員工喊話：賽麟汽車，千人失業，股東推諉，誰來做主？

“林賽汽車，成千上萬的人失業了，股東們在推卸責任。誰會是主人？”這是上海市汶水路299號17-18號林賽汽車辦公樓外一條橫幅的內容。

如今，這棟辦公樓已被廢棄。唯一能看到林賽汽車痕跡的地方，就是那些寫滿員工不滿的紅色橫幅。王曉林和南通嘉禾反目成仇。誰來為這些無薪員工做決定？無論是王曉林還是國資背景的大股東南通嘉和，都沒有給員工一個合理的說法。一個離家出走，被立案偵查。另一個保持沉默，甚至拒絕參加股東大會。在網絡上，他們之間的相互指責已經廣為流傳。7月2日，江蘇如皋經濟開發區管委會通報稱，王曉林等人因涉嫌提供虛假證明文件、挪用巨額資金，已被機關立案偵查。此前，6月23日，江蘇省南通市中級人民法院已依法查封了江蘇林賽汽車科技有限公司上海分公司的全部資產。

在被立案調查后，王曉林對媒體表示，他目前不會回國。他認為“新官不認舊賬，回去解決不了問題。”7月14日，王曉林在社交媒體上發文稱“蓋子蓋不住，真相終將大白！”他認為南通嘉禾不遺余力地攫取公司資產和控制權。他指控南通嘉禾誣告，“強行扣押公司公章和法人代表印章；控制公司管理層，對公司員工進行考核，逼其做偽證，說考核造假；查封公司資產，凍結公司賬戶，斷水斷電，強制員工辭職；自導自演了一場股東大會的鬧劇；現在對我進行刑事調查！”王曉林在社交媒體上公開說道。并表示要把南通嘉禾這塊“遮羞布”一個個撕開。

同時，王曉林認為“東方不亮西方亮”言下之意似乎是，你不想回去在美國干一番大事業。7月16日，王曉林在社交媒體上發帖稱，“在福特宣布恢復生產巴扎越野賽成績斐然的野馬后不到24小時，林賽公布了林賽福特高性能版的技術參數和外觀圖片。林賽福特野馬被美國汽車工業新聞篩選，成為美國汽車市場最受期待的產品！”還坦率地說“要與可靠、值得信賴的伙伴合作”，那么，誰是可靠的呢？誰不靠譜？誰是林賽員工的老板？從解決員工工資問題的角度來看，王曉林和南通嘉禾似乎不太靠譜。第一電氣網從一位不愿意透露姓名的林賽員工處了解到，上海分公司的員工已經全部離職。在他們眼里，除了王曉林，南通嘉禾的推諉和不作為也是對他們的不負責任。所以拉橫幅討說法也是無奈之舉。想象一下一年前的鳥巢。林賽還發誓要邀請廣受歡迎的交通系學生吳亦凡和電影明星杰森·斯坦森來實現跑車夢想。現在看來，王曉林的蛋糕真的又大又圓，不僅吸引了江蘇政府，也吸引了很多懷揣跑車夢想的中國工程師。上述林賽員工是被跑車夢想吸引的工程師之一。在與第一電動網的對話中，他承認他夢想跑車，有很多工程師和他有同樣的想法。然而沒想到，僅僅一年多的時間，跑車夢就變成了夢。后來在和他的一次交談中，第一電動網了解到，這位工程師在加入林賽之前，曾在兩家傳統車企工作過幾年，參與了幾款明星車型的研發。”是為了跑車”，這句話成了一句空話。

7月13日，王曉林在給員工的內部信中稱，根據7月4日股東大會決議，“要求國有股東根據合資協議規定，在五個工作日內向江蘇林賽償還約3億元欠款。欠款將存入一個由Frank Sterzer(林賽副總裁)和工會共同管理的賬戶，該賬戶將首先滿足支付所有員工和前員工的合法工資、社保和稅保等訴求。"在未得到南通嘉禾回應后，王曉林表示，"外方股東已聘請美國著名訴訟律師麥克·赫羅尼斯先生和香港律師事務所，根據合資協議的相關爭議解決方式，就國有股東和如皋國家經濟技術開發區管委會違反合資協議的行為在香港提起仲裁。"

