BAT 生態上車又一年，再來盤點最新一輪的「落地車型」

去年5月，隨著BAT互聯網生態的車/車系統越來越多，我們盤點了一波落地車型。現在，行業又前進了一年，必然會誕生更多的成果。今年有哪些值得期待的環保車車型？奢侈品牌和BAT有沒有更緊密的聯系？一些廉價機型還熱衷于搭載這些功能嗎？互聯網生態寄宿的周期加快了嗎？今天帶著這些問題，我們就來盤點一下BAT三大生態系統搭載的最新落地機型。騰訊生態汽車的最新車型一直與長安汽車、廣汽傳祺、長城哈弗、江鈴福特等汽車品牌關系密切，所以今年在這些品牌上依然會有騰訊生態賦能的新產品。長安汽車&；騰訊:統一TUNI是長安最新的產品序列，承擔著長安品牌推廣的責任。UNI-T是它下面的第一個產品。它配備的UNI Life系統由長安和騰訊合資的吳彤汽車協會開發，并接入了騰訊TAI2.0的功能。這些功能包括騰訊的音頻產品、愛聽、微信汽車版以及騰訊丁當提供的語音功能。此外，它還具有FACE ID和AI主動服務功能。我們的汽車評測欄目《精彩汽車情報局》最近對這套系統進行了評測。如果你想了解更多，請關注我們的專欄。在與長安的合作中，長安CS35 Plus、長安CS85、長安CS75 Plus是之前落地騰訊生態的車型。廣汽傳祺&；騰訊:傳祺GA8GA8是廣汽傳祺家族的旗艦車，駕駛艙的雙12.3寸大屏搭載了騰訊聯合研發的廣汽& ADiGO智能IOT系統。包括在線音樂、車載導航、車載應用商店、遠程控制、智能家居控制等車聯功能，值得一提的還有“微信車載版”。在與廣汽的合作中，之前登陸騰訊生態的其他車型還有廣汽傳祺GS4、GE3 530、GM6、GA6。江鈴福特&騰訊:福特領先s我們都知道福特有幾款車型登陸了百度的互聯網生態。這次Leads S可以選擇和騰訊合作，而且是騰訊的招牌能力:微信車機版。長城哈弗&；騰訊:2020款哈弗F5和全新哈弗F7于今年4月正式上市。搭載了騰訊與竇憲智能聯合開發的Fun-Life智能聯網系統，集成了騰訊TAI2.0的相關能力，具體有騰訊愛聽、微信車載版、騰訊/高德雙地圖、騰訊叮當語音、騰訊小場景。“情報局”曾經評價過這套系統，它的語音和汽車版微信配合得很好。當時給了很高的評價，想了解的朋友可以點擊這里。近日，全新哈弗F7上市。與F5不同的是，它搭載了騰訊TAI3.0的能力，雖然依然是愛聽、騰訊陪伴、小場景三款產品，但在細節和整體規劃上會有一些優化。此外，這套車載系統還搭載了嗶哩嗶哩小程序，因此哈弗也成為了第一個與b站進行車載互聯合作的汽車品牌。值得一提的是，騰訊與車企是平臺式合作，這意味著未來搭載騰訊生態的落地車型會越來越多。除了上述產品，今年騰訊的朋友圈還將繼續擴大，與中國一汽、本田也將有更深入的合作。而且在騰訊TAI官網也可以看到，我們的合作伙伴有奔馳、寶馬、奧迪、、一汽、一汽大眾、大眾、蔚來、威馬、理想、比亞迪。但是，可能會有一些個別的AI能力或功能在這里落地。官方數據顯示，TAI已與29家車企合作，超過110款主流車型已經或即將推出。百度環保車最新車型在去年的亞洲CES上，百度帶來了三款原型車，分別是福特銳界st、哈弗H6和星程TX。這是當時三個汽車品牌和百度深度合作的三款產品。今年，百度將繼續與長安福特、星途推出更多的車輛OS級合作車型，也有一些新的合作伙伴，比如上汽通用別克。長安福特&百度:福特探險者是長安福特的大型高端旗艦SUV，指導價30-40萬。