今年的疫情給人們的生活帶來了諸多不便，也給社會經濟帶來了巨大挑戰。但客觀上，它為遠程信息技術提供了廣泛的應用場景，尤其是虛擬現實(VR)技術似乎越來越受到青睞。在2020年世界人工智能大會(WAIC)開幕式上，由于國與國之間的出行交通仍未完全恢復，保持社交距離的發條依然緊繃，云峰會的形式與往年有所不同。其中，馬云以5G+虛擬成像技術亮相開幕式，呈現360度全景空間、云幕的沉浸式現場效果。
事實上，在汽車研發領域，互聯網和虛擬現實技術也在發揮著越來越重要的作用。賽道模擬器——虛擬現實技術的“黑科技”賽道模擬器是賽車手用來熟悉賽道、提高成績的利器。隨著游戲引擎的不斷優化，模擬器的反饋越來越接近真實場景。無論是油門、剎車還是底盤調校，都可以按照真正的賽車來打造。賽前車手可以通過賽道模擬器熟悉賽道并保持實戰狀態，通過不斷練習形成固定的肌肉記憶。同時，車隊工程師可以分析模擬器收集的數據，優化過彎線，提高性能。包括漢密爾頓、阿隆索、維斯塔潘在內的許多F1車手都會花大量時間在模擬器上練習。
三屏幕軌跡模擬器
賽車手使用賽道模擬器進行賽道模擬訓練。但是，你可能沒有聽說過，車輛制造商使用賽道模擬器對量產車進行動態調整。近日，外媒在北卡羅來納州測試了福特的賽道模擬器。有了這個模擬器，可以在汽車開發和測試階段進行大量的模擬試驗，獲得車輛的各種數據，通過數字化手段優化整車在開發過程中的步驟，從而縮短車輛的交付時間。而福特全球首款智能純電動SUV < SUV——MustangMach-E-E就是用這個模擬器標定的。
野馬Mach-E是福特第一款用模擬系統調試的車型。在北卡羅來納州福特汽車公司納斯卡中心區的工廠里，豎立著一個巨大的賽道模擬器。模擬器采用封閉式座艙。進入模擬器，系好安全帶，戴上降噪耳機，你會感覺完全在真實車輛內部。視頻中可以看到，模擬駕駛艙的下部類似于一個機械底盤，連接著許多電纜進行數據傳輸，而其前方則是一個巨大的環形屏幕，視覺上有著非常強烈的包裹感。
航跡模擬器的應用可以大大提高R&D效率。據視頻中福特的R&D人員介紹，賽道模擬器與傳統的實車測試相比有很多優勢:首先，可以提高R&D效率，縮短R&D周期。在產品開發階段，可以根據用戶需求制定研發路徑，在測試階段可以對車輛進行動態調整。與之前的實車測試相比，該模擬器可以快速切換場景和車輛數據。比如在評估不同尺寸的輪胎對車輛動力性能的影響時，可以在模擬器上每秒更換一次輪胎并進行測試。更短的研發周期不僅意味著車型可以更早投放市場，對于福特全球首款純電動SUV野馬Mach-E來說也具有戰略意義，因為它可以更早地在細分領域劃分自己的“勢力范圍”。其次，模擬器可以模擬世界各地的路況，滿足不同市場的需求。由于各國的路況不同，用戶對汽車尤其是電動汽車的需求點也不同，比如懸架的硬度、靈敏度……制動類型和不同的轉向感覺。此外，模擬器還可以在一些危險的測試項目中保護測試人員，減少測試事故造成的損失。MustangMach-E作為福特首款通過賽道模擬器調校的車型，不僅在設計上繼承了野馬的經典設計語言，還通過模擬器由福特全球性能車團隊對動力性能進行測試和調校，以不負野馬之名。2017年，福特宣布將在2022年前投資115億美元開發新能源汽車，包括輕型混合動力、全混合動力、插電式混合動力和純電動汽車。在以電動化為特征的未來出行領域的競爭中，技術創新能力是取勝的關鍵。為了更高效地運營，福特在2017年成立了愛迪生團隊(Team Edison)，負責全球純電動汽車業務。之所以以“愛迪生”命名車隊，是為了向愛迪生致敬，因為1914年亨利·福特和他的密友愛迪生共同發明了電動概念車。