LG化學要坐穩鋰電池頭把交椅 與寧德時代較量勝算幾何

據國外媒體報道，LG化學首席執行官Shin Hak-chol近日在接受采訪時表示，公司目前擁有價值150萬億韓元(1250億美元)的訂單，這將使公司在未來五年內保持忙碌。"我們需要擴大生產能力來滿足積壓的訂單."根據他的預測，在歐洲和中國更加嚴格的環保法規的推動下，全球電動汽車市場將以每年35%左右的速度增長。到2024年，電動汽車在全球汽車市場的份額將從去年的2.8%增長到高達15%，而歐洲和中國合計占全球電動汽車市場的70%以上。LG化學:中國市場已成為一個關鍵的增長點。SNE研究公司的最新數據顯示，盡管受疫情影響，1-5月全球電動汽車電池銷量下降24%。然而，由于特斯拉Model 3、雷諾Zoe、奧迪E-tron等電動車車型的流行，LG化學的電動車電池銷量躍升了70%。與此同時，LG化學以24.2%的市場份額繼續領跑全球電動汽車電池安裝，而此前占據絕對優勢的寧德時代在經歷了第一季度的低迷后攀升至第二位，以0.9%的微弱優勢超越松下。上述機構此前發布的第一季度報告顯示，LG化學當季全球裝機容量達到5.5 GWh，同比增長120%，市場份額從去年的10.8%飆升至27.1%，超過松下和寧德時代，首次成為全球最大電池制造商。對于LG化學來說，中國市場對于趕上寧德時代至關重要。根據公開信息，LG化學的軟包電池目前主要供應雷諾ZOE、日產Leaf、奧迪e-tron、現代KONA EV、標致e-2008和雪佛蘭Bolt等暢銷車型。

從去年6月開始，隨著政策禁令的解除，LG化學綁定的特斯拉首次進入中國市場。搭載LG電池的國產特斯拉于今年1月正式投產，一季度為LG化學貢獻了0.55GWh的裝機量，占其當季總裝機量的10%，成為其超越松下和寧德時代的關鍵因素。“LG化學對寧德時代目前的成本和本土優勢還是有信心的。在接受外媒采訪時，沈仍強調，LG化學在技術方面仍領先寧德時代，“至少領先一兩年。“寧德時代:中國市場的絕對領導者對于曾經的絕對領導者寧德時代來說，面對LG化學的激烈競爭，并不是沒有翻盤取勝的機會。”。畢竟在中國這個電動車的重要“戰場”，寧德時代依然保持著優勢。高技術產業研究院(GGII)近日發布的《動力電池月度數據庫》顯示，在今年6月國內電動車安裝企業排名中，寧德時代仍以53.9%的絕對優勢占據第一名，較5月份上升3個百分點，而LG化學仍以15.6%的份額位居第二，但較5月份下降了近4個百分點。此外，與LG化學類似，寧德時代也與多家海外汽車企業捆綁在一起。目前，其主要客戶包括寶馬、大眾等。據悉，其目前正在德國中部建設自己的工廠，并鼓勵中國供應商在那里設立前哨。特斯拉方面，高拱鋰電池的報告指出，寧德時代可能在7月開始向特斯拉供貨。隨著寧德時代供貨的改善，預計LG化學對特斯拉的供貨比例也會受到一定影響。據其他媒體報道，創始人曾玉群也表示不排除未來為特斯拉柏林超級工廠供貨的可能。產品方面，寧德時代目前主導的磷酸鐵鋰電池可能是穩定中國市場的砝碼之一。GGII數據顯示，6月份，國內磷酸鐵鋰電池裝機約1.67 GWh，環比增長109%，占比35%，同比增長12%。然而，三元電池的裝機功率約為2.93 GWh，其中……第n個月環比增長11%，占總量的62%，實現68804臺，環比增長5783臺。上述報告進一步指出，目前，包括比亞迪、BAIC、SAIC、特斯拉在內的國內外主要發動機制造商已經申請了最新推薦目錄中支持磷酸鐵鋰電池的主要車型。隨著下半年上述車型的量產和交付，磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的裝機量有望加速增長并實現大幅增長，從而提升磷酸鐵鋰電池的市場份額。無論如何，在爭奪電動汽車電池頭把交椅的競賽中，老龍頭寧德時代是穩操勝券，還是新王者LG化學更勝一籌，仍需要時間來給出答案。

標簽：特斯拉奧迪寶馬比亞迪標致

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