第六代探險者將搭載升級版SYNC+智行信息娛樂系統，包含愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等生態系統的車載OS版本，支持車與家的互聯互通，同時語音可識別70多種語義，算是雙方合作的深化。在與福特的合作中，之前登陸百度生態的車型有銳界、銳界、福克斯Active、金牛座、蒙迪歐。星途&百度:星途VX星途VX是該品牌首款中大型SUV。雖然因故延期，但據了解其智能網聯系統仍由百度聯合開發。我們暫時沒有更多關于這個系統的信息，但是從星程LX的體驗來看，VX上的功能估計還是很豐富的。在與福特的合作中，之前登陸百度生態的車型還包括星程TX、星程TXL和星程LX。上汽通用別克:君威GS和衛蘭7君威GS是小型車OS與上汽通用合作的首款車型。官方表示，未來上汽通用的所有系列產品都將與百度進行不同程度的合作。簡單來說，這個系統接入百度的功能是:小助手+百度地圖+百度聽歌+車載控制器+訂購電影票。據了解，除了君威GS，微藍7也在登陸。除了上述車型，百度還與林肯、現代、起亞、吉利等車企進行了深度合作。具體車型有林肯:冒險家、飛行家、第十代索納塔、第七代伊蘭特、起亞K5凱酷和吉利約伯Pro。百度對外合作有兩種形式，一種是OS級別的車輛合作，一種是輸出個人AI能力。目前具備百度AI能力的品牌有現代、起亞、雷克薩斯、奔馳、紅旗、一汽奔騰、吉利。具體車型有現代IX25、IX35、第四代勝達、菲斯塔、菲斯塔純電動、Onsinot起亞KX5、KX3、K3；雷克薩斯LC混合動力車，UX電氣；奔馳a級；紅旗H5；一汽奔騰T77、X40、X80；吉利岳斌、賓瑞、袁晶、約伯、博瑞、帝豪和領克01/02/03。官方數據顯示，目前百度車聯網已覆蓋60家主要車企，落地車型超過400款。當然也包括手機映射方案CarLife的登機數據。阿里生態汽車的最新車型阿里在車聯網上的布局應該分為斑馬網絡、高德、達摩院三個部分。不過今天我們說的是生態前置的落地模式，而且目前YUNOS操作系統的整體知識產權和業務已經注入斑馬，所以今天我們就重點說說斑馬的新動作。雖然斑馬網絡的第一大股東現在已經變成了阿里，但從最近發布的產品金星來看，它仍然是沿襲了老搭檔SAIC的模式。上汽&；阿里:RX5 PLUS據了解，金星其實是去年戰略重組之前就已經在進行的項目，但是一直保密，沒有公開，所以這是和SAIC的歷史遺留項目。我們還沒有收到太多關于這個系統的信息。金星將采用“A-B平行世界”的交互邏輯，它還將支持訪問支付寶小程序。我們將有機會衡量具體的經驗。斑馬重生后，未來會有哪些新的合作伙伴？我們必須等待官方宣布。值得一提的是，去年年底，阿里宣布將與中國一汽進行戰略合作。根據協議，阿里云將以國內外云基礎設施支持中國一汽全球數字化基礎設施建設，通過數據智能技術幫助中國一汽提升產品研發、市場營銷、客戶服務和運營水平。斑馬網絡將提供智能駕駛艙解決方案，共同建立自主可控的智能網聯汽車操作系統。這是斑馬開放戰略的第一個實質性步驟，但我們更關心的是落地。斑馬今年的成績單雖然一般，但也是智能駕駛艙領域的重量級選手，總裝機量過百萬。具體來說，搭載斑馬系統的品牌有SAIC榮威、SAIC名爵、SAIC大通、SAIC斯柯達、東風雪鐵龍、長安福特、觀致、寶駿等。在落地車型上，SAIC榮威、名爵、大通幾乎所有車型都配備了斑馬系統。此外，SAIC斯柯達有明銳/明銳旅行車/速霸/科迪亞克/克洛克/昊銳/激越；東風雪鐵龍有易云C4；還有福特翼虎；觀致5/觀致5S和寶駿RS-5。結論回到我們開始的問題。奢侈品牌和BAT的聯系多嗎？一些廉價機型還熱衷于搭載這些功能嗎？