2020年7月國內汽車投訴排行及分析報告

根據車知的統計。com，國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，2020年7月，車知。com收到車主有效投訴10693件，環比增長22.9%，同比增長51.6%。年內再次刷新了車智月度投訴的歷史記錄。com十年來，宣布國內汽車消費者月度實名客戶投訴首次進入萬件時代。

數據顯示，車知收到的有效投訴信息。該網站本月涉及701款車型，其中有154款車型的投訴達到兩位數。另外，這個月，車志。com共收到了14042條汽車公司對投訴的回復(包括前幾個月的一些回復)。剔除投訴人因車企已妥善解決而主動申請撤回投訴的信息后，2020年7月投訴量前30的汽車(車型)排名如下:

7月，受部分自主/合資品牌車型一些共性問題的影響和推動，年內再次刷新國內汽車消費投訴歷史紀錄，首次突破萬件，開啟了車之受理和處理汽車消費投訴事業的新里程碑。com。撤單信息下架后，TOP30榜單中半數以上車型的投訴量較上月大幅上升。值得注意的是，一汽大眾本月繼續遭遇質量口碑危機。旗下大眾和奧迪品牌有7款車型入圍，比6月份增加1款，有5款車型位列前十，其中一汽-大眾速騰依然位居榜首，投訴量保持在100件左右。此外，上汽大眾的多款車型也榜上有名。

本月國內汽車投訴數據亮點:

7月，自主品牌和進口品牌投訴量均超過5000件，其中自主品牌投訴量環比增長46.2%，創下近十年單月投訴量最高紀錄，投訴占比時隔兩年再次超越合資品牌。

這個月除了日系品牌，其他國家品牌的投訴量都有一定程度的增長。德系品牌本月投訴量持續攀升，連續第五個月投訴量突破1000件，與一汽-大眾投訴量持續高企有關。

車輛屬性方面，由于部分自主和日系SUV車型投訴量短期異常增長，SUV車型投訴量創紀錄突破5000件，環比上漲54.5%。此外，本月中大型車<:大型車的投訴量也大幅增加，環比上升45%，這與部分德系豪華品牌的投訴量增加有關。

7月份，2019款脫穎而出，投訴量突破4000件，達到近兩年來的最高點，增幅超過60%。2020車型本月投訴量保持在1000件以上，位居第二。隨著新車型陸續投放市場，2021款的投訴量達到兩位數，其中大部分來自美國品牌車型。

Chezhi.com接到的投訴主要分為四類:質量問題、服務問題、綜合問題、其他問題。7月份，服務問題的投訴量和投訴比例均大幅上升，其中投訴量增長近一倍，投訴比例上升9個百分點。從投訴的來源來看，服務問題投訴的增加大部分來自于自有文胸……模特。此外，單純質量問題的投訴量再次超過6000件，但占比下降了5個百分點。

在Chezhi.com 7月份接到的質量投訴中，各系統投訴量和故障量環比均有所上升，其中制動系統投訴量和故障量增幅最大，環比上升35.7%，投訴量和故障量大多來自部分自主品牌車型。此外，車身附件和電器類投訴量再次突破，創造了新的歷史記錄，環比上升4.4%，這與部分自主和日系SUV車型投訴量持續上升有關。

本月，服務問題(含綜合問題)投訴中，“銷售欺詐”投訴量再次激增，比6月份增長1.4倍，成為投訴比例最高的服務問題。具體問題是“與宣傳不符”，投訴量增加來自部分自主品牌銷售SUV車型。本月“服務流程不完善”的投訴量也出現了環比大幅增長，比6月份增長了1.2倍，這與某自主品牌車型“系統升級問題”的投訴量持續增長有關。

自成立以來，車之。com一直致力于成為協調解決車主與車企消費糾紛的首選第三方。最終目的是促進企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。根據車知的統計。com，2020年7月投訴3841件，投訴人自愿申請撤回投訴，原因是廠家妥善解決。這一數字也創下歷史新高，與6月份相比增加了1114起。數據顯示，7月份，投訴回復率為100%的車企有43家，與上月持平，另有21家車企的回復率為90%及以上。總體來看，車企越來越重視消費者通過車質網進行維權的訴求，這充分凸顯了車質網在調解和處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。根據車知的統計。com，國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，2020年7月，車知。com收到車主有效投訴10693件，環比增長22.9%，同比增長51.6%。年內再次刷新了車智月度投訴的歷史記錄。com十年來，宣布國內汽車消費者月度實名客戶投訴首次進入萬件時代。

