移動電子設備、電動汽車、無人駕駛飛行器和其他技術的爆炸性增長促進了對可為這些設備供電的新型輕質材料的需求。據國外媒體報道，休斯頓大學和德克薩斯A&大學(Texas A & ampm大學)的研究人員使用還原的氧化石墨烯和芳綸納米纖維來制作結型超級電容器電極，這種電極比傳統的碳基電極更強、更柔韌。
(圖片來源:休斯頓大學)休斯頓大學的研究團隊還證明，與傳統的建模方法(即多孔介質模型)相比，基于這種材料納米結構的建模可以更準確地理解復合電極中的離子擴散及其相關特性。研究人員表示，更精確的建模方法可以幫助研究人員找到更高效的新型納米結構材料，這種材料可以實現更長的電池壽命，并以更輕的重量提供更高的能量。研究人員知道，測試的材料，即還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維(或rGO/ANF)，是很好的候選材料，因為它們具有很強的電化學和機械性能。超級電容器的電極通常由多孔碳基材料制成，可以實現高效的電極性能。還原的氧化石墨烯主要由碳制成，芳綸納米纖維提供機械強度，增加了電極的多功能性，使其適用于軍事和其他應用。這項研究也由美國空軍科學研究辦公室資助。目前的論文反映了研究人員對改進建模以發明新能源材料感興趣。研究人員表示:“我們想要傳達的是，在設計這種新型納米結構材料以及探索這種材料在電極或其他儲能設備中的用途時，傳統模型，即基于多孔介質的模型可能不夠準確。原因是多孔介質模型一般假設材料內部的孔隙大小是均勻的，而不是測量材料的不同大小和幾何特征。”移動電子設備、電動汽車、無人駕駛飛行器和其他技術的爆炸性增長促進了對可為這些設備供電的新型輕質材料的需求。據國外媒體報道，休斯頓大學和德克薩斯A&大學(Texas A & ampm大學)的研究人員使用還原的氧化石墨烯和芳綸納米纖維來制作結型超級電容器電極，這種電極比傳統的碳基電極更強、更柔韌。
(圖片來源:休斯頓大學)休斯頓大學的研究團隊還證明，與傳統的建模方法(即多孔介質模型)相比，基于這種材料納米結構的建模可以更準確地理解復合電極中的離子擴散及其相關特性。研究人員表示，更精確的建模方法可以幫助研究人員找到更高效的新型納米結構材料，這種材料可以實現更長的電池壽命，并以更輕的重量提供更高的能量。研究人員知道，測試的材料，即還原氧化石墨烯和芳綸納米纖維(或rGO/ANF)，是很好的候選材料，因為它們具有很強的電化學和機械性能。超級電容器的電極通常由多孔碳基材料制成，可以實現高效的電極性能。還原的氧化石墨烯主要由碳制成，芳綸納米纖維提供機械強度，增加了電極的多功能性，使其適用于軍事和其他應用。這項研究也由美國空軍科學研究辦公室資助。目前的論文反映了研究人員對改進建模以發明新能源材料感興趣。研究人員表示:“我們想要傳達的是，在設計這種新型納米結構材料以及探索這種材料在電極或其他儲能設備中的用途時，傳統模型，即基于多孔介質的模型可能不夠準確。原因是多孔介質模型一般假設材料內部的孔隙大小是均勻的，而不是測量材料的不同大小和幾何特征。”
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