生態寄宿的周期加快了嗎？首先，雖然我們還沒有看到BBA、BAT等德國車企在OS層面的深度合作，但從他們的態度和實際行動來看，雙方的接觸并不疏遠。有的達成了戰略合作，有的對接了一些具體的能力。比如，前幾天，阿里和寶馬聯合創辦了阿里云創新中心——寶馬初創車庫聯合創新基地；奧迪最新MMI系統接入安卓沙盒，嵌入騰訊小場景；最新一代的奔馳A級已經接入百度的AI語音能力，BBA和沃爾沃已經接入天貓精靈。此外，一些日系車企也開始慢慢嘗試讓汽車系統更加本土化。比如本田選擇和騰訊合作，起亞/現代選擇和百度合作。所以，雖然現在還沒有看到雙方有什么明顯的合作產品，但是聯系一直都在。從今年的落地機型來看，一些高端機型已經逐漸開始接入互聯網生態系統，或者說一些承擔了品牌向上責任的機型都配備了這些功能。比如UNI-T是長安最新的高端品牌序列，GA8是廣汽傳祺家族的旗艦車型，探險者是長安福特的大型高端旗艦SUV，星途VX是品牌中首款中大型SUV。所以，以生態板為代表的科技感在某種程度上并沒有被車企所忌諱。生態寄宿的周期加快了嗎？這是肯定的。BAT和車企磨合的時間越長，越清楚各自的優勢和能力。經過幾次落地，產品的工程交付會越來越規范和順暢。所以前幾天騰訊車聯的發布會上，騰訊說TAI3.0兩個月就能快速上車。百度和斑馬的登車速度也要相應提高。現在已經到了比較上車速度的階段，說明大家提供的能力越來越相似，“你中有我，我中有你”的問題已經解決了。總之，生態登機的步伐越來越快，落地機型也越來越多。區分的下一個因素是“實際經驗”。(PS:想知道每個產品的具體體驗。下半年，極客汽車的車機評測專欄《精彩車機情報局》將詳細解讀市面上最值得關注的車機系統產品。歡迎大家關注。如有遺漏，請在評論區補充。)去年5月，隨著BAT互聯網生態的車/車系統越來越多，我們盤點了一波落地車型。現在，行業又前進了一年，必然會誕生更多的成果。今年有哪些值得期待的環保車車型？奢侈品牌和BAT有沒有更緊密的聯系？一些廉價機型還熱衷于搭載這些功能嗎？互聯網生態寄宿的周期加快了嗎？今天帶著這些問題，我們就來盤點一下BAT三大生態系統搭載的最新落地機型。騰訊生態汽車的最新車型一直與長安汽車、廣汽傳祺、長城哈弗、江鈴福特等汽車品牌關系密切，所以今年在這些品牌上依然會有騰訊生態賦能的新產品。長安汽車&；騰訊:統一TUNI是長安最新的產品序列，承擔著長安品牌推廣的責任。UNI-T是它下面的第一個產品。它配備的UNI Life系統由長安和騰訊合資的吳彤汽車協會開發，并接入了騰訊TAI2.0的功能。這些功能包括騰訊的音頻產品、愛聽、微信汽車版以及騰訊丁當提供的語音功能。此外，它還具有FACE ID和AI主動服務功能。我們的汽車評測欄目《精彩汽車情報局》最近對這套系統進行了評測。如果你想了解更多，請關注我們的專欄。在與長安的合作中，長安CS35 Plus、長安CS85、長安CS75 Plus是之前落地騰訊生態的車型。廣汽傳祺&；騰訊:傳祺GA8GA8是廣汽傳祺家族的旗艦車，駕駛艙的雙12.3寸大屏搭載了騰訊聯合研發的廣汽& ADiGO智能IOT系統。包括在線音樂、車載導航、車載應用商店、遠程控制、智能家居控制等車聯功能，值得一提的還有“微信車載版”。在與廣汽的合作中，之前登陸騰訊生態的其他車型還有廣汽傳祺GS4、GE3 530、GM6、GA6。江鈴福特&騰訊:福特領先s我們都知道福特有幾款車型登陸了百度的互聯網生態。這次Leads S可以選擇和騰訊合作，而且是騰訊的招牌能力:微信車機版。