占比28.8%，虧損車商占比38.3%。

核心摘要:

1-7月汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，高于閾值，經銷商庫存壓力繼續上升。

2.2020年上半年乘用車經銷商總數為29773家，與2019年底相比下降0.7%。

3.2020年上半年，汽車經銷商整體滿意度持續下降，得分為76.0。

4.上半年虧損經銷商占比38.3%，盈利經銷商占比28.8%。

5.2020年上半年，全國二手車市場累計交易551.64萬輛，同比下降19.61%。

6.從上半年二手車銷量來看，與去年相比，一、三、四線城市銷量略有下降，二、五線城市占比上升。

上半年新車毛利率-3.5%，虧損經銷商占比38.3%。

據中國汽車流通協會統計，2020年上半年乘用車經銷商總數為29773家，較2019年底數量下降0.7%。按照2020年的預期，只有29%的經銷商認為全年可以實現銷量增長。

汽車經銷商滿意度方面，2020年上半年，整體滿意度持續下降，得分為76.0。除了經常提到的庫存等一系列問題，主要原因還是經營政策不夠靈活，沒有充分考慮經銷商的經營狀況。

從不同品牌類型來看，豪華/進口品牌滿意度最高，為84.3分。自主品牌滿意度持續下降，部分車企產品線較為單一，對市場調整的反應較慢。

在品牌價值觀中，經銷商對盈利能力的滿意度得分最低，主要表現在高任務指數、高庫存壓力、及時調整區域市場營銷策略等方面……是的。

從銷量來看，數據顯示，今年上半年，實現銷量增長的經銷商比例為21.5%，其中豪華/進口品牌經銷商占60%。

從單店情況分析，上半年新車銷量整體下滑，銷售收入僅為2019年全年的37.6%。19年后新車毛利率首次為負，上半年新車毛利率進一步下降至-3.5%。

從汽車經銷商的實際生存狀況來看，據調查，上半年，雖然廠家對經銷商提供了很多幫扶政策，但虧損經銷商的比例仍然較高，占38.3%，盈利經銷商的比例為28.8%。

7月份二手車市場不活躍，收車難。

8月3日，汽車流通協會發布了最新一期中國二手車經理人指數(UCMI)。調查顯示，7月份二手車經理指數為40.7%，仍低于閾值，二手市場不活躍。

隨著二手車市場進入淡季，受惡劣天氣影響和部分地區疫情反彈，7月份整體經營狀況惡化，二手車進價和銷售價雙降，7月份收車困難。

7月二手車經營狀況

調查顯示，經銷商認為7月份經營有所惡化，44.5%認為經營“一般”，41.1%認為“不好”。

據悉，在接受調查的二手車商中，20%的人表示7月份資金流通量減少了30%以上，70%的經理人預計8月份資金流通量將與7月份持平。

汽車流通協會數據顯示，二手車經理人對2020年8月二手車市場的預測持謹慎態度，預期指數為46.3%，低于門檻值。

上半年，二手車累計交易551.64萬輛，同比下降19.61%。

2020年上半年，全國二手車市場累計交易量551.64萬輛，同比下降19.61%。

其中；基本乘用車共交易326.06萬輛，同比下降18.25%；公交車48.02萬輛，同比下降31.60%；貨車50.04萬輛，同比下降27.64%；SUV 53.85萬輛，同比下降7.19%；MPV為32.57萬輛，同比下降25.02%；跨型乘用車13.97萬輛，同比下降15.23%。

汽車流通協會表示，2020年上半年，受疫情等因素影響，除低速貨等車型略有增長外，其他車型均較去年同期大幅下降。

調查顯示，2020年上半年，城市二手車銷售占比情況如下:一線城市占比11.70%，較去年下降0.89%；

二線城市占43.30%，比去年增加0.81個百分點；

三線城市占比17.77%，比去年下降0.58%；

四線城市占比16.03%，比去年下降0.21%；五線城市占11.20%，比去年增長0.86%。

整體來看，2020年上半年，與去年相比，一、三、四線城市二手車銷量略有下降，二、五線城市占比上升。

總結:

從利潤經銷商占比28.8%的數據來看，2020年上半年汽車經銷商的生存形勢依然艱難。

7月份62.7%的庫存預警指數，進一步說明目前經銷商終端庫存壓力很大。雖然我們對下半年整體銷量預期持謹慎樂觀態度，預計銷量同比持平或略負，但對于經銷商而言，無疑將承受更大的壓力。這時候車企的支持和相關銷售策略的及時調整，或許能及時解決經銷商的困境。

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