近期，除了黃金，被稱為“新能源金屬”的鈷也備受市場關注，其價格也在“爬坡上梯”。長江有色網數據顯示，7月28日鈷現貨價格為27.8萬元/噸，較前一日上漲1.7萬元/噸。到7月28日下午結束時，黃金價格在7月份已經上漲了8%左右，而鈷的價格與月初相比上漲了14.4%以上。業內人士認為，海外疫情的不確定性依然存在，鈷的供應繼續受到擾動，鈷的進口也有所下降。此外，下半年消費電子和動力電池市場明顯回暖，預計鈷價上行動力充足。
在金屬鈷的引導下，國內鈷鹽價格也集體躁動。商業公司7月28日數據顯示，電池級硫酸鈷價格為5.5萬元/噸，較月初價格上漲10%；國內四氧化三鈷和氯化鈷報價分別為18.05萬元/噸和5.85萬元/噸，較月初分別上漲3%和5%。隆眾資訊新能源行業分析師朱明哲對上證報記者表示，目前來看，疫情對非洲礦山的影響還有很多不確定性。海外疫情依然嚴峻，剛果(金)等地鈷礦運營預計將受到影響，市場對礦山出貨預期收緊。需求方面，朱明哲表示，整體來看，動力電池市場處于緩慢復蘇節奏，短期內需求提振有限。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，6月份，國內動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環比上升3.0%。從裝機量來看，6月份，國內動力電池裝機量為4.7GWh，同比下降29.1%，環比上升34.0%。上半年國內動力電池加載量共計17.5GWh，同比下降41.8%。值得一提的是，雖然裝機仍呈現同比大幅下滑，但6月份的裝機數據已經達到去年7月份的水平，需求有望逐步恢復。行業下行趨勢有望在下半年迎來拐點。“市場長期以來一直看好鈷的需求，這也反映在韓瑞鈷業、華友鈷業和洛陽鉬業等上市鈷企的股價上漲上。”朱明哲表示，“目前金屬鈷價格率先進入上行通道，鈷鹽冶煉原料庫存持續消耗。預計鈷鹽產品報價將逐漸走強。”最近關于鈷儲的傳聞也甚囂塵上。上海證券報從業內了解到，下半年鈷可能會收儲。今年以來，關于有色金屬收儲的新聞屢見報端。云南省人民政府4月26日發布的《支持實體經濟發展的若干措施》提出，對銅、鋁、鉛、鋅等全省重點有色金屬產品實行商業收儲，收儲總量約80萬噸。購買和儲存時間為一年。據上海有色金屬網4月27日消息，甘肅也在制定計劃收儲有色金屬產品43.6萬噸，其中鈷1000噸。展望后期鈷市，國鑫證券新團隊認為，短期來看，鈷的供應會受到疫情、礦山關閉等因素的影響；中長期來看，隨著5G手機在3C產品領域的放量，以及新能源汽車市場的回暖，預計2020年至2021年下游需求將逐步釋放，預計2020年下半年至2021年鈷將處于相對緊張的平衡狀態。近期，除了黃金，被稱為“新能源金屬”的鈷也備受市場關注，其價格也在“爬坡上梯”。長江有色網數據顯示，7月28日鈷現貨價格為27.8萬元/噸，較前一日上漲1.7萬元/噸。到7月28日下午結束時，黃金價格在7月份已經上漲了8%左右，而鈷的價格與月初相比上漲了14.4%以上。業內人士認為，海外疫情的不確定性依然存在，鈷的供應繼續受到擾動，鈷的進口也有所下降。此外，下半年消費電子和動力電池市場明顯回暖，預計鈷價上行動力充足。
在金屬鈷的引導下，國內鈷鹽價格也集體躁動。商業公司7月28日數據顯示，電池級硫酸鈷價格為5.5萬元/噸，較月初價格上漲10%；國內四氧化三鈷和氯化鈷報價分別為18.05萬元/噸和5.85萬元/噸，較月初分別上漲3%和5%。隆眾資訊新能源行業分析師朱明哲對上證報記者表示，目前來看，疫情對非洲礦山的影響還有很多不確定性。海外疫情依然嚴峻，剛果(金)等地鈷礦運營預計將受到影響，市場對礦山出貨預期收緊。需求方面，朱明哲表示，整體來看，動力電池市場處于緩慢復蘇節奏，短期內需求提振有限。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，6月份，國內動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環比上升3.0%。從裝機量來看，6月份，國內動力電池裝機量為4.7GWh，同比下降29.1%，環比上升34.0%。上半年國內動力電池加載量共計17.5GWh，同比下降41.8%。值得一提的是，雖然裝機仍呈現同比大幅下滑，但6月份的裝機數據已經達到去年7月份的水平，需求有望逐步恢復。行業下行趨勢有望在下半年迎來拐點。“市場長期以來一直看好鈷的需求，這也反映在韓瑞鈷業、華友鈷業和洛陽鉬業等上市鈷企的股價上漲上。”朱明哲表示，“目前金屬鈷價格率先進入上行通道，鈷鹽冶煉原料庫存持續消耗。預計鈷鹽產品報價將逐漸走強。”最近關于鈷儲的傳聞也甚囂塵上。上海證券報從業內了解到，下半年鈷可能會收儲。今年以來，關于有色金屬收儲的新聞屢見報端。云南省人民政府4月26日發布的《支持實體經濟發展的若干措施》提出，對銅、鋁、鉛、鋅等全省重點有色金屬產品實行商業收儲，收儲總量約80萬噸。購買和儲存時間為一年。據上海有色金屬網4月27日消息，甘肅也在制定計劃收儲有色金屬產品43.6萬噸，其中鈷1000噸。展望后期鈷市，國鑫證券新團隊認為，短期來看，鈷的供應會受到疫情、礦山關閉等因素的影響；中長期來看，隨著5G手機在3C產品領域的放量，以及新能源汽車市場的回暖，預計2020年至2021年下游需求將逐步釋放，預計2020年下半年至2021年鈷將處于相對緊張的平衡狀態。
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當前，全球新能源汽車產業發展方興未艾，猛烈的電動化浪潮席卷之下，各大整車企業對動力電池的爭奪戰也是暗流涌動。近段時間，歐洲三大豪門車企大眾、戴姆勒、寶馬紛紛掀起了爭相綁定中國電池生產企業的狂潮。
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