7月2日，途勝未來將在美國推出全球首個自主貨運網絡(AFN)。7月15日，途勝與美國知名卡車制造商納威司達(NYSE: NAV)宣布達成戰略合作，共同研發L4級無人駕駛卡車，并爭取在2024年實現量產。此前，途勝已經與納威司達保持了兩年多的技術合作關系，并獲得了納威司達的戰略股權。Navista的前身是國際收割機公司，是一家老牌汽車制造商，擁有113年的商用車生產和銷售經驗。途勝未來與Navistar的合作是無人駕駛創業公司與卡車制造商在量產領域的首次合作。此后，客戶將能夠直接從納威司達在美國、加拿大和墨西哥的經銷商處購買無人駕駛卡車。未來圖森向澎湃新聞記者介紹，公司與Navista的戰略合作意義重大。是初創無人駕駛企業與整車廠最深入的合作，也是L4級無人駕駛卡車中唯一的合作。沒有車輛制造商和初創企業的合作，無人駕駛卡車的商業化是無法實現的。只有大規模生產才能滿足無人駕駛卡車商業化所需的性能、價格和可靠性。“納威司達總裁兼首席執行官Persio Lisboa表示，‘無人駕駛技術正逐漸滲透到卡車行業，并將對我們的業務產生深遠的影響。通過在未來將納威司達的車輛設計和系統集成能力與圖森的創新無人駕駛技術相結合，納威司達將成為卡車研發解決方案的領導者。我們期待著未來與圖森的進一步合作和發展。"途勝未來總裁陸誠表示，"途勝未來和納威司達從2018年就開始為無人駕駛卡車的量產做準備。現在是全面啟動生產計劃的時候了。納威司達的合作和投資是途勝未來的重要里程碑。未來有了納威司達和途勝的聯合專業能力，無人駕駛卡車大規模商業化的路徑會越來越清晰。“圖森目前擁有一支由50多輛未來卡車組成的無人駕駛車隊，為18家客戶提供服務，包括UPS和McLane。途勝計劃在2021年進行首次沒有安全員的物流運輸作業。
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日前，奧迪官方表示，針對插電式混合動力混合動力車型和純電動奧迪etron，奧迪共申請了專利57項，位居德國電動車專利申請的榜首。同時也列舉了專利申請典型案例，例如電機預通電及流體力學領域。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，日產未來車型將使用全新標志，新標志采用了更加時尚的設計，以體現新一代高科技車輛的特點。日產還表示，新標志是對“公司新篇章的重新想象”。
1900/1/1 0:00:00“賽麟汽車，千人失業，股東推諉，誰來做主？”這是位于上海汶水路299號1718號的賽麟汽車辦公樓外面的一條橫幅上的內容。如今，這座辦公樓已經人去樓空。
1900/1/1 0:00:007月13日，中國汽車技術研究中心（以下稱“中汽中心”）公布了2020年6月國內車市上險數據。
1900/1/1 0:00:00北京時間16日消息，根據市場研究機構DominionCrossSell的數據，特斯拉二季度在美國最大電動汽車市場加州的注冊量下降了近一半。
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