7月中國汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，較上月上升5.9個百分點

7月31日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數”VIA(整車庫存預警指數)顯示，2020年7月，汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，比上月上升5.9個百分點，比去年同期上升0.5個百分點，庫存預警指數位于閾值以上。

7月是傳統淡季，部分地區補貼政策效果衰減或恢復。二季度促銷活動透支消費者購車需求，南方地區降雨洪水疊加，新疆疫情反復，客流和銷量回落。多地車展活動開啟，新車首發推動需求增加，疊加去年同期基數較低的影響。雖然整體車市表現不佳，但預計本月銷量會略有下降，與去年接近。

分項指數方面，調查顯示，7月份庫存指數上升，市場需求指數、日均銷售指數、從業人員指數和經營狀況指數下降。

分地區指數看，調查顯示，7月份，全國總指數為62.7%，北方指數為59.7%，東部指數為67.8%，西部指數為60.1%，南方指數為57.8%。東部地區補貼政策部分收回，市場透支，廠家任務過高，庫存壓力大；西部地區疫情和抗洪導致需求恢復，導致庫存增加。

從分品牌類型指數來看，調查顯示，7月份進口& amp；豪華品牌、主流合資和自主品牌指數環比上升。7月份，地方刺激政策效果減弱，多地發生洪澇災害，車企對經銷商的壓力加大，各品牌庫存壓力加大。隨著各地補貼政策的回暖，利好政策對車市的支撐力度減弱，疫情和輿論也抑制了部分地區車市的回暖。為了填補疫情缺口，廠家年度任務目標不減，經銷商進價倒掛，銷售壓力增大利潤下降，進銷不均導致庫存壓力持續上升。另外，各種活動透支了二季度的汽車市場，預計三季度會恢復原有的市場規則。8月份車市會季節性下跌，銷量會下降。中國汽車流通協會建議，后疫情時期，經銷商應根據實際情況，合理預估市場實際需求，合理控制庫存水平，增強網點盈利能力，加強渠道風險管理，做好資金管理，控制成本，降低經營風險。同時，不放松疫情防護，繼續落實疫情防控措施。7月31日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數”VIA(整車庫存預警指數)顯示，2020年7月，汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，比上月上升5.9個百分點，比去年同期上升0.5個百分點，庫存預警指數位于閾值以上。

7月是傳統淡季，部分地區補貼政策效果衰減或恢復。二季度促銷活動透支消費者購車需求，南方地區降雨洪水疊加，新疆疫情反復，客流和銷量回落。多地車展活動開啟，新車首發推動需求增加，疊加去年同期基數較低的影響。雖然整體車市表現不佳，但預計本月銷量會略有下降，與去年接近。

分項指數方面，調查顯示，7月份庫存指數上升，市場需求指數、日均銷售指數、從業人員指數和經營狀況指數下降。

分地區指數看，調查顯示，7月份，全國總指數為62.7%，北方指數為59.7%，東部指數為67.8%，西部指數為60.1%，南方指數為57.8%。東部地區補貼政策部分收回，市場透支，廠家任務過高，庫存壓力大；西部地區疫情和抗洪導致需求恢復，導致庫存增加。

從分品牌類型指數來看，調查顯示，7月份進口& amp；豪華品牌、主流合資和自主品牌指數環比上升。7月份，地方刺激政策效果減弱，多地發生洪澇災害，車企對經銷商的壓力加大，各品牌庫存壓力加大。隨著各地補貼政策的回暖，利好政策對車市的支撐力度減弱，疫情和輿論也抑制了部分地區車市的回暖。為了填補疫情缺口，廠家年度任務目標不減，經銷商進價倒掛，銷售壓力增大利潤下降，進銷不均導致庫存壓力持續上升。另外，各種活動透支了二季度的汽車市場，預計三季度會恢復原有的市場規則。8月份車市會季節性下跌，銷量會下降。中國汽車流通協會建議，后疫情時期，經銷商應根據實際情況，合理預估市場實際需求，合理控制庫存水平，增強網點盈利能力，加強渠道風險管理，做好資金管理，控制成本，降低經營風險。同時，不放松疫情防護，繼續落實疫情防控措施。

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