數據顯示，車知收到的有效投訴信息。該網站本月涉及701款車型，其中有154款車型的投訴達到兩位數。另外，這個月，車志。com共收到了14042條汽車公司對投訴的回復(包括前幾個月的一些回復)。剔除投訴人因車企已妥善解決而主動申請撤回投訴的信息后，2020年7月投訴量前30的汽車(車型)排名如下:

7月，受部分自主/合資品牌車型一些共性問題的影響和推動，年內再次刷新國內汽車消費投訴歷史紀錄，首次突破萬件，開啟了車之受理和處理汽車消費投訴事業的新里程碑。com。撤單信息下架后，TOP30榜單中半數以上車型的投訴量較上月大幅上升。值得注意的是，一汽大眾本月繼續遭遇質量口碑危機。旗下大眾和奧迪品牌有7款車型入圍，比6月份增加1款，有5款車型位列前十，其中一汽-大眾速騰依然位居榜首，投訴量保持在100件左右。此外，許多模型的SAIC卷……wagen也榜上有名。

本月國內汽車投訴數據亮點:

7月，自主品牌和進口品牌投訴量均超過5000件，其中自主品牌投訴量環比增長46.2%，創下近十年單月投訴量最高紀錄，投訴占比時隔兩年再次超越合資品牌。

這個月除了日系品牌，其他國家品牌的投訴量都有一定程度的增長。德系品牌本月投訴量持續攀升，連續第五個月投訴量突破1000件，與一汽-大眾投訴量持續高企有關。

車輛屬性方面，由于部分自主和日系SUV車型投訴量短期異常增長，SUV車型投訴量創紀錄突破5000件，環比上漲54.5%。此外，本月中大型車<:大型車的投訴量也大幅增加，環比上升45%，這與部分德系豪華品牌的投訴量增加有關。

7月份，2019款脫穎而出，投訴量突破4000件，達到近兩年來的最高點，增幅超過60%。2020車型本月投訴量保持在1000件以上，位居第二。隨著新車型陸續投放市場，2021款的投訴量達到兩位數，其中大部分來自美國品牌車型。

Chezhi.com接到的投訴主要分為四類:質量問題、服務問題、綜合問題、其他問題。7月份，服務問題的投訴量和投訴比例均大幅上升，其中投訴量增長近一倍，投訴比例上升9個百分點。從投訴的來源來看，服務問題投訴的增加大部分來自于自主品牌車型。此外，單純質量問題的投訴量再次超過6000件，但占比下降了5個百分點。

在Chezhi.com 7月份接到的質量投訴中，各系統投訴量和故障量環比均有所上升，其中制動系統投訴量和故障量增幅最大，環比上升35.7%，投訴量和故障量大多來自部分自主品牌車型。此外，車身附件和電器類投訴量再次突破，創造了新的歷史記錄，環比上升4.4%，這與部分自主和日系SUV車型投訴量持續上升有關。

本月，服務問題(含綜合問題)投訴中，“銷售欺詐”投訴量再次激增，比6月份增長1.4倍，成為投訴比例最高的服務問題。具體問題是“與宣傳不符”，投訴量增加來自部分自主品牌銷售SUV車型。本月“服務流程不完善”的投訴量也出現了環比大幅增長，比6月份增長了1.2倍，這與某自主品牌車型“系統升級問題”的投訴量持續增長有關。

自成立以來，車之。com一直致力于成為協調解決車主與車企消費糾紛的首選第三方。最終目的是促進企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。根據車知的統計。com，2020年7月有3841次投訴，投訴人自愿申請撤回投訴，因為……e廠家妥善解決。這一數字也創下歷史新高，與6月份相比增加了1114起。數據顯示，7月份，投訴回復率為100%的車企有43家，與上月持平，另有21家車企的回復率為90%及以上。總體來看，車企越來越重視消費者通過車質網進行維權的訴求，這充分凸顯了車質網在調解和處理汽車售后服務糾紛方面的巨大影響力。

標簽：大眾一汽奧迪速騰

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