至于如何解決員工欠薪問題，王曉林表示，“6月28日，南通嘉禾通過高管辭職的方式，直接向全體員工發出方案。”根據這一方案，“6月30日前，所有員工全部辭退，簽署辭職信的員工將獲得5、6月份的工資，以及一筆N+1的離職補償金(N為工作年限)。1000萬用來交社保和稅，500萬用來發5月份30%的工資。剩余部分款項沒有明確的支付日期和資金來源。這1000萬來自金宏源對江蘇林賽的還款(嘉禾要求將對江蘇林賽的還款直接支付給嘉禾而不是江蘇林賽)，500萬來自江蘇林賽的關聯公司鴻銘文化。所有江蘇林賽的應收賬款都要直接打到嘉禾的賬戶上，才能用來發工資。”也就是說，員工工資由南通嘉禾來還。現在，不管南通嘉禾，林賽都沒有辦法解決它。顯然，在王曉林看來，南通嘉禾是林賽的錢籃子。因為南通嘉禾和南通市政府的不作為，錢的問題解決不了。在6月22日的員工溝通會上，Frank對員工說，“6月9日，我們得到消息，(員工)的工資(分配)可能會受到影響，我們工廠的幾個負責人試圖與如皋市政府見面談話。”“我們試圖和如皋市長、市委溝通，但一天下來(等待)，沒能等到任何機會。”“不過，第二天早上，我們就等到了一個和如皋開發區副書記面對面談話的機會。我們(試圖問)為什么不能回到談判桌來談判。”Frank說:“在與如皋市委市政府溝通的過程中，我們表達了我們的要求和業務問題，但我們沒有'……得到一個滿意或者可以理解的答案。“在如何解決欠薪問題上，他也向在場的員工提出了三個解決方案。”第一種方式是讓我們所有的股東回到談判桌前，解決我們最初的問題，冰釋前嫌，解封公司賬戶。這是解封公司賬戶的唯一方法。第二種方式，公司新的持有人需要根據勞動法對所有在職的和已經離職的員工負責。第三種方式是關閉公司。在這種情況下，公司資產將被處置或出售，所得款項將用于支付各種欠款。拖欠員工工資名列前茅。”弗蘭克說。從股東大會的結果來看，他們選擇了第一種。王曉林不想出售林賽，但他沒有與國有股東南通嘉禾進行有效溝通。真相是否如弗蘭克所說，恐怕只有他們自己知道。至于誰能替這些員工做決定，現在還沒有定論。“林賽汽車，成千上萬的人失業了，股東們在推卸責任。誰會是主人？”這是上海市汶水路299號17-18號林賽汽車辦公樓外一條橫幅的內容。

如今，這棟辦公樓已被廢棄。唯一能看到林賽汽車痕跡的地方，就是那些寫滿員工不滿的紅色橫幅。王曉林和南通嘉禾反目成仇。誰來為這些無薪員工做決定？無論是王曉林還是國資背景的大股東南通嘉和，都沒有給員工一個合理的說法。一個離家出走，被立案偵查。另一個保持沉默，甚至拒絕參加股東大會。在網絡上，他們之間的相互指責已經廣為流傳。7月2日，江蘇如皋經濟開發區管委會通報稱，王曉林等人因涉嫌提供虛假證明文件、挪用巨額資金，已被機關立案偵查。此前，6月23日，江蘇省南通市中級人民法院已依法查封了江蘇林賽汽車科技有限公司上海分公司的全部資產。

在被立案調查后，王曉林對媒體表示，他目前不會回國。他認為“新官不認舊賬，回去解決不了問題。”7月14日，王曉林在社交媒體上發文稱“蓋子蓋不住，真相終將大白！”他認為南通嘉禾不遺余力地攫取公司資產和控制權。他指控南通嘉禾誣告，“強行扣押公司公章和法人代表印章；控制公司管理層，對公司員工進行考核，逼其做偽證，說考核造假；查封公司資產，凍結公司賬戶，斷水斷電，強制員工辭職；自導自演了一場股東大會的鬧劇；現在對我進行刑事調查！”王曉林在社交媒體上公開說道。并表示要把南通嘉禾這塊“遮羞布”一個個撕開。