長城哈弗&；騰訊:2020款哈弗F5和全新哈弗F7于今年4月正式上市。搭載了騰訊與竇憲智能聯合開發的Fun-Life智能聯網系統，集成了騰訊TAI2.0的相關能力，具體有騰訊愛聽、微信車載版、騰訊/高德雙地圖、騰訊叮當語音、騰訊小場景。“情報局”曾經評價過這套系統，它的語音和汽車版微信配合得很好。當時給了很高的評價，想了解的朋友可以點擊這里。近日，全新哈弗F7上市。與F5不同的是，它搭載了騰訊TAI3.0的能力，雖然依然是愛聽、騰訊陪伴、小場景三款產品，但在細節和整體規劃上會有一些優化。此外，這套車載系統還搭載了嗶哩嗶哩小程序，因此哈弗也成為了第一個與b站進行車載互聯合作的汽車品牌。值得一提的是，騰訊與車企是平臺式合作，這意味著未來搭載騰訊生態的落地車型會越來越多。除了上述產品，今年騰訊的朋友圈還將繼續擴大，與中國一汽、本田也將有更深入的合作。而且在騰訊TAI官網也可以看到，我們的合作伙伴有奔馳、寶馬、奧迪、、一汽、一汽大眾、大眾、蔚來、威馬、理想、比亞迪。但是，可能會有一些個別的AI能力或功能在這里落地。官方數據顯示，TAI已與29家車企合作，超過110款主流車型已經或即將推出。百度環保車最新車型在去年的亞洲CES上，百度帶來了三款原型車，分別是福特銳界st、哈弗H6和星程TX。這是當時三個汽車品牌和百度深度合作的三款產品。今年，百度將繼續與長安福特、星途推出更多的車輛OS級合作車型，也有一些新的合作伙伴，比如上汽通用別克。長安福特&百度:福特探險者是長安福特的大型高端旗艦SUV，指導價30-40萬。第六代探險者將搭載升級版SYNC+智行信息娛樂系統，包含愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等生態系統的車載OS版本，支持車與家的互聯互通，同時語音可識別70多種語義，算是雙方合作的深化。在與福特的合作中，之前登陸百度生態的車型有銳界、銳界、福克斯Active、金牛座、蒙迪歐。星途&百度:星途VX星途VX是該品牌首款中大型SUV。雖然因故延期，但據了解其智能網聯系統仍由百度聯合開發。我們暫時沒有更多關于這個系統的信息，但是從星程LX的體驗來看，VX上的功能估計還是很豐富的。在與福特的合作中，之前登陸百度生態的車型還包括星程TX、星程TXL和星程LX。上汽通用別克:君威GS和衛蘭7君威GS是小型車OS與上汽通用合作的首款車型。官方表示，未來上汽通用的所有系列產品都將與百度進行不同程度的合作。簡單來說，這個系統接入百度的功能是:小助手+百度地圖+百度聽歌+車載控制器+訂購電影票。據了解，除了君威GS，微藍7也在登陸。除了上述車型，百度還與林肯、現代、起亞、吉利等車企進行了深度合作。具體車型有林肯:冒險家、飛行家、第十代索納塔、第七代伊蘭特、起亞K5凱酷和吉利約伯Pro。百度對外合作有兩種形式，一種是OS級別的車輛合作，一種是輸出個人AI能力。目前具備百度AI能力的品牌有現代、起亞、雷克薩斯、奔馳、紅旗、一汽奔騰、吉利。具體車型有現代IX25、IX35、第四代勝達、菲斯塔、菲斯塔純電動、Onsinot起亞KX5、KX3、K3；雷克薩斯LC混合動力車，UX電氣；奔馳a級；紅旗H5；一汽奔騰T77、X40、X80；吉利岳斌、賓瑞、袁晶、約伯、博瑞、帝豪和領克01/02/03。官方數據顯示，目前百度車聯網已覆蓋60家主要車企，落地車型超過400款。當然也包括手機映射方案CarLife的登機數據。阿里生態汽車的最新車型阿里在車聯網上的布局應該分為斑馬網絡、高德、達摩院三個部分。