長城汽車最近頻繁刷屏。第一次，一部微電影，一封公開信，已過知命之年的魏建軍用不一樣的方式慶祝長城汽車30歲。
長城汽車明年能活下來嗎？“微電影和《致長城汽車合作伙伴的一封信:長城汽車明年如何生存》，魏建軍給長城汽車潑了一盆冷水。面對數字化、智能化的科技革命浪潮，魏建軍認為“與現在的科技型企業相比，過去的長城汽車是傳統的汽車企業，必須進行‘脫胎換骨’式的變革，必須完成從‘中國汽車制造企業到全球出行科技公司’的轉型。只有這樣，它才能以徹底的自我革命，在未來更加殘酷的競爭中走得更遠。“這種來自靈魂深處的拷問，一種對生死的揣測，引起了汽車行業乃至各行各業的沉重思考。長城汽車近期的第二個爆款來自于產品。繼哈弗狗、歐拉白貓之后，WEY即將推出的硬派越野車備受矚目。
“我愛動物，但我不是動物”這種有些懸疑的廣告，以及帶有牧人風格的前臉設計，幾乎讓人猜測這款車在車型上更接近牧人。因為和動物有關的車名，最常見的是吉普牧人和福特野馬。目前確定的消息是，WEY全新P01車型定位為硬派越野車，非承載式車身，動力系統更加出色。該產品具有突出的設計優勢。從產品定位來看，這款P01是一款硬派越野車，非承載式車身設計，前置四驅布局，這將是這款車與哈弗狗最明顯的區別。顯然，這種有肌肉感，不被城市壓彎的產品設計，一直是消費者尋求的另類產品。簡單粗暴的線條感和更具歷史感的大燈設計，極其適合野戰產品的定位。相比《牧馬人》50萬左右的價格，P01車型只要30萬。對于長城來說，全新的P01進入市場后，品牌高度將繼續提升。在技術優勢的驅動下，不僅會帶來更好的發展路徑，在用戶認可度上也將徹底顛覆消費者對長城的傳統印象。第三次，7月20日，長城汽車正式發布“檸檬、坦克、咖啡智能”三大科技品牌。其中，“檸檬”和長城汽車定位于全球高智能模塊化技術平臺，具有輕量化、高性能、高安全性的特點。“檸檬”平臺著眼于未來十年，具有超高的擴展性和多樣化的電源適應性。平臺從研發之初就考慮了A0、A、B、C、D的發展，覆蓋全球市場三大品類，即SUV、轎車、MPV，并原生適配四種動力:高效燃料動力(ICE)、多種混合動力(DHT、P2、P2+P4系列)、純電動動力(BEV)、氫燃料電池(FCEV)。“檸檬”平臺車型在匹配第二代氫燃料電池動力系統后，可實現1100公里全球同級別最長續駛里程，0-100km/h 4.56秒最強加速性能。“坦克”，長城汽車定位于全球智能專業越野平臺，擁有強大動力、智能越野模式和極致越野能力。“坦克”平臺將采用2.0T和3.0T GDIT發動機與中國首款垂直9AT變速器的組合，其中3.0T的功率和扭矩分別達到260 kW和500N·m，發動機熱效率38%，為同級最佳。
“坦克”平臺通過全面的越野配置和可靠的硬核智能四驅系統，實現了越野性能參數的領先。其中，平板車的涉水深度為4……ation為965mm，主動懸架提升范圍為120 mm，“檸檬，坦克”是長城汽車整合全球資源，歷時五年，投入200多億元研發的智能化、模塊化車載平臺。兩大平臺已通過超過600萬公里的全球道路測試和76種全球道路及極限環境測試，匯聚了18種全球典型環境應用分析。“咖啡智能”是長城汽車的智能品牌，涵蓋智能駕駛艙、智能駕駛、智能電子電氣架構。它是未來出行的智能系統，是驅動長城汽車向全球科技出行公司轉型的數字化引擎。根據規劃，“咖啡智能”的首個落地車型是WEY品牌的旗艦車型，未來將搭載在長城汽車的全品牌、全系列車型上。在智能駕駛領域，基于咖啡智能系統的L3級自動駕駛采用可擴展架構，明年將不斷迭代，未來將成長為L4甚至更高級別的自動駕駛。可以說，長城汽車在從傳統的主機廠向智能科技公司的轉型中已經開始全速奔跑。長城汽車最近頻繁刷屏。第一次，一部微電影，一封公開信，已過知命之年的魏建軍用不一樣的方式慶祝長城汽車30歲。
長城汽車明年能活下來嗎？“微電影和《致長城汽車合作伙伴的一封信:長城汽車明年如何生存》，魏建軍給長城汽車潑了一盆冷水。面對數字化、智能化的科技革命浪潮，魏建軍認為“與現在的科技型企業相比，過去的長城汽車是傳統的汽車企業，必須進行‘脫胎換骨’式的變革，必須完成從‘中國汽車制造企業到全球出行科技公司’的轉型。只有這樣，它才能以徹底的自我革命，在未來更加殘酷的競爭中走得更遠。“這種來自靈魂深處的拷問，一種對生死的揣測，引起了汽車行業乃至各行各業的沉重思考。長城汽車近期的第二個爆款來自于產品。繼哈弗狗、歐拉白貓之后，WEY即將推出的硬派越野車備受矚目。
