據外媒報道，7月12日，有德國媒體稱，隨著大眾汽車向電動化轉型的努力，該公司將更換軟件開發負責人。報道稱，大眾新成立的Car.Software.Org部門負責人克里斯蒂安·桑格(Christian Senger)與公司發生了沖突，由于ID.3和第八代高爾夫軟件的問題，桑格將被替換。據悉，桑格將不再擔任大眾品牌董事會成員。不過有消息稱迪斯希望森格能留在大眾。公眾拒絕對該報道發表評論。森格是大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)引進的外部經理之一。迪斯邀請了其他公司的幾位經理來推動公司改革。在加入大眾之前，森格參與了寶馬i3電動車的研發。之后，他幫助大眾完成了MEB電動車平臺的開發，這是大眾在2015年柴油門丑聞后實現復興的關鍵平臺。軟件開發是電氣化發展中最重要的環節之一。與傳統內燃機車型相比，新一代電動汽車更加依賴計算機計算能力。大眾的管理層變動已經導致多名高管離職。曾供職于奔馳的安德烈亞斯·倫施勒(Andreas Renschler)此前宣布不再擔任大眾Traton卡車的負責人；ZF前首席執行官斯蒂芬·薩默(Stefan Sommer)也宣布從大眾汽車辭職。貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)領導的群眾工會非常強大，工會過去曾多次阻止公司的削減成本計劃。前大眾品牌首席執行官沃爾夫岡·伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)和前大眾集團首席執行官貝恩德·皮舍茨列德(Bernd Pischetsrieder)都因與大眾工會發生沖突而離職。據外媒報道，7月12日，有德國媒體稱，隨著大眾汽車向電動化轉型的努力，該公司將更換軟件開發負責人。報道稱，大眾新成立的Car.Software.Org部門負責人克里斯蒂安·桑格(Christian Senger)與公司發生了沖突，由于ID.3和第八代高爾夫軟件的問題，桑格將被替換。據悉，桑格將不再擔任大眾品牌董事會成員。不過有消息稱迪斯希望森格能留在大眾。公眾拒絕對該報道發表評論。森格是大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)引進的外部經理之一。迪斯邀請了其他公司的幾位經理來推動公司改革。在加入大眾之前，森格參與了寶馬i3電動車的研發。之后，他幫助大眾完成了MEB電動車平臺的開發，這是大眾在2015年柴油門丑聞后實現復興的關鍵平臺。軟件開發是電氣化發展中最重要的環節之一。與傳統內燃機車型相比，新一代電動汽車更加依賴計算機計算能力。大眾的管理層變動已經導致多名高管離職。曾供職于奔馳的安德烈亞斯·倫施勒(Andreas Renschler)此前宣布不再擔任大眾Traton卡車的負責人；ZF前首席執行官斯蒂芬·薩默(Stefan Sommer)也宣布從大眾汽車辭職。貝恩德·奧斯特洛(Bernd Osterloh)領導的群眾工會非常強大，工會過去曾多次阻止公司的削減成本計劃。前大眾品牌首席執行官沃爾夫岡·伯恩哈德(Wolfgang Bernhard)和前大眾集團首席執行官貝恩德·皮舍茨列德(Bernd Pischetsrieder)都因與大眾工會發生沖突而離職。
1、2019年度乘用車企“雙積分”交易啟動7月13日，工信部裝備司發布開展2019年度乘用車企業“雙積分”交易與負積分抵償工作的通知。
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1900/1/1 0:00:00如何選擇與開發理想的混合動力變速器？驅動電機的引入，打開了汽車動力總成電動化的創新空間。
1900/1/1 0:00:00國資委今日發布消息，公布了包括東風汽車等在內的5家央企領導人員及外部董事調整通知。
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