據外媒報道，自動駕駛系統領先開發商Navya宣布推出L4全自動駕駛穿梭巴士服務，即汽車不再配備安全駕駛員。這項由Navya和Keolis聯合運營的服務，自6月22日起已在法國沙托魯國家體育射擊中心(NSSC)逐步推出。
(圖片來源:Navya)2020年6月22日起，Autonom Shuttle Evo穿梭巴士將在法國國家體育射擊中心運行，可將運動員和游客從停車場運送至接待區。行駛路線全長1.5公里，最高時速18公里。這項服務的推出是Navya為L4全自動車輛(無安全駕駛員)開發和整合運輸產品的決定性一步，該服務也是在確保乘客和其他道路使用者完全安全的條件下進行的。這項服務也是Navya首次在全球部署“Autonomous Shuttle Evo”自動駕駛穿梭巴士，這是Navya歷時6年的測試和全球部署的近200輛自動駕駛汽車的成果。新的自動駕駛班車Evo集成了升級后的功能，可實現L4自動駕駛。這樣的功能包括:1 .在遠程監控中心，實現無安全操作人員的自動化功能；2.對傳感器架構進行了改進和優化，可以提供更廣的視野，保證安全；3.改善用戶體驗，如帶有視聽通知的乘客信息橫幅，為出行不便的乘客提供更好的訪問；4.加強聯網，實時遠程監控車輛狀態，以確保安全和預測性維護。由于Navya一直在開發“Navya Driver”自動駕駛軟件和自主穿梭Evo的傳感器架構，這種接駁車可以在沒有安全駕駛員的情況下在特定環境和預先確定的路線上運行，如果需要，遠程監控中心的安全駕駛員也可以實時控制車輛。此外，汽車有一個安全的入口，并降低速度，因此它可以控制其他用戶(行人，騎自行車的人和其他車輛)出現在現場。在測試的后期，穿梭巴士將由遠程控制中心監管，在包括多車道道路和有聯網交通燈的交叉口的路線上運行。據外媒報道，自動駕駛系統領先開發商Navya宣布推出L4全自動駕駛穿梭巴士服務，即汽車不再配備安全駕駛員。這項由Navya和Keolis聯合運營的服務，自6月22日起已在法國沙托魯國家體育射擊中心(NSSC)逐步推出。
(圖片來源:Navya)2020年6月22日起，Autonom Shuttle Evo穿梭巴士將在法國國家體育射擊中心運行，可將運動員和游客從停車場運送至接待區。行駛路線全長1.5公里，最高時速18公里。這項服務的推出是Navya為L4全自動車輛(無安全駕駛員)開發和整合運輸產品的決定性一步，該服務也是在確保乘客和其他道路使用者完全安全的條件下進行的。這項服務也是Navya首次在全球部署“Autonomous Shuttle Evo”自動駕駛穿梭巴士，這是Navya歷時6年的測試和全球部署的近200輛自動駕駛汽車的成果。新的自動駕駛班車Evo集成了升級后的功能，可實現L4自動駕駛。這樣的功能包括:1 .在遠程監控中心，實現無安全操作人員的自動化功能；2.對傳感器架構進行了改進和優化，可以提供更廣的視野，保證安全；3.改善用戶體驗，如帶有視聽通知的乘客信息橫幅，為出行不便的乘客提供更好的訪問；4.加強聯網，實時遠程監控車輛狀態，以確保安全和預測性維護。由于Navya一直在開發“Navya Driver”自動駕駛軟件和自主穿梭Evo的傳感器架構，這種接駁車可以在沒有安全駕駛員的情況下在特定環境和預先確定的路線上運行，如果需要，遠程監控中心的安全駕駛員也可以實時控制車輛。此外，汽車有一個安全的入口，并降低速度，因此它可以控制其他用戶(行人，騎自行車的人和其他車輛)出現在現場。在測試的后期，穿梭巴士將由遠程控制中心監管，在包括多車道道路和有聯網交通燈的交叉口的路線上運行。
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