“我愛動物，但我不是動物”這種有些懸疑的廣告，以及帶有牧人風格的前臉設計，幾乎讓人猜測這款車在車型上更接近牧人。因為和動物有關的車名，最常見的是吉普牧人和福特野馬。目前確定的消息是，WEY全新P01車型定位為硬派越野車，非承載式車身，動力系統更加出色。該產品具有突出的設計優勢。從產品定位來看，這款P01是一款硬派越野車，非承載式車身設計，前置四驅布局，這將是這款車與哈弗狗最明顯的區別。顯然，這種有肌肉感，不被城市壓彎的產品設計，一直是消費者尋求的另類產品。簡單粗暴的線條感和更具歷史感的大燈設計，極其適合野戰產品的定位。相比《牧馬人》50萬左右的價格，P01車型只要30萬。對于長城來說，全新的P01進入市場后，品牌高度將繼續提升。在技術優勢的驅動下，不僅會帶來更好的發展路徑，在用戶認可度上也將徹底顛覆消費者對長城的傳統印象。第三次，7月20日，長城汽車正式發布“檸檬、坦克、咖啡智能”三大科技品牌。其中，“檸檬”和長城汽車定位于全球高智能模塊化技術平臺，具有輕量化、高性能、高安全性的特點。“檸檬”平臺著眼于未來十年，具有超高的擴展性和多樣化的電源適應性。平臺h……從研發之初就考慮了A0、A、B、C、D的發展，覆蓋全球市場三大品類，即SUV、轎車、MPV，并原生適配四種動力:高效燃料動力(ICE)、多重混合動力(DHT、P2、P2+P4系列)、純電動動力(BEV)、氫燃料電池(FCEV)。“檸檬”平臺車型在匹配第二代氫燃料電池動力系統后，可實現1100公里全球同級別最長續駛里程，0-100km/h 4.56秒最強加速性能。“坦克”，長城汽車定位于全球智能專業越野平臺，擁有強大動力、智能越野模式和極致越野能力。“坦克”平臺將采用2.0T和3.0T GDIT發動機與中國首款垂直9AT變速器的組合，其中3.0T的功率和扭矩分別達到260 kW和500N·m，發動機熱效率38%，為同級最佳。
“坦克”平臺通過全面的越野配置和可靠的硬核智能四驅系統，實現了越野性能參數的領先。其中，平臺車基礎涉水深度965mm，主動懸掛提升范圍120 mm，“檸檬，坦克”是長城汽車整合全球資源，歷時五年，投入200多億元研發的智能化、模塊化車載平臺。兩大平臺已通過超過600萬公里的全球道路測試和76種全球道路及極限環境測試，匯聚了18種全球典型環境應用分析。“咖啡智能”是長城汽車的智能品牌，涵蓋智能駕駛艙、智能駕駛、智能電子電氣架構。它是未來出行的智能系統，是驅動長城汽車向全球科技出行公司轉型的數字化引擎。根據規劃，“咖啡智能”的首個落地車型是WEY品牌的旗艦車型，未來將搭載在長城汽車的全品牌、全系列車型上。在智能駕駛領域，基于咖啡智能系統的L3級自動駕駛采用可擴展架構，明年將不斷迭代，未來將成長為L4甚至更高級別的自動駕駛。可以說，長城汽車在從傳統的主機廠向智能科技公司的轉型中已經開始全速奔跑。
據外媒報道，在美國克萊姆森大學（ClemsonUniversity）團隊的幫助下，自動駕駛汽車技術又向前邁進了一步。最近，該團隊剛剛結束對自動駕駛汽車節能效果的研究，該研究項目為期三年。
1900/1/1 0:00:00部署動力電池回收循環利用，格林美再下一城。2020年7月17日，格林美公告顯示，旗下全資子公司無錫格林美與無錫空港經開區管委會簽署了年回收處理10萬套動力電池與10萬輛新能源汽車項目。
1900/1/1 0:00:00隨著智能純電動汽車逐漸受到消費者的信任與喜愛，作為其核心部件的三電質保問題，也成為了眾多消費者購車時的重要考量。
1900/1/1 0:00:007月24日，蔚來首款智能電動轎跑SUVEC6將于成都車展正式公布價格，并于9月開啟交付。此外全新ES8、ES6和EP9車型也將亮相成都車展。
1900/1/1 0:00:007月17日，工信部發布免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第三十三批），共有453款車型入選。
1900/1/1 0:00:00哪吒汽車已正式啟動C輪融資，并計劃于2021年在科創板上市。哪吒汽車第一款量產車哪吒N01，及第二款量產車哪吒U已于2018年11月和2020年6月相繼交付。
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汽車導航