北京時間7月29日消息，據國外媒體報道，豐田正在創建一家新的控股公司Woven Planet Holdings，旨在引領自動駕駛汽車、汽車計算機操作系統和高級地圖的開發，希望在軟件領域獲得與自己在汽車行業同等的地位。新的控股公司將管理——Woven Core和Woven Alpha，這是豐田旗下新成立的兩家運營公司。前者專注于自動駕駛，后者將在聯網、車載軟件和高清地圖領域創造新業務。此外，目前負責豐田自動駕駛開發的豐田研究所高級研發公司也將被納入Woven Core。豐田周二宣布了這一舉措，并表示新公司將于明年1月開始運營。現任TRI-AD首席執行官的美國計算機奇才詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)將領導這三家公司，他們的總部將設在TRI-AD目前位于東京市中心的辦公室。庫夫納此前曾在谷歌從事機器人和自動駕駛汽車的研究。他于2016年加入公司，并于今年6月被任命為豐田董事會成員，這也在一定程度上凸顯了豐田將進入軟件行業視為優先事項。在本月早些時候接受《汽車新聞》采訪時，庫夫納表示，豐田的目標是提供可靠和安全的軟件，就像提供耐用和高質量的汽車一樣強大。庫夫納進一步表示:“豐田在打造優秀可靠的產品和硬件方面有著悠久的歷史，但對于許多傳統汽車制造商來說，制造軟件是一種新的能力。”建立一個強大的軟件中心”庫夫納說:“我的使命是在豐田的TRI-AD中建立一個強大而優秀的軟件中心，并與其他合作伙伴合作，共同打造硬件良好、軟件優質的產品。豐田的目標之一是為汽車創造一個更加敏捷的“軟件優先”的開發過程。事實上，在豐田努力增強軟件實力的同時，其競爭對手也采取了類似的行動，試圖精簡復雜的軟件系統，并將汽車與軟件架構無縫連接。例如，大眾的所有新車型都將運行新的vw.os操作系統，去年，分散的信息技術部門被合并為一個80億美元的子公司Car。軟件，負責在大眾內部開發此類計算機系統軟件。與此同時，德國供應商羅伯特博世(robert bosch)本月表示，該公司將把全球汽車軟件和電子業務合并為一個名為跨領域計算解決方案的新部門。該部門將于明年初成立，專注于汽車軟件開發，擁有1.7萬名員工。豐田未來的城市架構Woven Planet及其負責管理的兩家運營公司Woven Core和Woven Alpha都是以該公司今年1月公布的Woven Planet命名的。這是該公司建造的未來城市的原型，目前正在富士山腳下建造，作為未來聯網、人工智能和新的移動出行服務的生命測試基地。豐田打算從新企業中刪除公司名稱，以使這些企業對那些可能因直接加入豐田業務而被拒絕的合作伙伴更具吸引力。新的紡織公司成立后，豐田將停止使用TRI-AD名稱。據悉，Arene將是新公司打造的首款產品，這是一款全新的開放式汽車操作系統，可用于“可編程汽車”。兩家公司還將與合作伙伴在自動繪圖平臺上合作，這是一個開放的軟件系統，允許企業創建自動駕駛所需的超詳細和高精度的地圖。作為TRI-AD的繼任者，Woven Core將繼續開發自動駕駛技術，例如今年晚些時候在雷克薩斯LS limousine更新版本中首次引入的Teammate系統。這是一個基于激光雷達的兩階段自動駕駛系統，具有變道和超車功能。通過將TRI-AD并入Woven Planet，豐田正計劃加速其擴張。TRI-AD目前有大約560名員工，Woven Planet的目標是擴大到1000名員工。豐田表示，公司將需要更多的人才，但沒有給出具體數字。豐田表示，織三公司的所有權結構尚未確定。這是……2018年完成的TRI-AD是豐田與其頂級供應商的合作，耗資28億美元。豐田持有TRI-AD 90%的股份，其零部件制造商愛信精機和電裝各持有5%的股份。
北京時間7月29日消息，據國外媒體報道，豐田正在創建一家新的控股公司Woven Planet Holdings，旨在引領自動駕駛汽車、汽車計算機操作系統和高級地圖的開發，希望在軟件領域獲得與自己在汽車行業同等的地位。新的控股公司將管理——Woven Core和Woven Alpha，這是豐田旗下新成立的兩家運營公司。前者專注于自動駕駛，后者將在聯網、車載軟件和高清地圖領域創造新業務。此外，目前負責豐田自動駕駛開發的豐田研究所高級研發公司也將被納入Woven Core。豐田周二宣布了這一舉措，并表示新公司將于明年1月開始運營。