無人餐車停在地鐵出入口，方便市民買早餐。尹攝一輛無人餐車停在地鐵出入口，方便市民購買早餐。尹攝市民在無人餐車掃碼買早餐。尹拍攝到無人駕駛餐車停在地鐵出入口，吸引了市民的目光。尹攝7月30日，在地鐵2號線金科路站祖沖之路出口處，一輛無人零售車吸引了市民的目光。這輛車不僅能自主駕駛，還能自動賣餐。需要購買餐食的市民可以通過車體的透明“窗口”看到哪種商品，在上方的購物屏幕上點擊商品，一次性購買、支付、取貨，無需人工干預。這輛無人零售車配備了多個傳感器，可以實現主動避讓、危險預測和緊急制動，保障行車安全。據悉，這款無人零售車是張江科學城旗下公司上海新石器眾研科技有限公司推出的主要服務于園區、工業區、商業區等場景的智能新產品。它將在每天的早、中、晚三個主要用餐高峰提供無人外賣服務。同時，在日常運營中，嚴格遵守每日的消和餐間車輛清洗。根據部署計劃，該公司將在三個月內在上海部署200多輛無人車，年底前在全國部署1000輛。具備AI能力+移動能力，成為智慧城市服務的終端。
無人餐車停在地鐵出入口，方便市民買早餐。尹攝一輛無人餐車停在地鐵出入口，方便市民購買早餐。尹攝市民在無人餐車掃碼買早餐。尹拍攝到無人駕駛餐車停在地鐵出入口，吸引了市民的目光。尹攝7月30日，在地鐵2號線金科路站祖沖之路出口處，一輛無人零售車吸引了市民的目光。這輛車不僅能自主駕駛，還能自動賣餐。需要購買餐食的市民可以通過車體的透明“窗口”看到哪種商品，在上面的購物屏幕上點擊商品，一次性購買、支付、取貨，無需人工干預。這輛無人零售車配備了多個傳感器，可以實現主動避讓、危險預測和緊急制動，保障行車安全。據悉，這款無人零售車是張江科學城旗下公司上海新石器眾研科技有限公司推出的主要服務于園區、工業區、商業區等場景的智能新產品。它將在每天的早、中、晚三個主要用餐高峰提供無人外賣服務。同時，在日常運營中，嚴格遵守每日的消和餐間車輛清洗。根據部署計劃，該公司將在三個月內在上海部署200多輛無人車，年底前在全國部署1000輛。具備AI能力+移動能力，成為智慧城市服務的終端。
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