野馬Mach-E作為愛迪生團隊的第一部作品，也是福特全球首款純電動SUV車型，承載了全公司的巨大期望。先給明星車型上電，也是福特電氣化布局的一大特色。野馬Mach-E作為福特一款重要的面向未來的戰略車型，在工程研發階段采用了多項創新技術。比如疫情期間，福特使用了虛擬現實(VR)開發工具，讓開發者只能在家辦公，也保證了正常的研發進度。并且通過AR技術的應用，設計人員可以從草圖到建模，跳過中間污泥模型評估的過程，直接在虛擬空間看到展示效果，提高了評估效率。同時，福特還將VR技術應用于MustangMach-E汽車維修培訓。技術人員可以通過VR眼鏡了解其內部組件，并學習如何診斷車輛高壓系統，包括拆裝電池和維護電池組等任務。
福特的硅谷創新中心大樓不僅如此，還特別注重科技創新的投入。早在2015年，福特就在硅谷的帕洛阿爾托建立了格林菲爾德實驗室創新中心，致力于建立世界前沿新興技術與汽車之間的聯系，尤其是在智能聯網、智能出行和自動駕駛汽車方面。它將利用硅谷強大的R&D優勢，加速福特在未來出行領域的戰略布局。隨著科技的不斷發展進步，汽車不僅僅是出行工具，還被賦予了更多的功能需求。現在越來越多的汽車廠商在新車上使用前沿科技配置，給用戶帶來更好的駕駛體驗。野馬Mach-E在整車研發過程中應用了很多前沿技術，福特也加大了在科技領域的投入和深耕。MustangMach-E將于2020年底在北美率先交付。產品的駕駛體驗和智能科技體驗如何，我們拭目以待。今年的疫情給人們的生活帶來了諸多不便，也給社會經濟帶來了巨大挑戰。但客觀上，它為遠程信息技術提供了廣泛的應用場景，尤其是虛擬現實(VR)技術似乎越來越受到青睞。在2020年世界人工智能大會(WAIC)開幕式上，由于國與國之間的出行交通仍未完全恢復，保持社交距離的發條依然緊繃，云峰會的形式與往年有所不同。其中，馬云以5G+虛擬成像技術亮相開幕式，呈現360度全景空間、云幕的沉浸式現場效果。
事實上，在汽車研發領域，互聯網和虛擬現實技術也在發揮著越來越重要的作用。賽道模擬器——虛擬現實技術的“黑科技”賽道模擬器是賽車手用來熟悉賽道、提高成績的利器。隨著游戲引擎的不斷優化，模擬器的反饋是g……離真實場景越來越近。無論是油門、剎車還是底盤調校，都可以按照真正的賽車來打造。賽前車手可以通過賽道模擬器熟悉賽道并保持實戰狀態，通過不斷練習形成固定的肌肉記憶。同時，車隊工程師可以分析模擬器收集的數據，優化過彎線，提高性能。包括漢密爾頓、阿隆索、維斯塔潘在內的許多F1車手都會花大量時間在模擬器上練習。
三屏幕軌跡模擬器
賽車手使用賽道模擬器進行賽道模擬訓練。但是，你可能沒有聽說過，車輛制造商使用賽道模擬器對量產車進行動態調整。近日，外媒在北卡羅來納州測試了福特的賽道模擬器。有了這個模擬器，可以在汽車開發和測試階段進行大量的模擬試驗，獲得車輛的各種數據，通過數字化手段優化整車在開發過程中的步驟，從而縮短車輛的交付時間。而福特全球首款智能純電動SUV < SUV——MustangMach-E-E就是用這個模擬器標定的。
野馬Mach-E是福特第一款用模擬系統調試的車型。在北卡羅來納州福特汽車公司納斯卡中心區的工廠里，豎立著一個巨大的賽道模擬器。模擬器采用封閉式座艙。進入模擬器，系好安全帶，戴上降噪耳機，你會感覺完全在真實車輛內部。視頻中可以看到，模擬駕駛艙的下部類似于一個機械底盤，連接著許多電纜進行數據傳輸，而其前方則是一個巨大的環形屏幕，視覺上有著非常強烈的包裹感。
