[汽車之家新能源]近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在社交媒體上表示，特斯拉開放了軟件的許可，并提供動力總成和電池。這預示著特斯拉將成為其他汽車制造商的供應商。
伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前在推特上回答一位網友提問時表示，“特斯拉開放軟件的許可，提供動力系統和電池。”其中，自動駕駛系統和超級充電網絡也在開放許可部分，只要其他公司愿意付費。隨后，馬斯克在微博中再次發表上述言論，并稱他們這么做是為了加速可持續能源的發展，而不是為了打壓其他競爭對手。
特斯拉曾在早期為豐田提供動力電池、電機和軟件。經過多年的發展，特斯拉在電動化、智能化方面有著獨特的技術壁壘。這一次，馬斯克的言論表明，特斯拉未來將呈現開放的態度，或將向其他汽車制造商供應電池、電機或自動駕駛軟件系統。這樣一來，特斯拉不僅可以分擔高昂的R&D成本，還能在行業中擁有更多話語權。
Seojeong大學教授、韓國電池專家Park Chul-wan表示:“特斯拉供應電池可能會降低電動汽車初創企業的市場準入門檻，但也會對擁有內部電池生產平臺的傳統汽車制造商構成威脅。此舉無疑會增加電動汽車市場對特斯拉的依賴。”事實上，2018年，比亞迪就宣布向全行業開放其e平臺，為其他車企提供動力電池。(文/汽車之家蔣天爽)[汽車之家新能源]近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在社交媒體上表示，特斯拉開放了軟件的許可，提供動力總成和電池。這預示著特斯拉將成為其他汽車制造商的供應商。
伊隆·馬斯克(Elon Musk)日前在推特上回答一位網友提問時表示，“特斯拉開放軟件的許可，提供動力系統和電池。”其中，自動駕駛系統和超級充電網絡也在開放許可部分，只要其他公司愿意付費。隨后，馬斯克在微博中再次發表上述言論，并稱他們這么做是為了加速可持續能源的發展，而不是為了打壓其他競爭對手。
特斯拉曾在早期為豐田提供動力電池、電機和軟件。經過多年的發展，特斯拉在電動化、智能化方面有著獨特的技術壁壘。這一次，馬斯克的言論表明，特斯拉未來將呈現開放的態度，或將向其他汽車制造商供應電池、電機或自動駕駛軟件系統。這樣一來，特斯拉不僅可以分擔高昂的R&D成本，還能在行業中擁有更多話語權。
Seojeong大學教授、韓國電池專家Park Chul-wan表示:“特斯拉供應電池可能會降低電動汽車初創企業的市場準入門檻，但也會對擁有內部電池生產平臺的傳統汽車制造商構成威脅。此舉無疑會增加電動汽車市場對特斯拉的依賴。”事實上，2018年，比亞迪就宣布向全行業開放其e平臺，為其他車企提供動力電池。(文/汽車之家蔣天爽)
在2020成都車展期間，長城汽車舉行了多品牌聯合發布會，分享了品牌最新情況以及發布了多款重磅新車。
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1900/1/1 0:00:00汽車之家新能源近日，特斯拉CEOElonMusk埃隆馬斯克在社交媒體上表示，稱特斯拉開放對軟件的授權許可，并提供動力總成和電池。這預示著特斯拉或將成為其他汽車制造商的供應商。
1900/1/1 0:00:001、乘聯會：7月第三周乘用車日均零售38390輛，市場情況逐步改善7月第三周的零售日均是38萬輛，同比增長8，環比6月同期增長7。7月119日的總體零售同比下降2，環比6月同期下降7。
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