現任TRI-AD首席執行官的美國計算機奇才詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)將領導這三家公司，他們的總部將設在TRI-AD目前位于東京市中心的辦公室。庫夫納此前曾在谷歌從事機器人和自動駕駛汽車的研究。他于2016年加入公司，并于今年6月被任命為豐田董事會成員，這也在一定程度上凸顯了豐田將進入軟件行業視為優先事項。在本月早些時候接受《汽車新聞》采訪時，庫夫納表示，豐田的目標是提供可靠和安全的軟件，就像提供耐用和高質量的汽車一樣強大。庫夫納進一步表示:“豐田在打造優秀可靠的產品和硬件方面有著悠久的歷史，但對于許多傳統汽車制造商來說，制造軟件是一種新的能力。”建立一個強大的軟件中心”庫夫納說:“我的使命是在豐田的TRI-AD中建立一個強大而優秀的軟件中心，并與其他合作伙伴合作，共同打造硬件良好、軟件優質的產品。豐田的目標之一是為汽車創造一個更加敏捷的“軟件優先”的開發過程。事實上，在豐田努力增強軟件實力的同時，其競爭對手也采取了類似的行動，試圖精簡復雜的軟件系統，并將汽車與軟件架構無縫連接。例如，大眾的所有新車型都將運行新的vw.os操作系統，去年，分散的信息技術部門被合并為一個80億美元的子公司Car。軟件，負責在大眾內部開發此類計算機系統軟件。與此同時，德國供應商羅伯特博世(robert bosch)本月表示，該公司將把全球汽車軟件和電子業務合并為一個名為跨領域計算解決方案的新部門。該部門將于明年初成立，專注于汽車軟件開發，擁有1.7萬名員工。豐田未來的城市架構Woven Planet及其負責管理的兩家運營公司Woven Core和Woven Alpha都是以該公司今年1月公布的Woven Planet命名的。這是該公司建造的未來城市的原型，目前正在富士山腳下建造，作為未來聯網、人工智能和新的移動出行服務的生命測試基地。豐田打算從新企業中刪除公司名稱，以使這些企業對那些可能因直接加入豐田業務而被拒絕的合作伙伴更具吸引力。新的紡織公司成立后，豐田將停止使用TRI-AD名稱。據悉，Arene將是新公司打造的首款產品，這是一款全新的開放式汽車操作系統，可用于“可編程汽車”。兩家公司還將與合作伙伴在自動繪圖平臺上合作，這是一個開放的軟件系統，允許企業創建自動駕駛所需的超詳細和高精度的地圖。作為TRI-AD的繼任者，Woven Core將繼續開發自動駕駛技術，例如今年晚些時候在雷克薩斯LS limousine更新版本中首次引入的Teammate系統。這是一個基于激光雷達的兩階段自動駕駛系統，具有變道和超車功能。通過將TRI-AD并入Woven Planet，豐田正計劃加速其擴張。TRI-AD目前約有560名員工，并織……anet的目標是擴大到1000名員工。豐田表示，公司將需要更多的人才，但沒有給出具體數字。豐田表示，織三公司的所有權結構尚未確定。TRI-AD成立于2018年，是豐田與其頂級供應商的合作，耗資28億美元。豐田持有TRI-AD 90%的股份，其零部件制造商愛信精機和電裝各持有5%的股份。
財聯社7月28日訊，日產汽車預計2020年運營虧損4700億日元，預估虧損21587億日元。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，意大利財政部長RobertoGualtieri在7月28日表示，下一輪經濟刺激方案中將包括對旅游業和汽車業的援助。
1900/1/1 0:00:007月23日，工信部副部長辛國斌23日表示，下一步將加快發布《新能源汽車產業發展規劃（20212035年）》。目前，規劃的研究工作已經完成，已經上報國務院了。
1900/1/1 0:00:00北京時間7月29日午間消息，特斯拉（TeslaInc）首席執行官埃隆馬斯克（ElonMusk）周二表示，特斯拉公司對許可軟件，動力系統和電池供應持開放態度。
1900/1/1 0:00:007月28日，在廣汽科技日現場，廣汽集團總經理馮興亞透露，為了更好地推進石墨烯技術的商業化應用，廣汽集團計劃將由廣汽投資員工持股，共同成立一家廣汽石墨烯高科技產業化公司。
1900/1/1 0:00:007月28日消息，據國外媒體報道，德國勃蘭登堡經濟部長喬格斯坦巴赫（JorgSteinbach）表示，電動汽車制造商特斯拉的柏林超級工廠未來將生產“全新的電池”。
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