松下計劃將特斯拉電池能量密度提升20% 2-3年商業化無鈷電池

據國外媒體報道，松下美國電動汽車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，該公司計劃在5年內將供應給特斯拉的“2170”電池的能量密度提高20%，并在“兩到三年內”實現無鈷電池的商業化。

(來源:特斯拉官網)松下是全球領先的電動汽車電池供應商。這是該公司第一次提出這些目標。松下的這一舉措將為電池行業設定新的標準，并幫助該公司在競爭激烈的電池行業保持領先地位。2017年，特斯拉Model 3開始使用松下的“2170”鎳鈷鋁(NCA)三元鋰電池。研究人員表示，這種電池具有目前市場上最高的能量密度，超過700瓦時/升。如果能進一步提高能量密度，電動汽車單次充電最長續航里程將進一步提高。此外，它還有助于減少車輛電池的體積，從而讓車輛擁有更寬敞的內部空間。另一方面，無鈷電池可以使電池不再依賴鈷金屬，鈷材料成本高，可以使電池的化學性能更加穩定。然而，鈷金屬的開采過程中存在道德問題。剛果是世界上最大的鈷金屬原料生產國，該國的工作條件在國際社會存在爭議。長期以來，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直表示，他希望在自己的產品中使用無鈷電池。Takamoto表示，該公司此前已將其NCA電池的鈷含量降至5%以下，并計劃分階段改進其電池產品。然而，松下拒絕透露特斯拉未來的電池將用于哪種型號。松下此前失去了特斯拉獨家電池供應商的地位，因為特斯拉還與韓國電池公司LG化學和中國公司當代安培科技有限公司達成了合作。當代安培科技有限公司將為特斯拉提供低成本的磷酸亞鐵鋰(LFP)電池，這種電池也不含鈷金屬。“2170”電池松下開發了一項技術，可以將“2170”電池的能量密度提高5%以上。Takamoto表示，從今年9月開始，松下將改造其與特斯拉合資的內華達州工廠的生產線，以進一步提高電池的能量密度。高本透露，為了控制高密度和低鈷含量帶來的安全風險，松下正在調整電池的化學成分和電池的設計，以提高其熱穩定性。9月22日，特斯拉將舉辦電池日，此前馬斯克承諾將在此活動上宣布重大電池進展。特斯拉計劃在今年晚些時候或明年初發布一款新電池，由特斯拉和當代安培科技有限公司聯合開發，使用壽命將達到100萬英里(約160萬公里)。據國外媒體報道，松下美國電動汽車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，該公司計劃在5年內將供應給特斯拉的“2170”電池的能量密度提高20%，并在“兩到三年內”實現無鈷電池的商業化。

(來源:特斯拉官網)松下是全球領先的電動汽車電池供應商。這是該公司第一次提出這些目標。松下的這一舉措將為電池行業設定新的標準，并幫助該公司在競爭激烈的電池行業保持領先地位。2017年，特斯拉Model 3開始使用松下的“2170”鎳鈷鋁(NCA)三元鋰電池。研究人員表示，這種電池具有目前市場上最高的能量密度，超過700瓦時/升。如果能進一步提高能量密度，電動汽車單次充電最長續航里程將進一步提高。此外，它還有助于減少車輛電池的體積，從而讓車輛擁有更寬敞的內部空間。另一方面，無鈷電池可以使電池不再依賴鈷金屬，鈷材料成本高，可以使電池的化學性能更加穩定。然而，在開采過程中存在道德問題……f鈷金屬。剛果是世界上最大的鈷金屬原料生產國，該國的工作條件在國際社會存在爭議。長期以來，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直表示，他希望在自己的產品中使用無鈷電池。Takamoto表示，該公司此前已將其NCA電池的鈷含量降至5%以下，并計劃分階段改進其電池產品。然而，松下拒絕透露特斯拉未來的電池將用于哪種型號。松下此前失去了特斯拉獨家電池供應商的地位，因為特斯拉還與韓國電池公司LG化學和中國公司當代安培科技有限公司達成了合作。當代安培科技有限公司將為特斯拉提供低成本的磷酸亞鐵鋰(LFP)電池，這種電池也不含鈷金屬。“2170”電池松下開發了一項技術，可以將“2170”電池的能量密度提高5%以上。Takamoto表示，從今年9月開始，松下將改造其與特斯拉合資的內華達州工廠的生產線，以進一步提高電池的能量密度。高本透露，為了控制高密度和低鈷含量帶來的安全風險，松下正在調整電池的化學成分和電池的設計，以提高其熱穩定性。9月22日，特斯拉將舉辦電池日，此前馬斯克承諾將在此活動上宣布重大電池進展。特斯拉計劃在今年晚些時候或明年初發布一款新電池，由特斯拉和當代安培科技有限公司聯合開發，使用壽命將達到100萬英里(約160萬公里)。

標簽：特斯拉Model 3

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