7月3日，匯能科技大陸總部及全球產業基地項目在杭州市臨安區人民政府簽約，總投資380億元。匯能科技大陸總部及全球產業基地項目由匯能科技和東方蜂巢共同投資，位于青山湖科技城。該項目包括2GWh-H和5GWh-H固體鋰陶瓷電芯產業化項目，并將考慮與車企合資建設生產線。全部項目建成投產后，預計年銷售產值300億元以上。匯能科技成立于2006年，選擇的是氧化物厚膜的技術路線。其對固態電池的產品規劃是，2018-2023年，第一代固態電池將繼續使用液體電池的正負極，而正極將由NCM622升級為NCM811，負極由石墨改為SiOX含量高(14%以上)的石墨復合材料。2023年以后是第二代固態電池，會減少活性物質的用量。正極是HNCA/HNMC，負極是金屬鋰或純硅。目前，其PLCB和BLCB固態電池是第一代產品。其固態電池多軸雙極技術和MAB技術與CTP相同。在MAB技術中，串聯和并聯電池可以組成一個大型復合電池單元。省去了外部串聯所需的引線鍵合、金屬手柄或金屬棒，既降低了電阻值，又減少了發熱問題的發生。此時可以簡化保護系統、冷卻系統和BMS系統，提高重量/體積分組效率。這是慧能固態電池的包能量密度能超過液態電池的主要原因。組效率提高，冷卻系統簡化，進一步影響成本，有助于固態電池被接受和認可。2017年在省建成40MWh中試生產線。產業化時間為2021年，桃園G2線(GWh級別)量產后產能將達到1-2 GW。在與車企合作方面，慧能與天際、蔚來、愛知、央企車廠聯合開發了一款使用MAB固態電池的樣車。生產線的建設和車企之間的合作，使其能夠引入更多的資金。今年4月，宣布完成近1億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業基金。此輪融資將用于固態鋰電池的商業化和工廠建設。此前，匯能科技曾獲得軟銀中國和馮丹資本的持續投資。7月3日，匯能科技大陸總部暨全球產業基地項目在杭州市臨安區人民政府簽約，總投資380億元。匯能科技大陸總部及全球產業基地項目由匯能科技和東方蜂巢共同投資，位于青山湖科技城。該項目包括2GWh-H和5GWh-H固體鋰陶瓷電芯產業化項目，并將考慮與車企合資建設生產線。全部項目建成投產后，預計年銷售產值300億元以上。匯能科技成立于2006年，選擇的是氧化物厚膜的技術路線。其對固態電池的產品規劃是，2018-2023年，第一代固態電池將繼續使用液體電池的正負極，而正極將由NCM622升級為NCM811，負極由石墨改為SiOX含量高(14%以上)的石墨復合材料。2023年以后是第二代固態電池，會減少活性物質的用量。正極是HNCA/HNMC，負極是金屬鋰或純硅。目前，其PLCB和BLCB固態電池是第一代產品。其固態電池多軸雙極技術和MAB技術與CTP相同。在MAB技術中，串聯和并聯電池可以形成……rge復合電池單元。省去了外部串聯所需的引線鍵合、金屬手柄或金屬棒，既降低了電阻值，又減少了發熱問題的發生。此時可以簡化保護系統、冷卻系統和BMS系統，提高重量/體積分組效率。這是慧能固態電池的包能量密度能超過液態電池的主要原因。組效率提高，冷卻系統簡化，進一步影響成本，有助于固態電池被接受和認可。2017年在省建成40MWh中試生產線。產業化時間為2021年，桃園G2線(GWh級別)量產后產能將達到1-2 GW。在與車企合作方面，慧能與天際、蔚來、愛知、央企車廠聯合開發了一款使用MAB固態電池的樣車。生產線的建設和車企之間的合作，使其能夠引入更多的資金。今年4月，宣布完成近1億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業基金。此輪融資將用于固態鋰電池的商業化和工廠建設。此前，匯能科技曾獲得軟銀中國和馮丹資本的持續投資。
去年五月，隨著前裝BAT互聯網生態的汽車車機系統越來越多，當時我們就盤點了一波落地車型。現在，這個行業又往前推進了一年，必然又誕生出了更多的落地成果。
1900/1/1 0:00:00日前，力帆實業（集團）股份有限公司（簡稱力帆股份）發布公告表示，債權人向法院申請對力帆股份旗下10家全資子公司進行司法重整，其中涉及力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆進出口、力帆汽車發動機等。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在特斯拉的引領下，英國電動汽車銷量快速提升。
1900/1/1 0:00:00北京時間7月10日早間消息，據外媒報道，亞馬遜公司計劃設立至少1億美元的股票獎勵，以留住自動駕駛汽車初創企業Zoox的900多名員工，上個月，亞馬遜向Zoox發起了收購要約，
1900/1/1 0:00:00美媒稱，全球汽車市場正以三種方式分裂，令業內主要“玩家”從多年來最嚴重危機中復蘇的努力變得更加艱難。
1900/1/1 0:00:00面對著隔三差五的“盈利預警”，戴姆勒的投資者們有些坐不住了。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航