同時，王曉林認為“東方不亮西方亮”言下之意似乎是，你不想回去在美國干一番大事業。7月16日，王曉林在社交媒體上發帖稱，“在福特宣布恢復生產巴扎越野賽成績斐然的野馬后不到24小時，林賽公布了林賽福特高性能版的技術參數和外觀圖片。林賽福特野馬被美國汽車工業新聞篩選，成為美國汽車市場最受期待的產品！”還坦率地說“要與可靠、值得信賴的伙伴合作”，那么，誰是可靠的呢？誰不靠譜？誰是林賽員工的老板？從解決員工工資問題的角度來看，王曉林和南通嘉禾似乎不太靠譜。第一電氣網從一位不愿意透露姓名的林賽員工處了解到，上海分公司的員工已經全部離職。在他們眼里，除了王曉林，南通嘉禾的推諉和不作為也是對他們的不負責任。所以拉橫幅討說法也是無奈之舉。想象一下一年前的鳥巢。林賽還發誓要邀請廣受歡迎的交通系學生吳亦凡和電影明星杰森·斯坦森來實現跑車夢想。現在看來，王曉林的蛋糕真的又大又圓，不僅吸引了江蘇政府，也吸引了很多懷揣跑車夢想的中國工程師。上述林賽員工是被跑車夢想吸引的工程師之一。在與第一電動網的對話中，他承認他夢想跑車，有很多工程師和他有同樣的想法。然而沒想到，僅僅一年多的時間，跑車夢就變成了夢。后來在和他的一次交談中，第一電動網了解到，這位工程師在加入林賽之前，曾在兩家傳統車企工作過幾年，參與了幾款明星車型的研發。”是為了跑車”，這句話成了一句空話。

7月13日，王曉林在給員工的內部信中稱，根據7月4日股東大會決議，“要求國有股東根據合資協議規定，在五個工作日內向江蘇林賽償還約3億元欠款。欠款將存入一個由Frank Sterzer(林賽副總裁)和工會共同管理的賬戶，該賬戶將首先滿足支付所有員工和前員工的合法工資、社保和稅保等訴求。"在未得到南通嘉禾回應后，王曉林表示，"外方股東已聘請美國著名訴訟律師麥克·赫羅尼斯先生和香港律師事務所，根據合資協議的相關爭議解決方式，就國有股東和如皋國家經濟技術開發區管委會違反合資協議的行為在香港提起仲裁。"

至于如何解決員工欠薪問題，王曉林表示，“6月28日，南通嘉禾通過高管辭職的方式，直接向全體員工發出方案。”根據這一方案，“6月30日前，所有員工全部辭退，簽署辭職信的員工將獲得5、6月份的工資，以及一筆N+1的離職補償金(N為工作年限)。1000萬用來交社保和稅，500萬用來發5月份30%的工資。剩余部分款項沒有明確的支付日期和資金來源。這1000萬來自金宏源對江蘇林賽的還款(嘉禾要求將對江蘇林賽的還款直接支付給嘉禾而不是江蘇林賽)，500萬來自江蘇林賽的關聯公司鴻銘文化。所有江蘇林賽的應收賬款都要直接打到嘉禾的賬戶上，才能用來發工資。”也就是說，員工工資由南通嘉禾來還。現在，不管南通嘉禾，林賽都沒有辦法解決它。顯然，在王曉林看來，南通嘉禾是林賽的錢籃子。因為南通嘉禾和南通市政府的不作為，錢的問題解決不了。在6月22日的員工溝通會上，Frank對員工說，“6月9日，我們得到消息，(員工)的工資(分配)可能會受到影響，我們工廠的幾個負責人試圖與如皋市政府見面談話。”“我們試圖和如皋市長、市委溝通，但一天下來(等待)，沒能等到任何機會。”“不過，第二天早上，我們就等到了一個和如皋開發區副書記面對面談話的機會。我們(試圖問)為什么不能回到談判桌來談判。”Frank說:“在與如皋市委市政府溝通的過程中，我們表達了我們的要求和業務問題，但我們沒有'……得到一個滿意或者可以理解的答案。“在如何解決欠薪問題上，他也向在場的員工提出了三個解決方案。”第一種方式是讓我們所有的股東回到談判桌前，解決我們最初的問題，冰釋前嫌，解封公司賬戶。這是解封公司賬戶的唯一方法。第二種方式，公司新的持有人需要根據勞動法對所有在職的和已經離職的員工負責。第三種方式是關閉公司。在這種情況下，公司資產將被處置或出售，所得款項將用于支付各種欠款。拖欠員工工資名列前茅。”弗蘭克說。從股東大會的結果來看，他們選擇了第一種。王曉林不想出售林賽，但他沒有與國有股東南通嘉禾進行有效溝通。真相是否如弗蘭克所說，恐怕只有他們自己知道。至于誰能替這些員工做決定，現在還沒有定論。

標簽：福特Bronco東南

汽車資訊熱門資訊