特斯拉開放軟件授權，葫蘆里賣的什么藥？

特斯拉最新的關鍵詞是“開放”。"特斯拉開放軟件許可，并提供動力系統和電池."2020年7月29日，特斯拉CEO馬斯克在微博中表示。

馬斯克微博截圖/來源:新浪微博據悉，自動駕駛系統和超級充電網絡也在開放許可范圍內。換句話說，只要企業愿意付費，就可以獲得特斯拉的軟硬件支持。“特斯拉不想打壓其他競爭對手，而是想加速可持續能源的發展。”馬斯克強調。“此舉無疑會增加電動汽車市場對特斯拉的依賴。”韓國Seojeong大學教授、電池專家ParkChul-wan認為，特斯拉的開放不僅降低了電動汽車初創企業的準入門檻，也對擁有內部電池產能的傳統汽車制造商構成了威脅。但億歐汽車認為，特斯拉的真正目的是做一個電動車蛋糕。2020年第二季度，特斯拉共交付9.1萬輛汽車，環比增長2.5%，同比下降4.8%，經受住了疫情的考驗。相比特斯拉的“一枝獨秀”，全球新能源汽車銷量受到重創，2020年上半年同比下滑37.4%，形勢不容樂觀。如果電動車賽道逐漸變窄，即使特斯拉發展順利，成績也非常有限。因此，擴大電動汽車的盤子對特斯拉是有利的，共享軟件和電池等核心部件是雙贏之舉。借助特斯拉的產品和技術，全球電動汽車企業將大幅提升產品實力，電動汽車和燃油汽車的市場格局將發生變化，傳統燃油汽車企業也將加速電動化轉型。這種協同作用將反饋到特斯拉，幫助其獲得更廣闊的市場和更成熟、更低成本的零部件，加速可持續能源的發展。特斯拉的開業可能會再次引爆電動車市場。早在2014年，特斯拉就允許其他公司使用其專利，并表示不會追究善意使用專利的公司。中國早期造車的生力軍游俠等企業展示了擁有特斯拉開源專利的概念車。當時有人質疑特斯拉“動機不純”，認為企業采用了特斯拉的專利，就等于給了把柄。一旦特斯拉撤回專利，基于其專利開發的應用功能將被“浪費”。但從結果導向來看，與2014年相比，全球電動車市場增長了數倍，特斯拉也超越豐田成為全球市值最大的車企。開放的特斯拉更像鯰魚，而不是入侵物種。

特斯拉最新的關鍵詞是“開放”。"特斯拉開放軟件許可，并提供動力系統和電池."2020年7月29日，特斯拉CEO馬斯克在微博中表示。

馬斯克微博截圖/來源:新浪微博據悉，自動駕駛系統和超級充電網絡也在開放許可范圍內。換句話說，只要企業愿意付費，就可以獲得特斯拉的軟硬件支持。“特斯拉不想打壓其他競爭對手，而是想加速可持續能源的發展。”馬斯克強調。“此舉無疑會增加電動汽車市場對特斯拉的依賴。”韓國Seojeong大學教授、電池專家ParkChul-wan認為，特斯拉的開放不僅降低了電動汽車初創企業的準入門檻，也對擁有內部電池產能的傳統汽車制造商構成了威脅。但億歐汽車認為，特斯拉的真正目的是做一個電動車蛋糕。2020年第二季度，特斯拉共交付9.1萬輛汽車，環比增長2.5%，同比下降4.8%，經受住了疫情的考驗。相比特斯拉的“一枝獨秀”，全球新能源汽車銷量受到重創，2020年上半年同比下滑37.4%，形勢不容樂觀。如果電動車賽道逐漸變窄，即使特斯拉……發展順利，其成就非常有限。因此，擴大電動汽車的盤子對特斯拉是有利的，共享軟件和電池等核心部件是雙贏之舉。借助特斯拉的產品和技術，全球電動汽車企業將大幅提升產品實力，電動汽車和燃油汽車的市場格局將發生變化，傳統燃油汽車企業也將加速電動化轉型。這種協同作用將反饋到特斯拉，幫助其獲得更廣闊的市場和更成熟、更低成本的零部件，加速可持續能源的發展。特斯拉的開業可能會再次引爆電動車市場。早在2014年，特斯拉就允許其他公司使用其專利，并表示不會追究善意使用專利的公司。中國早期造車的生力軍游俠等企業展示了擁有特斯拉開源專利的概念車。當時有人質疑特斯拉“動機不純”，認為企業采用了特斯拉的專利，就等于給了把柄。一旦特斯拉撤回專利，基于其專利開發的應用功能將被“浪費”。但從結果導向來看，與2014年相比，全球電動車市場增長了數倍，特斯拉也超越豐田成為全球市值最大的車企。開放的特斯拉更像鯰魚，而不是入侵物種。

標簽：特斯拉豐田

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