航跡模擬器的應用可以大大提高R&D效率。據視頻中福特的R&D人員介紹，賽道模擬器與傳統的實車測試相比有很多優勢:首先，可以提高R&D效率，縮短R&D周期。在產品開發階段，可以根據用戶需求制定研發路徑，在測試階段可以對車輛進行動態調整。與之前的實車測試相比，該模擬器可以快速切換場景和車輛數據。比如在評估不同尺寸的輪胎對車輛動力性能的影響時，可以在模擬器上每秒更換一次輪胎并進行測試。更短的研發周期不僅意味著車型可以更早投放市場，對于福特全球首款純電動SUV野馬Mach-E來說也具有戰略意義，因為它可以更早地在細分領域劃分自己的“勢力范圍”。其次，模擬器可以模擬世界各地的路況，滿足不同市場的需求。由于每個國家的路況不同，用戶對汽車尤其是電動車的需求點也不同，比如懸掛的硬度，剎車的靈敏度，轉向手感的不同。此外，模擬器還可以在一些危險的測試項目中保護測試人員，減少測試事故造成的損失。MustangMach-E作為福特首款通過賽道模擬器調校的車型，不僅在設計上繼承了野馬的經典設計語言，還通過模擬器由福特全球性能車團隊對動力性能進行測試和調校，以不負野馬之名。2017年，福特宣布將在2022年前投資115億美元開發新能源汽車，包括輕型混合動力、全混合動力、插電式混合動力和純電動汽車。在以電動化為特征的未來出行領域的競爭中，技術創新能力是取勝的關鍵。為了更高效地運營，福特在2017年成立了愛迪生團隊(Team Edison)，負責全球純電動汽車業務。之所以以“愛迪生”命名車隊，是為了向愛迪生致敬，因為1914年亨利·福特和他的密友愛迪生共同發明了電動概念車。野馬Mach-E作為愛迪生團隊的第一部作品，也是福特全球首款純電動SUV車型，承載了全公司的巨大期望。這也是福特的一大特色……首先給明星模特通電。野馬Mach-E作為福特一款重要的面向未來的戰略車型，在工程研發階段采用了多項創新技術。比如疫情期間，福特使用了虛擬現實(VR)開發工具，讓開發者只能在家辦公，也保證了正常的研發進度。并且通過AR技術的應用，設計人員可以從草圖到建模，跳過中間污泥模型評估的過程，直接在虛擬空間看到展示效果，提高了評估效率。同時，福特還將VR技術應用于MustangMach-E汽車維修培訓。技術人員可以通過VR眼鏡了解其內部組件，并學習如何診斷車輛高壓系統，包括拆裝電池和維護電池組等任務。
福特的硅谷創新中心大樓不僅如此，還特別注重科技創新的投入。早在2015年，福特就在硅谷的帕洛阿爾托建立了格林菲爾德實驗室創新中心，致力于建立世界前沿新興技術與汽車之間的聯系，尤其是在智能聯網、智能出行和自動駕駛汽車方面。它將利用硅谷強大的R&D優勢，加速福特在未來出行領域的戰略布局。隨著科技的不斷發展進步，汽車不僅僅是出行工具，還被賦予了更多的功能需求。現在越來越多的汽車廠商在新車上使用前沿科技配置，給用戶帶來更好的駕駛體驗。野馬Mach-E在整車研發過程中應用了很多前沿技術，福特也加大了在科技領域的投入和深耕。MustangMach-E將于2020年底在北美率先交付。產品的駕駛體驗和智能科技體驗如何，我們拭目以待。
據外媒報道，自動駕駛系統領先開發商Navya宣布推出L4完全自動駕駛接駁車服務，即車上不再配備安全駕駛員。
1900/1/1 0:00:00CHSC2020中國（國際）氫能安全大會暨展覽會ChinaHydrogenSafetyConferenceampExpo大會簡介安全，是氫能發展不可或缺的重要一環。
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