不過今天我們說的是生態前置的落地模式，而且目前YUNOS操作系統的整體知識產權和業務已經注入斑馬，所以今天我們就重點說說斑馬的新動作。雖然斑馬網絡的第一大股東現在已經變成了阿里，但從最近發布的產品金星來看，它仍然是沿襲了老搭檔SAIC的模式。上汽&；阿里:RX5 PLUS據了解，金星其實是去年戰略重組之前就已經在進行的項目，但是一直保密，沒有公開，所以這是和SAIC的歷史遺留項目。我們還沒有收到太多關于這個系統的信息。金星將采用“A-B平行世界”的交互邏輯，它還將支持訪問支付寶小程序。我們將有機會衡量具體的經驗。斑馬重生后，未來會有哪些新的合作伙伴？我們必須等待官方宣布。值得一提的是，去年年底，阿里宣布將與中國一汽進行戰略合作。根據協議，阿里云將以國內外云基礎設施支持中國一汽全球數字化基礎設施建設，通過數據智能技術幫助中國一汽提升產品研發、市場營銷、客戶服務和運營水平。斑馬網絡將提供智能駕駛艙解決方案，共同建立自主可控的智能網聯汽車操作系統。這是斑馬開放戰略的第一個實質性步驟，但我們更關心的是落地。斑馬今年的成績單雖然一般，但也是智能駕駛艙領域的重量級選手，總裝機量過百萬。具體來說，搭載斑馬系統的品牌有SAIC榮威、SAIC名爵、SAIC大通、SAIC斯柯達、東風雪鐵龍、長安福特、觀致、寶駿等。在落地車型上，SAIC榮威、名爵、大通幾乎所有車型都配備了斑馬系統。此外，SAIC斯柯達有明銳/明銳旅行車/速霸/科迪亞克/克洛克/昊銳/激越；東風雪鐵龍有易云C4；還有福特翼虎；觀致5/觀致5S和寶駿RS-5。結論回到我們開始的問題。奢侈品牌和BAT的聯系多嗎？一些廉價機型還熱衷于搭載這些功能嗎？生態寄宿的周期加快了嗎？首先，雖然我們還沒有看到BBA、BAT等德國車企在OS層面的深度合作，但從他們的態度和實際行動來看，雙方的接觸并不疏遠。有的達成了戰略合作，有的對接了一些具體的能力。比如，前幾天，阿里和寶馬聯合創辦了阿里云創新中心——寶馬初創車庫聯合創新基地；奧迪最新MMI系統接入安卓沙盒，嵌入騰訊小場景；最新一代的奔馳A級已經接入百度的AI語音能力，BBA和沃爾沃已經接入天貓精靈。此外，一些日系車企也開始慢慢嘗試讓汽車系統更加本土化。比如本田選擇和騰訊合作，起亞/現代選擇和百度合作。所以，雖然現在還沒有看到雙方有什么明顯的合作產品，但是聯系一直都在。從今年的落地機型來看，一些高端機型已經逐漸開始接入互聯網生態系統，或者說一些承擔了品牌向上責任的機型都配備了這些功能。比如UNI-T是長安最新的高端品牌序列，GA8是廣汽傳祺家族的旗艦車型，探險者是長安福特的大型高端旗艦SUV，星途VX是品牌中首款中大型SUV。所以，以生態板為代表的科技感在某種程度上并沒有被車企所忌諱。生態寄宿的周期加快了嗎？這是肯定的。BAT和車企磨合的時間越長，越清楚各自的優勢和能力。經過幾次落地，產品的工程交付會越來越規范和順暢。所以前幾天騰訊車聯的發布會上，騰訊說TAI3.0兩個月就能快速上車。百度和斑馬的登車速度也要相應提高。現在已經到了比較上車速度的階段，說明大家提供的能力越來越相似，“你中有我，我中有你”的問題已經解決了。總之，生態登機的步伐越來越快，落地機型也越來越多。區分的下一個因素是“實際經驗”。(PS:想知道每個產品的具體體驗。下半年，極客汽車的車機評測專欄《精彩車機情報局》將詳細解讀市面上最值得關注的車機系統產品。歡迎大家關注。如有遺漏，請在評論區補充。)

標簽：長安福特斑馬星途哈弗

汽車資訊熱門資訊